2002 V40t motor ingen kompression

[Michael66]

Hej

jeg er en glad ejer af en V40 2.0t
skøn bil køre, godt dejlig at befinde sig i.

men ja så gik VVT hjulet, bilen kørte stadig ok med lidt start problemer, og turboen ville ikke rigtigt tage fat.
jeg fik hentet nyt VVT hjul hjem, vandpumpe, tandrem osv. nu det aligevel skulle skiftes.

da det hele så er skiftet og indstillet rigtigt vil bilen ikke starte, da der ikke er nok kompression på motoren.
han går igen det hele igennem om alle tanhjul står på deres mærker osv. og alt skulle være fint.
min mekaniker får så en af hans kolegaere til at lave en kikkert undersøglse på motoren, men de kan ikke finde nogen fejl. han går så også
bilen igennem, knast, tandhjul osv. men finder heller ingen fejl.
de startede med at frygte det kunne være ventilerne de havde fået ødelagt, men de skulle ikke fejle noget.
de har nu i 3 uger gået rundt om min bil og nu er dommen at motoren er død.

og jeg tænker har de overset noget der kan være roden til fejlen.

bilen kunne selv køre på værksted, og med nye dele på kan den slet ikke starte, det finder jeg lidt underligt der må jo være sket noget.

er der nogen der har prøvet noget der ligner, og kan give mig en ide om hvor fejlen skal findes, eller som bare kender til problemet og har en ide til en løsning.

har ikke selv den dybe viden om biler men skal prøve at besvare spørgsmål efter bedste evne vis i har nogen for at kunne spore jer mere ind på problemet.

håber i kan hjælpe.

[gmtgmt]

vis det skete efter vvt hjul skift/tnadrem skift så er der gjordt noget forkert.

hvor i landet er du fra?

[Michael66]

ja det er jo også min mistanke

og fred være med det vis man har fået lavet en fejl men dommen død motor uden at kende fejlen undre mig

men de har haft værktøj på motoren for at se om knastaksel sidder som den skal og alle tandhjul er gået efter flere gange og det er normalt ret kompetente mennesker jeg har kendt i 20 år

så jeg sidder lidt og tænker er der en eller anden sorry * lille dum ting de kan have overset eller bare ikke lige har kenskab til på V40t

bilen holder PT på et værksted omkring køge

[gmtgmt]

jeg er næsten helt sikker på at den har solide løfter så de kan ikke være faldet sammen ligsom 850 og 960erne kan

[Ingemann]

Det lyder pussigt at der pludselig ingen kompression er. Hvordan har I tjekket at knasten står som den skal? Den har forhåbentlig været låst mens VVT-hjulet er blevet skiftet?

[Michael66]

ja var ikke til stede men ved det havde en stykke værktøj på til at holde det på plads

[nj]

Det lyder usansynligt der skulle kunne ske noget med stemplerne ved udskiftningen af disse dele, og så kan manglende kompression i princippet kun skyldes noget i forbindelse med ventilerne. HVIS de er med hydrauliske løftere (hvad jeg ikke ved om de er), kunne fejlen måske være manglende olietryk eller andet?

[Klågem]

De har ikke sat den rigtigt på mærkerne. Jeg ville tage knasterne af og så sætte tryk på cylinderne. Så kan man udelukke ventiler og stempler for utætheder. Hvis der ikke er nogen fejl der kan det kun være løftere eller forkert indstilling.
Hvis man ikke ved Hvad man roder med. Skal man holde fingrene væk.

[Ingemann]

De har ikke sat den rigtigt på mærkerne. Jeg ville tage knasterne af og så sætte tryk på cylinderne. Så kan man udelukke ventiler og stempler for utætheder. Hvis der ikke er nogen fejl der kan det kun være løftere eller forkert indstilling.
Hvis man ikke ved Hvad man roder med. Skal man holde fingrene væk.

True story.. Til at starte med, kan man i hvert fald starte med at tage topdækslet af og se om man overhovedet kan opnå kompression med at sætte tryk på forbrændingsrummet.

[M/Larsen]

hvis de har skiftet vvt hjulet, SKAL knastaksel solonid ventilen ogse skiftes,da den kan ødelægge det nye vvt hjul hvis den ikke laver olietryk til vvt hjulet..men det er jo nok ikke årsagen til den ikke vil starte,og manglene kompression..er i den overbevisning at de ikke har sat vvt hjulet rigtigt,siden den ikke kan starte nu,ville gå den efter på mærkerne igen..håber i får den startet op
Mvh
Mikael

[Michael66]

jeg har idag fået afvide at de har smadret ventiler og topstykke da de har prøvet at starte den op hvor alt åbenbart ikke stod korekt

og ud fra hvad volvo siger kan det ikke betale sig at lave, at sætte nyt topstykke og ventiler, på da det næsten aldrig bliver helt godt

så har i stedet fundet en brugt motor vi så må smide i den.. dyre lærepenge

[Rasmus240/740]

Hej det lyder da ikke så godt men du skal vel forhåbentligt ikke af med en krone mere end et vvt hjul med t-rem og vandpumpe koster?.

Det er helt rigtigt at det ikke kan svare sig med topstykke osv. men det ku måske svare sig for dig selv at få smidt en ny kobling på nu du ikke skal betale for at de tager motore ud.

Mvh Rasmus Andersen

[Klågem]

jeg har idag fået afvide at de har smadret ventiler og topstykke da de har prøvet at starte den op hvor alt åbenbart ikke stod korekt

og ud fra hvad volvo siger kan det ikke betale sig at lave, at sætte nyt topstykke og ventiler, på da det næsten aldrig bliver helt godt

så har i stedet fundet en brugt motor vi så må smide i den.. dyre lærepenge

Det må værkstedet da betale da det er dem der har ødelagt din motor. De må have en forsikring der dækker det.

[Michael66]

ja vi skifter også kobling nu det hele alligevel skal ud

og det er et familie medlem der har lavet det for mig så jo skal selv betale
den har ikke været kørt på værksted i den forstand
men ok han har hjulpet mig med mine biler siden jeg blev 18 og det er første gang der er noget der går galt så det går nok
og jeg ved hvor ked af det han er så det skal det ikke koste ham penge
om ikke andet fandt vi da en motor til en fornuftig pris 11.000kr og så er der km garenti på på 65.000km

[Klågem]

Det er godt nok surt. Men mon ikke du får gratis service de næste par gange.