V70,02 mangler bremseefekt!

[trosoe]

V70, 02 170. 210.000

HJÆLP!!

Jeg har gennem længere tid manglet bremseefekt på højre forhjul, og var næsten sikker på at der var en caliber der hang i stemplet..
Så der blev monteret nye skiver og klodser, nye calibersæt (ombyttter)fra Volvo med glidere osv. for at være sikker på at det hele var i orden..

frustartionen blev dog total da problemet efter et par dage vendte tilbage

Tænkte at det måske kunne være bøsninger i hjulophæng mm. Er dog ikke i tvivl om at bremseefekten i højre er svagere end i venstre, hvor der helt tydeligt er højere varmeudvikling, mere slid på skiven og mere støv fra klodserne..

Problemet skal slf. løses så man kan igen kan føle sig sikker med 130km/t hvor bilen helt klart "vrider" når jeg klasker foden på bremsen Hvad skal jeg nu gøre??

Troels S

[Klågem]

Det lyder som en bremseslange der er faldet sammen. Har du haft bilen på en bremseprøvestand? Der vil du kunne se om den hænger i bremsen.

[gmtgmt]

jeg er med klågem lyder meget som en bremse slange der faldet sammen, nu plejer de også at blive mørre på de modeler her efter kort tid

[trosoe]

Det lyder som en bremseslange der er faldet sammen. Har du haft bilen på en bremseprøvestand? Der vil du kunne se om den hænger i bremsen.

Det med en bremseslange er da bestemt en mulighed jeg vil forsøge.. men hvorfor kørte det som det skulle i en uge efter at jeg havde skiftet kaliber, og med et vente problemet tilbage?
Har lige haft hjulet af, og med stemplet tilbage kunne jeg skubbe kaliberen frem og tilbage med to fingre, og det er ikke fordi jeg er smed med tusind kræfter

Var for øvrigt i prøvestand lige da jeg havde skiftet, og der var intet at bemærke, men der kørte bilen jo også perfekt..

Kan ABS-ventilen give forskellligt tryk til de to hjul, hvis den er defekt??

Troels S

[trosoe]

Har forreste allerede bestilt nye slanger af hos min "volvomand" så det vil vise sig om det kan gøre det sammen med en ordentlig udlufter

[jmmonrad]

Hej
Jeg har en V70 fra 2005 hvor jeg har problemer med bløde bremser, efter jeg har skiftet de foreste klodser.
Jeg var til syn med bilen hvor man konstaterede at der var mere end 10% i bremse forskel på forhjulene, egentlig syntes jeg den bremsede fint og perfekt, men dette måtte rettes. Jeg tænkte at jeg sikkert bare skulle skifte bremseklodser foran, så jeg købte sådan nogle hos Volvo.
Da jeg afligevel havde bremseklodserne af, ville jeg lige motionere stemplerne lidt i caliberen, ved at trykke bremsen helt ned et par gange og så skubbe stemplet tilbage med en skruetvinge, dette gjorde jeg i begge sider foran og rensede og smurte delene og monterede så klodserne og caliberne igen, så skulle den sag være klaret, troede jeg.
Nu skulle det vise sig at min bremse pedal var blevet blød, blød på den måde at hvis bilen er uden tænding er bremsen ganske hård og virker ok, men så snart jeg sætter tænding på bliver bremsen blød.
Mit næste skridt var så at skifte caliber + skiver foran, uden noget forbedret resultat, så læste jeg her på siden at det måske kunne være hovedcylenderen, så den skiftede jeg også, uden resultat. Alle dele jeg har købt er orginale Volvo dele.

Er der nogen der kan give mig et godt råd hvad der ellers kan være galt ? ?

Mvh. jmmonrad. gi mig gerne et ring på +45 4060 0510

[gmtgmt]

hvor i landet er du fra?

[Henning P]

Hej
Ved ikke om det kan dette kan bruges i dette indlæg MEN!!!!!
Jeg havde min skønne 240 Turbo med den skønneste tunede 230 T ( home made )
Den skulle have nye bremser og SÅ blev de bløde.. Fejlen ja det var lavet alt for godt.. for mine stemplerne i calibrene gled så godt at de kørte forlangt tilbage
så afstanden blev for stor til klodserne jeg havde monteret denne tynde anti hyle plade,, da jeg fjernede denne kom bremserne til sig selv igen,, tro mig jeg nåede
at skifte ALT.
Lås dine calibre (evt med skruetvinger) så stemplerne sidder fast test så om de er bløde.'


Henning

[Kingo]

Hej
Jeg har en V70 fra 2005 hvor jeg har problemer med bløde bremser, efter jeg har skiftet de foreste klodser.
Jeg var til syn med bilen hvor man konstaterede at der var mere end 10% i bremse forskel på forhjulene, egentlig syntes jeg den bremsede fint og perfekt, men dette måtte rettes. Jeg tænkte at jeg sikkert bare skulle skifte bremseklodser foran, så jeg købte sådan nogle hos Volvo.
Da jeg afligevel havde bremseklodserne af, ville jeg lige motionere stemplerne lidt i caliberen, ved at trykke bremsen helt ned et par gange og så skubbe stemplet tilbage med en skruetvinge, dette gjorde jeg i begge sider foran og rensede og smurte delene og monterede så klodserne og caliberne igen, så skulle den sag være klaret, troede jeg.
Nu skulle det vise sig at min bremse pedal var blevet blød, blød på den måde at hvis bilen er uden tænding er bremsen ganske hård og virker ok, men så snart jeg sætter tænding på bliver bremsen blød.
Mit næste skridt var så at skifte caliber + skiver foran, uden noget forbedret resultat, så læste jeg her på siden at det måske kunne være hovedcylenderen, så den skiftede jeg også, uden resultat. Alle dele jeg har købt er orginale Volvo dele.

Er der nogen der kan give mig et godt råd hvad der ellers kan være galt ? ?

Mvh. jmmonrad. gi mig gerne et ring på +45 4060 0510

At bremsen er hård når der ikke er tænding på er vel meget normalt. Hvad mener du med at den bliver blød når der er tænding på? Prøv at pump bremsepedalen uden tænding, og hold pedalen nede (den skal nu være hård)mens du starter motoren. Pedalen skal nu synke ( er ikke helt sikker på om det er det du mener med blød)

Føles det som om den bremser normalt?

[jmmonrad]

Det jeg mener er at når motoren ikke kører, så er det ikke noget problem at få en hård bremsepedal, men træder jeg vedvarende på bremsepedalen og starter motoren, går bremsepedalen længere ned mod bunden og stopper først 2-3 cm før bunden, og det er vældig meget forsent.
Mvh. jmmonrad

[tjoule]

Det jeg mener er at når motoren ikke kører, så er det ikke noget problem at få en hård bremsepedal, men træder jeg vedvarende på bremsepedalen og starter motoren, går bremsepedalen længere ned mod bunden og stopper først 2-3 cm før bunden, og det er vældig meget forsent.
Mvh. jmmonrad

Det lyder som om du stadigvæk har luft i dit system.
Kan du pumpe tryk på bilen når den er startet?
Hvis en bremseslange er slidt og er lidt træt i armeringen, så udvider den sig når du trykker på bremsepedalen.
Har du tjekket dem når der bliver trykket hårdt på bremsepedalen?

[Henning P]

Lås dine calibre (evt med skruetvinger) så stemplerne sidder fast test så om de er bløde.'

[Ulrik Friis]

Hvis alle mekaniske ting er iorden, dvs slanger osv., så skyldes en blød bremsepedal luft. Når der ikke er tænding på, altså når motoren ikke kører og bremseforstærkeren ikke er aktiv, så er bremsepedalen hård. Når motoren kører og bremseforstærkeren er aktiv kan man skabe det nødvendige tryk til at få bremserne til at fungere, og man kan fejlsøge.

Udluftning kan være noget af et mareridt, men jeg har haft succes med denne metode:

Åbn en udluftningsstuds ad gangen og lad det løbe - vær klar med at påfylde ekstra bremsevæske i reservoiret. Når det løber i en lind strøm bør den være fri for luft. Udluftning af ABSen kan godt være lidt tricky, tjek evt. VIDA hvordan man gør (min VIDA er ude at rejse).

[jimDK]

Lidt info fra mit kaliber-skift og udluftning, måske en hjælp
http://xc90.dk/DIY/caliper/index.html

Har du prøvet det som HenningP skriver?

[jmmonrad]

Kære alle jer som har givet gode råd, jeg undskylder er lidt sent på den - men har været optaget af rejser.

Det bedste bud kom fra Henning P. - det viste sig at bremseklodserne var monteret forkert, da de først blev monteret rigtigt - blev alt som i gamle dage. 1000 Tak for hjælpen.
Efter alt dette har jeg en brugt Bremse hovedcylender til salg - en orginal Volvo Part nr. 36002376 til en V70 fra 2005 Pris Kr. 1900,- Nypris Kr. 4146,-

Mvh. J. Monrad Mob. 40600510