Fræk bil

[Kallek]

http://www.guloggratis.dk/personbiler/v ... s=1#images Er der nogen der vil fortælle lidt om denne flotte model?

Mvh Kalle

[Klågem]

Den er så fræk at sælger ikke ved hvad det er for en. Det er en 262 C og ikke en 263 C. Bilen er ikke original mere. Instrumentbordet er fra en 240 fra 81 og frem.
Det er faktisk en 264 coupe som Bertone. Har designet. Den har lorte motoren i B27 eller B28 e. Bilen rådner væk ligesom alle 240 erne gjorde. Taget er sænket og jeg mener kun man kunne få den i guld og sølvmetallic Med sort venyltag.
Bilen skal efter min mening være original og ikke ombygget. Den er for dyr.

[Jeppe]

Den er så fræk at sælger ikke ved hvad det er for en. Det er en 262 C og ikke en 263 C. Bilen er ikke original mere. Instrumentbordet er fra en 240 fra 81 og frem.
Det er faktisk en 264 coupe som Bertone. Har designet. Den har lorte motoren i B27 eller B28 e. Bilen rådner væk ligesom alle 240 erne gjorde. Taget er sænket og jeg mener kun man kunne få den i guld og sølvmetallic Med sort venyltag.
Bilen skal efter min mening være original og ikke ombygget. Den er for dyr.

Det er rigtigt at det er en 262C, men sælgeren ved åbenbart ikke så meget om den, for årgangen er forkert. Den bil har de sidste mange år kørt rundt i mit kvarter, så jeg har jævnligt set den uden dog at kende den ordentlig.
Den er af sidste årgang (81) med den nye bagklap og derfor også det instrumentbord som sidder i 240 fra 81 og frem.
De første var sølvmetallic med sort vinyltag og så kom den i guldmetallic uden vinyltag.

Den sidste 262c som kom til landet kørte en overgang i Risskov her ved Århus. Den var sort, men jeg ved ikke om det var originalt. Jeg mindes også der blev lavet en rød til Pehr G. Gyllenhammar (Volvos chef) med turbo-motor. Men det kan jeg ikke lige finde noget på.

Mvh
Jeppe

[Jeppe]

Den sidste 262c som kom til landet kørte en overgang i Risskov her ved Århus. Den var sort, men jeg ved ikke om det var originalt. Jeg mindes også der blev lavet en rød til Pehr G. Gyllenhammar (Volvos chef) med turbo-motor. Men det kan jeg ikke lige finde noget på.

Mvh
Jeppe

Og der var så lidt på den http://www.volvo200.org/volvo/gyllenhammar_rood.htm

--Jeppe

[Klågem]

Det er rigtigt at det er en 262C, men sælgeren ved åbenbart ikke så meget om den, for årgangen er forkert. Den bil har de sidste mange år kørt rundt i mit kvarter, så jeg har jævnligt set den uden dog at kende den ordentlig.
Den er af sidste årgang (81) med den nye bagklap og derfor også det instrumentbord som sidder i 240 fra 81 og frem.
De første var sølvmetallic med sort vinyltag og så kom den i guldmetallic uden vinyltag.



Mvh
Jeppe

Den sidste 262 blev lavet i 1980 og havde rigtig nok de store baglygter og bagklap. Men stadig det gamle instrumentbræt. 78/79 havde også de store baglygter. Det nye instrumentbord kom sammen med den nye front. Der findes dog nogle billeder af nogle med den nye front og instrumentbord fra det amerikanske marked. Men om de er originale ved jeg ikke

[Volvo4life]

Det er rigtigt at det er en 262C, men sælgeren ved åbenbart ikke så meget om den, for årgangen er forkert. Den bil har de sidste mange år kørt rundt i mit kvarter, så jeg har jævnligt set den uden dog at kende den ordentlig.
Den er af sidste årgang (81) med den nye bagklap og derfor også det instrumentbord som sidder i 240 fra 81 og frem.
De første var sølvmetallic med sort vinyltag og så kom den i guldmetallic uden vinyltag.

Mvh
Jeppe

Den sidste 262 blev lavet i 1980 og havde rigtig nok de store baglygter og bagklap. Men stadig det gamle instrumentbræt. 78/79 havde også de store baglygter. Det nye instrumentbord kom sammen med den nye front. Der findes dog nogle billeder af nogle med den nye front og instrumentbord fra det amerikanske marked. Men om de er originale ved jeg ikke

Jeg har et eller andet sted noget originalt pressemateriale hvor der er billedet af 262 bertone med den nye front. Det var også en med den nye front der er vist i bilårbogen 80 eller 81. Bilen der sælges skal betegnes som en 262 bertone eller 262c. Der blev også lavet en almindelig 262 som ikke har sænket tag og mere basis udstyr.

[Volvo4life]

Iøvrigt lavede volvo også en 263er, men den ser noget anderledes ud.

[volvobrynk]

Hej

263, der ser anderledes ud? Hvad er det for en?

Jeg drømmer lidt om en dag at finde en 243. Men jeg tror det er den enest 3er jeg kender.

Billeder på bordet?

[Klågem]

http://www.volvotips.com/index.php/240- ... y-240-260/
her findes billeder af 263 men bilen blev aldrig til mere end en prodotype

[Volvo4life]

Hej

Jeg drømmer lidt om en dag at finde en 243. Men jeg tror det er den enest 3er jeg kender.

Billeder på bordet?

Der er en 243 til salg i sverige i øjeblikket. Og det er den rigtige udgave med de lange døre fra 242eren og med flyttet b-stolpe. Og det er naturligvis ikke noget hjemmebyg.


Skal se om jeg kan finde linket til den.

[Klågem]

Hej

Jeg drømmer lidt om en dag at finde en 243. Men jeg tror det er den enest 3er jeg kender.

Billeder på bordet?

Der er en 243 til salg i sverige i øjeblikket. Og det er den rigtige udgave med de lange døre fra 242eren og med flyttet b-stolpe. Og det er naturligvis ikke noget hjemmebyg.


Skal se om jeg kan finde linket til den.

Den eneste 243 der er lavet er den som er med 2 døre i højre side og 1 dør i venstre side. Alt efter hvilken side man ser den fra ligner den en 242 eller en 244.
Stationscaren er enten custumbygget, en gammel ambulance eller en rustvogn

[Volvo4life]

Hej

Jeg drømmer lidt om en dag at finde en 243. Men jeg tror det er den enest 3er jeg kender.

Billeder på bordet?

Der er en 243 til salg i sverige i øjeblikket. Og det er den rigtige udgave med de lange døre fra 242eren og med flyttet b-stolpe. Og det er naturligvis ikke noget hjemmebyg.


Skal se om jeg kan finde linket til den.

Den eneste 243 der er lavet er den som er med 2 døre i højre side og 1 dør i venstre side. Alt efter hvilken side man ser den fra ligner den en 242 eller en 244.
Stationscaren er enten custumbygget, en gammel ambulance eller en rustvogn

Der er en fjerde mulighed. Udgangspunktet er en stationcar. De blev ombygget til handicap biler hvor den fik de lange døre og stoleskinnerne fra US markedet for at forbedre adgangsforholdene. Oftest kom de med udstyr som elruder, elspejle og aut.gear.

[Klågem]

Den eneste 243 der er lavet er den som er med 2 døre i højre side og 1 dør i venstre side. Alt efter hvilken side man ser den fra ligner den en 242 eller en 244.
Stationscaren er enten custumbygget, en gammel ambulance eller en rustvogn

Der er en fjerde mulighed. Udgangspunktet er en stationcar. De blev ombygget til handicap biler hvor den fik de lange døre og stoleskinnerne fra US markedet for at forbedre adgangsforholdene. Oftest kom de med udstyr som elruder, elspejle og aut.gear.

Men igen custumbygget.
Den som jeg omtaler er serieproduceret. Dog ikke i så mange eksemplarer 30 stk i 82. Efterfølgene er det uvist hvor mange der er lavet.

[volvobrynk]

Okay, når jeg siger 243, mener jeg rustvogn eller ambulance!!!
Jeg skal lige se om
Jeg kan finde den i Sverige