V70 2003-2004 Gode råd før køb søges.

[Lille Ib]

Hej

Det franske uhyre skal skiftes ud med en mere driftsikker bil, og jeg har til min store glæde fundet ud af at en "ældre" V70 er til at finde til rimelige penge.
Bilen skal bruges til almindelig familekørsel, ca. 15000 km årligt. Mest småture, men også en ferietur med fuld oppakning et par gange om året.

Jeg har kig på 2 forskellige, en 2,4 170 fra 2003 der har gået 110000, og en 2,5T aut. fra 2004 der har gået 115000. Bortset fra automatgearet, har de det samme udstyr.
De koster nogenlunde det samme, ca. 160.000kr, men jeg er mere bekymret for hvad der kan forventes af udgifter til rep. da jeg har haft rigeligt af den slags.
Er der kendte problemer med automatgearet på en snart 10 år gammel V70?
Hvad med rust hvis den ikke har fået undervognsbehandling?
Hvad koster det at få skifet tandrem på værksted? - Jeg kan ikke selv!
Er der andet man skal være særligt opmærksom på, udover de forreste bærearme, som åbenbart ikke holder så længe?

Jeg har endnu ikke turdet prøvekøre nogen af bilerne, da jeg er overbevist om at jeg så ender med at køre hjem i en af dem...

Håber på et par gode råd fra alle jer Volvo eksperter.
Mvh.
Morten

[Ulrik Friis]

Køb den nyeste. Og køb en 2,5T hvis du kan leve med benzinøkonomien - 9-10 km/l. 2,5T har det ekstra overskud der gør, at det er svært at få smilet tørret af når man kommer frem.

Rust: No problem. Der er ingen rust på bilen. Hvis der er, er det fordi den er blevet repareret efter en skade.

Aut. gearkasse som har gået 115.000 er ikke noget problem. Sørg for at sælger får den skyllet, dvs, at der skal bruges ca. 12-14 liter gearkasseolie på at få skyllet alt affaldet ud. Gør du det hver 60-80.000 km vil den opføre sig ordentligt og holde længe. Det koster omkring 2.500, som du evt. kan få slået af på prisen

Tandrem: 5-6.000 kr incl. remstrammer og ny vandpumpe. Skal skiftes efter 160.000 km, så du kan køre et par år endnu.

En ny bærearm med bøsninger - det er bøsningerne der slides - koster 1.100 pr. side og det tager 2 timer at skifte 2 sider plus sporing/4-hjulsudmåling. Men det kommer først ved 170.000 eller der omkring.

Få tjekket at klimaanlægget har været serviceret, altså fyldt nyt væske på indenfor de sidste 12 mdr, og at condenseren ikke er utæt. Få samtidig tjekket, at turbomodellens intercooler er tæt. Anlægget taber ca. 15% af sin væske om året, så der skal fyldes på hvert andet år.

Hvis bilen er serviceret korrekt, er der egentlig ikke noget du skal være opmærksom på. Men - bilen kan være importeret fra Tyskland (ikke noget problem) og derfor have rigtig meget udstyr, så kør hen et øde sted på forhandlerens grund og gennemgå udstyret én for én. Du skal dog ud at køre for at få tjekket fartpiloten. Men normalt virker det. Er der benzinfyr i den? Tjek det.

Det er i det store og hele en bil som er lavet færdig fra fabrikken, uanset om den kommer fra Göteborg eller Gent.

[Thmen]

Hej.

Jeg er enig med Ulrik, køb 2,5 T.
Jeg er blevet positiv overrasket over hvor billig en V70`er er at holde kørende. Vi købte vores V70 D5 (2002) for godt 3 år siden som på daværende tidspunkt havde kørt 240.000 km og jeg havde regnet med omkring 10.000 til rep pr.år. Nu har bilen snart kørt 380.000 km og på de 3 år har vi ofret en ny starter (3000,-)
ny vandpumpe (5500,- incl ny tandrem) ny styrekugle (mener det var ca 1500,- incl sporing) Ikke engang så meget som en forlygte har den sprunget endnu.
Der ud over har den kun været til alm. service samt jeg har fået skiftet olie på gearkassen 2 gange samt nye bremser og skiver hele vejen rundt.
Syntes egentlig det er helt ok på 140.000 km.
Jeg er sikker på du bliver glad for bilen, men regn ikke med mere 9 km/l

Held og lykke med bilen.

[jimDK]

Du skriver at du ikke tør prøvekøre dem.
Det er meget vigtigt at få kørt i et par stykker af dem, man skal have det rigtige grundlag.(Specielt når du overvejer at skifte mærke.)

Beslut dig for at du IKKE køber noget i feks 2 uger, og så prøv nogle stykker sov på det.

Jeg synes prisen er lidt høj, de må kunne findes billigere?
Prøv evt samme bil i forskellige pris-niveauer.

Vores V70er (2004) har været fantastisk, vi har kørt den fra 200.000km til nu 325.000km.
Har aldrig skiftet bærearms-bøsninger?
9km/L kan jeg ikke få den ned på, jeg ligger på 15 km/L når jeg gør mig meget umage, ellers 12-13 km/L.
Fantastisk bil

[Kingo]

Tjek forsikringspris og grøn afgift. Derudover er vi vel enige om at turbo delene er dyre hvis/når de går?
Det koster at køre sjovt - synes bare det er vigtigt at der rådgives lidt om mulige risks.

Se evt denne http://bilbasen.dk/brugt/bil/volvo/v70/24-140/1282200

Har ikke set bilen, kender heller ikke forhandleren men det virker som en go pris ( forudsat den ikke har været skadet osv)

Husk at 140hk og 170hk motoren er ens - eneste forskel er softwaren og du kan opgradere til 188hk - bsr for rimelige penge.

Og ja - pas på - når du først har prøvet en v70 vil du ikke ud igen

[jimDK]

Lidt nyere årgang, fin pris.
Den har ikke knapper i rattet, dvs der er ikke cruise-control og ingen styring af radioen fra rattet.
Det er en rigtig rar ting at have.
Men ellers er det lyse læder fint (vores holder rigtig godt) og 140HK er fint, godt moment fra lave omdrejninger (personlig foretrækker jeg at der er turbo).