Turbofejl? - V70 D5 2002

[Ulrik Friis]

Under accelleration 4.000 o/m trækker den som den plejer, ved fuld gas trækker den rent igennem. Med fuld gas stiger omdrejningerne normalt til ca. 4.500 o/m hvor den skifter gear. Men nu dør den når den når op på 4.000 o/m. Ligesom om at trykket går af turboen. Under 4.000 o/m opfører den sig fuldstændig som den plejer, den mangler ingen kræfter, men den vil ikke over 4.000 o/m. Ved 4.000 o/m er det ligesom trækkraften forsvinder, men såsnart motoren kommer et par hundrede o/m under er der ingen problemer. Jeg kan ikke høre om der er noget turbo-hvæs eller -fløjt.

Og der er ingen fejlkoder! Den sætter CEM-1D04 fordi checksummen af softwaren i ECM ikke er korrekt (ej original software), og den sætter ECM-5340 da der antageligt er en kommunikationsfejl mellem ECM og CEM. Men det kan også være en følgefejlkode forårsaget af den forkerte checksum.

Ingen af fejlkoderne kan henføres til motorproblemet.

Hvad sker der?

Jeg skal på sommerferie ved Jammerbugten i morgen...

[Klågem]

Prøv lige at køre en tur uden tankdæksel.
Hvor i Jammerbugten skal du hen.

[Ulrik Friis]

Det prøver jeg.

Fårup Klitbakker - mellem Løkken og Blokhus.

[Klågem]

Ok. Det er ca 30 km fra mig. Kunne være sjovt at mødes.

[Ulrik Friis]

Absolut. Jeg har sendt en PB.

[Ulrik Friis]

Det var ikke en turbofejl. Efter en del tests og en del knagen i hovedet nåede jeg frem til, at det var gearskiftet med fuld gas, der fik motorstyringen til at klippe omdrejningerne. Da jeg nulstillede gearkassen forsvandt problemet. Faktisk skifter den bedre gear efter dette "indgreb". Så den adaptive gearkasse har sine begrænsninger.

[ssn]

Hej Ulrik
Var det muligt vha. Vida Dice ?
Søren

[JoeK]

Hej Ulrik
Var det muligt vha. Vida Dice ?
Søren

Kunne jeg også godt tænke mig at høre lidt mere om

JoeK

[Balder]

Hej Ulrik,
jeg tror desværre ikke at din problem er løst. På kort sigt hjelper det måske , men efter de fejl du beskriver tror jeg mere på en defekt LMM . Npr den kører fint på last og ikke i dellastområde er det fordi under last bruges LMM slet ikke , der regler bilen efter feste parameter fra EU. Så vis fejlen opstår igen skulle du søge der

[Ulrik Friis]

Indtil videre virker det som det skal. Gearskiftene går meget lettere nu.

Symptomerne opstod under fuld gas under acceleration. Når den skulle skifte et gear op, hvilket den gør omkring 4.000 o/m, så "døde" det hele. Som om den druknede. Hvis jeg lettede en smule på gassen skiftede den ved 3.500 o/m og alt var i fineste orden. Og det gjaldt fra 1.-2., fra 2.-3., fra 3.-4. og fra 4.-5. gear.

Den kunne sagtens komme over 4.000 o/m i 5. gear på de tyske motorveje med pedalen i bund. Når først den havde skiftet op i 5. og den fik fuld gas, gik den som den skulle. Det var kun ved gearskift med fuld gas at problemet opstod.

Det er helt klart ikke LMM, som er dårlig. Vi prøvede med både en brugt og en ny. Det hjalp ikke.

Jeg nulstillede ikke selv gearkassen, det gjorde mekanikeren ifm. med en anden rep. Men det skete med VIDA/DiCE. Jeg nåede dog ikke at se hvordan han gjorde.