"Gammel" ny olie

[Hagbard]

Jeg skal toppe olien op på min s60, 2.4 fra 2005. Jeg har nogle nye 1-liters dunke med Castrol Formula SLX 0w/30 fra 1995. Kan jeg bruge så gammel en olie når den står i en uåbnet dunk. Det er samme viskositet som den der er på som er en Mobil FE 0w/30?

Mvh. Johnny

[Hagbard]

Castrol har orienteret mig, at såfremt olien er tyndtflydende og uden klumper, og i øvrigt ser ren ud, kan jeg bruge den. Men de kan ikke anbefale det og giver ingen garanti - og så er man jo lige vidt

[Claus]

Pas på den dejlige bil og vær god ved den. Køb noget nyt olie.

[Hagbard]

Pas på den dejlige bil og vær god ved den. Køb noget nyt olie.

Det har du ret i, og det bliver også udfaldet. Er bare ked af at smide god dyr olie ud blot fordi den er blevet gammel, lidt ligesom god vin, den ryger heller ikke ud fordi den er blevet gammel. Spøg til side, det bliver en ny olie - den dejlige bil fortjener det Så må den gamle olie forkæle græsslåmaskinen

Johnny.

[gälleryd]

Alt olie er gammelt,er det ikke et par millioner år det har väret i jorden ????

[Claus]

Hej Johnny
Plæneklipperen, hækklipperen og oliekanden får kronede dage

[Hagbard]

Ja, de bliver alle som nye. Så i øvrigt lige i det sidste Volvo magasin, at man anbefaler Castrol olie til Volvoer, men åbentbart ikke en som er for gammel, også selv om olien jo i virkeligheden har ligget i jorden i millioner af år

Tak for indlæggene og god weekend.

Johnny

[Ulrik Friis]

Kan du på dunkene finde en kvalitetsbetegnelse? API efterfulgt af to bogstaver? Eller ACEA efterfulgt af et bogstav og et tal? Viskositeten er ikke det jeg er ude efter.

Det der med at Catrol ikke giver garanti - det er sgu da fis i en hornlygte. Jeg har aldrig hørt om at olieselskaberne har betalt erstatning for sammenbrændte motorer.

God motorolie i en smørekande er et mareridt. Man giver det der skal smøres et skvæt fra smørekanden og flytter snabelen, men efter sig trækker den en tynd tynd tynd olietråd. Den kan blive flere meter lang, hvorefter den lægger sig hvile på gulvet/perlegruset/tæppet. En klud hjælper ikke meget, for så har man pludselig to tråde. Man skal have god tid: Skvæt olien på, løft snabelen og vent til tråden lægger sig.

[Hagbard]

Kan du på dunkene finde en kvalitetsbetegnelse? API efterfulgt af to bogstaver? Eller ACEA efterfulgt af et bogstav og et tal? Viskositeten er ikke det jeg er ude efter.

Det der med at Catrol ikke giver garanti - det er sgu da fis i en hornlygte. Jeg har aldrig hørt om at olieselskaberne har betalt erstatning for sammenbrændte motorer.

God motorolie i en smørekande er et mareridt. Man giver det der skal smøres et skvæt fra smørekanden og flytter snabelen, men efter sig trækker den en tynd tynd tynd olietråd. Den kan blive flere meter lang, hvorefter den lægger sig hvile på gulvet/perlegruset/tæppet. En klud hjælper ikke meget, for så har man pludselig to tråde. Man skal have god tid: Skvæt olien på, løft snabelen og vent til tråden lægger sig.

ACEA A3-96, B3-96
API Service SJ/CF
VW 500.00 (11/92) og VW 505.00 (11/92)
BMW Special Oils List, Porsche godkendt, Rolls Royce godkendt, Rover godkendt, Japansk VTW.

[Claus]

Hej Ulrik
Det er motorolie i vi snakker om ikke kædesavsolie

[Ulrik Friis]

@Hagbard: Den er for gammel. Ingen tvivl. API SJ er tre generationer for gammel, men god nok i 1996. Du skal køre på API SM. ACEA A3/B3 fra 1996 siger det samme. Du skal køre på A5/B5

@Claus: Ja, du griner, men jeg har sgutte den gode gamle mineralske motorolie stående længere, som kunne hældes på smørekanden og spredes med gavmild hånd på kædesaven, hækkeklipperen, dørhængslet, garageporten eller cykelkæden. I stedet tog jeg et par centiliter fra en A5/B5 oliedunk og pladrede ned i smørekanden. Det betyder, at når der er afleveret et skvæt olie skal man holde smørekandestudsen stille i 10-20 sekunder over emnet før man kan flytte den, ellers får man en laaaaaang olie tråd, som selvfølgelig lægger sig på en cykelsaddel eller noget andet, og så er skideballe fra fruen.

Jeg må hellere kigge efter noget kædesavsolie. Måske det ikke er så syntetisk som motorolien.

[Hagbard]

@Hagbard: Den er for gammel. Ingen tvivl. API SJ er tre generationer for gammel, men god nok i 1996. Du skal køre på API SM. ACEA A3/B3 fra 1996 siger det samme. Du skal køre på A5/B5

@Claus: Ja, du griner, men jeg har sgutte den gode gamle mineralske motorolie stående længere, som kunne hældes på smørekanden og spredes med gavmild hånd på kædesaven, hækkeklipperen, dørhængslet, garageporten eller cykelkæden. I stedet tog jeg et par centiliter fra en A5/B5 oliedunk og pladrede ned i smørekanden. Det betyder, at når der er afleveret et skvæt olie skal man holde smørekandestudsen stille i 10-20 sekunder over emnet før man kan flytte den, ellers får man en laaaaaang olie tråd, som selvfølgelig lægger sig på en cykelsaddel eller noget andet, og så er skideballe fra fruen.

Jeg må hellere kigge efter noget kædesavsolie. Måske det ikke er så syntetisk som motorolien.

@Ulrik Friis. Tak for opdateringen. Jeg tænkte nok, at træerne ikke vokser ind i himlen. Olien ryger i min næsten 20 år gamle plæneklipper og volvoen får noget bedre.

Hislen Johnny