Bil vil ikke starte - Starter kaput ?

[Peter_C]

Hej

Jeg har et spørgsmål til et problem på en bil der IKKE er en Volvo.
Da det er et generelt problem OG da jeg ved der sidder nogle kapaciteter herinde der sikkert kan svare mig, drister jeg mig til at stille det alligevel.

Historien:
Min kammerat starter sin bil og kører de 8 km hen til mig. (Jeg skal hjælpe ham med at skifte bremserskiver/klodser)
Han parkerer bilen i min indkørsel og læsser kone og barnevogne ud, hvorefter vi bliver enige om at den nok lige skal flyttes lidt inden vi sætter donkraften under.
Da han drejer nøglen svarer motoren igen med 2 "tørn" hvorefter der bliver stille.
Ved næste forsøg på at dreje nøglen sker der INTET.

Spørgsmål: Hvad var det lige der gik i stykker der ? Mit bedste/eneste gæt er starteren, men er der andre muligheder ?

Supplerende info:
Jeg målte på batteriet og der var kun 12,1-12,2V
Batteriet er fra 2004
Når man drejer nøglen på "tænding" kan man se på et Amperemeter sat på stelkablet at der trækkes ca. 10A
Når man så drejer nøglen yderlgere hen på "Start" stiger det til 25A (men intet sker)
Der er en kobberforbindelse på starteren mellem "den lille cylinder" (relæet ?) og "den store cylinder" (selve startermotoren) der er meget irret og halvt korroderet væk
Jeg har kontrolleret alle sikringer jeg kunne finde/komme i tanker om, men ingen fundet sprunget

Vores plan er at bestille en ny starter og så se om batteriet kan lades op (ellers nyt af det også) men som skrevet: Er der andre muligheder end starteren. Det KUNNE da være rart at vide INDEN vi bestiller en ny af dem.


MVH Peter

[Pede66]

Jeg håber du har nogle kraftige kabler på dit måleinstrument, for en starter kan godt trække op imod 120 amp. Ved 12 volt.
Har du tjekket om den kan tørne starteren når du hjælper den med startkabler fra en anden bil?
Har du målt spændingen på batteriet mens du trækker starteren?
Klikker starteren?

Mvh Pede

[Peter_C]

Arrr ... glemte at skrive at vi også prøvede at sætte startkabler på (fra min S70 da det var den der holdt nærmest)
25-kvadrat startkabler og S70-motoren snurrede i hurtig tomgang (ca 2000 omdr) Jeg målte 14,3V over polerne på det flade batteri
Det gjorde ingen forskel. Enkelte gange synes vi vi kunne høre et relæ der klikkede, men for det meste var der bare stilhed

Måleinstrumentet til amperemåling er et tangamperemeter der går til mener det er 300A eller 400A Hvis den måler noget højere end det skriver den OL (overload gætter jeg på)

Spændingen på det flade batteri (UDEN starthjælp fra en anden bil) dykker når man prøver at dreje nøglen på "Start" Den går ned på 11,et-eller-andet

MVH Peter

[Claus]

Stelkablet mellem vognkasse og motor kan være iret/knægget.
Et batteri fra 2004 kan godt være færdigt.

Noget andet, når du giver starthjælp er det fint at sætte kablerne på og starte hjælpe bilen op for at lade på batterierne.
Når den døde bil så skal startes skal hjælpebilen stoppes.
I startøjeblikket trækkes der så mange amp at en generator som kører kan brænde sin diodebro af.

[Sander]

Tjek om starteren hænger. Prøv at give starteren et par hammerslag evt via en rundstok eller andet da den jo oftes sidder godt gemt.

[Klågem]

Manuel bil i gear. Og rok bilen frem og tilbage. Det lyder som om at starteren hænger. Autogear. Som sander skriver. Stik den nogle flade. Har du prøvet at sætte strøm direkte på starteren.

[Peter_C]

Tak for inputs alle sammen

Vi rokkede bilen i gear ... intet resultat
Starteren fik slag både med bolchehammer og rundstok ... intet resultat

Vi har skiftet batteriet til et helt nyt ... intet resultat
Vi har prøvet at sætte strøm direkte på starteren ... intet resultat

Der er blevet bestilt en ny starter ... resultat forventes

MVH Peter

[jimDK]

En _ny_ starter? Kan den ikke skilles ad?

Det er vel kullene? Har renoveret starteren på havetraktoren, men det er måske en anden opbygning?