Volvo 850 - Startproblemer (Løst)

[PeterFrost]

Hej!

Jeg har et par gange selv oplevet at jeg ikke kunne starte bilen, det sædvanlige med den står og taber pustet i ventilerne. Et par gange har jeg bare holdt på og så er den kommet efter 1-2 min. I går aftes havde jeg problemet igen, jeg tjekket olie, og fik fyldt en del på, ind og prøve igen, uden held. Jeg kørte batt. tom i forsøget, så ind og lade natten over, og ud og prøve igen.

Den vil stadig ikke, jeg har så læst koder ud og har 3 fejlkoder på A6, 123, 131 og 214. Som jeg kan læse mig frem til er det krumtapsaksel-sensoren (RPM Speed sensor) der måske er lidt halv dårlig, nu står jeg og gerne vil bruge bilen i dag, det faktisk ret vigtigt, og jeg forventer ikke at kunne fremskaffe en ny sensor lige nu og her. Ved I om man kan nurse den lidt tilbage til livet, eller kan mit problem være noget helt andet ?

[Sander]

jeg har selv haft samme situation og måtte ty til ekstra batterikapcitet fra en vens bil så den fik ekstra power. speeder i bund og den kom igang efter 1 min.

[PeterFrost]

Hey tak for input,

Jeg har nu prøvet snart to fuldt opladte 70 Ah batt. så må ærligt indrømme jeg tvivler på det er det denne gang.

Jeg har fundet en ny sensor hos merkonomen, og venter på min nabo kommer hjem så vi kan hente den, så bliver den prøvet. Syntes ikke jeg kan ignorere at den siger missing signal på den sensor, uden den sensor får jeg aldrig tændning på pløkkerne.

Eller hvad ?

[PeterFrost]

Sensoren blev skiftet og fejlkoderne forsvandt. Tilgengæld har jeg nu en 314 fejl, at knastakselsensorsignalet er forkert eller mangler.

Jeg har haft tændrør oppe og kan ikke se nogen gnist ?

Motorstyring er forsøgt med en anden.

[KG.Racing]

Hej.

Ledning til knastakselsensor sidder tæt på ledningen til krumptapsensor, måske er der sket noget da du har skiftet krumptapsensor.

[PeterFrost]

Hej,

Har tjekket, haft stikket af og på og set at alle ledninger ser og mærker ok ud. Stadig død

[KG.Racing]

Ok, men så er du nok nød til at købe en knastsensor ca 1000 kr.
Har selv haft fejl 314, og så kan den ikke starte.

[PeterFrost]

Den er nu afmonteret, bestiller en ny på mandag, er der en måde man kan teste dem med et multimeter ?

Er der en risiko for det er stel ?

[KG.Racing]

De to yderste ben i stikket er stel og 5 volt, det midterste ben er signal.
Så vidt jeg husker skal signal skifte mellem ca 0,5 volt og 4,5 volt når metalstykket kører forbi sensor.

[PeterFrost]

Har leget en smule mere.

Jeg har tre forskellige motorstyringer liggende, når jeg har den ene I har jeg kun 314, når jeg har den anden I har jeg dem skrevet om før, 123, 131 og 214. Og den sidste har jeg slet ikke nogle ? Måske det er fordi 314 først bliver sat efter 40 omdr, og det nået jeg ikke op på inden batteriet igen var dødt.

Troet faktisk det var nok en udlæse fejlkoderne for det forsvinder, skal de nulstilles ? Og hvordan gør man ?

[KG.Racing]

Efter at have læst fejlkoder skal du holde knappen inde i 5 sek. Efter 3 sek. Lyser dioden, hold da knappen inde i 5 sek. Igen. Dioden skal slukke. Afbryd tænding og fejlkoderne skulle være slettet.

[PeterFrost]

Problemet er løst ved udskiftning af knastakselsensoren, i morges inden arbejde slettet jeg alle koder og satte et frisk ladet batteri i den, og tørnet den så ca 30 sek, og der var 314 fejlkodet sat igen. Så en ny sensor blev bestilt hos FTZ og i frokosten fik jeg hentet den og skiftet. Et tændrør var flækket så den sprang kun på 4 cyl. så måtte ned og hente 5 nye, men nu kører den fint igen.

[KG.Racing]