B20 tikken

[Jolle]

Hej,
Jeg har en B20A som har en tikkende lyd. Det lyder lidt som ventil tikken, men spillerummene er som de skal være. Det er værst når den er kold, og lyden er der stort set kun når jeg accellererer, og forsvinder når jeg tager gassen af (...og det er ikke tændingsbanken). Jeg mistænker lidt fiberhjulet, men sidst jeg oplevede sådan et stå af lød det som om der var hældt en kasse skruer ned i motoren. Så mit spørgsmål er om et opgivende takthjul også vil kunne give disse symptomer?

[Ingemann]

Hej,
Jeg har en B20A som har en tikkende lyd. Det lyder lidt som ventil tikken, men spillerummene er som de skal være. Det er værst når den er kold, og lyden er der stort set kun når jeg accellererer, og forsvinder når jeg tager gassen af (...og det er ikke tændingsbanken). Jeg mistænker lidt fiberhjulet, men sidst jeg oplevede sådan et stå af lød det som om der var hældt en kasse skruer ned i motoren. Så mit spørgsmål er om et opgivende takthjul også vil kunne give disse symptomer?

Hvor ved du fra at det ikke er tændingsbanken? Hvad kører du med i fortænding?

[Jolle]

Tak for interessen!

Det er ikke rigtigt den lyd. Bilen tændingsbanker også af og til under accelleration med tungt læs. Kan ikke huske fortænding, men den blev stillet med 95 oktan til standart (19 gr med pistol tror jeg), og siden ca1 grad ned af gangen indtil den ikke bankede mere under acceleration op ad bakke.

Det er ikke en pling-lyd, mere en tikken. Eller klikken. Lidt diesel-agtigt, men som sagt kun under accelleration.

[Ingemann]

Tak for interessen!

Det er ikke rigtigt den lyd. Bilen tændingsbanker også af og til under accelleration med tungt læs. Kan ikke huske fortænding, men den blev stillet med 95 oktan til standart (19 gr med pistol tror jeg), og siden ca1 grad ned af gangen indtil den ikke bankede mere under acceleration op ad bakke.

Det er ikke en pling-lyd, mere en tikken. Eller klikken. Lidt diesel-agtigt, men som sagt kun under accelleration.

Det er altid svært at beskrive en lyd! Jeg tror ikke på det med fiberhjulet, da der som sådan ikke er nogen ændring i belastningen på det ved acceleration. (ventilerne bliver jo ikke strammere)
19 grader i fortænding lyder af meget, hvis det altså er i tomgang. Hvilken strømfordeler har du på og er motoren ellers en A'er med Stromberg?
Hvordan er lyden kommet? Pludseligt eller blevet værre over en periode? Hvordan ser din olie ud, er der rester af metal i den?

Lyden er ikke kun omdrejningsafhængig? Jeg har selv oplevet af lejerne i generatoren stod af og gav en farlig lyd!

[Jolle]

Ja, helt std. A motor, enkelt stromberg, bosch fordeler med vacuum, 180k på tælleren og automat. Kan ikke sige 100% om top eller knast er byttet gennem årene. Jeg har kun haft den 6 måneder/3500km, og i den tid er lyden blevet en anelse højere.

[Klågem]

Takthjulet har løsnet sig fra navet.
et defekt plejeleje.

Prøv at sætte bilen i N ikke P. Og så gasser du stille og roligt op til ca 2000-2500 inden. Og leger lidt med gassen der. Du skal have små meget blød fod. Og omdr skal ikke svinge mere end ca 200. Hvis din tikken kommer der er det lejet. Hvis ikke er det takthjul eller tænding.

[Kristian]

Det lyder som slidte løftere/knast, hvilket er meget almindeligt på B20