850 Turbo T5 T5R R??????

[10musse]

Ja der er sgu nok et par stykker rundt i verden som nok vil blive en kende skuffet - hvis de vidst, at deres T5R blot var en look a like - den er der godt nok en pæn del til salg rundt omkring.

Men underlige er de i Italien med deres vejskatter; der drøner en masse fede biler rundt med "kun" en symaskinemotor under frontklappen.

God søndag -

[Klågem]

:-)

Ja der er sgu nok et par stykker rundt i verden som nok vil blive en kende skuffet - hvis de vidst, at deres T5R blot var en look a like - den er der godt nok en pæn del til salg rundt omkring.

Men underlige er de i Italien med deres vejskatter; der drøner en masse fede biler rundt med "kun" en symaskinemotor under frontklappen.

God søndag -

:
D

[Klågem]

MobilOS vil sgu ikke lave smiley.

[Sander]

jeg tænkte at, Spareparts forklaring af ciffer og tallenes betydning i stelnr. på volvo 850, kan bruges af nogle herinde til noget.
Det er taget fra deres reservedelskatalog.
Eks.: YV 1 L S 55 9 6 8 N 10 123456
...............4..1...2....3..........5

Tal 1 angiver motortype og hestekrafter
.41 B5202S / 126HK .43 B5204 T3 / 210HK .45 B5204S / 143HK
.46 B5204 T2 / 175HK .47 B5204T / 210HK .50 B5234 T4 / 250HK
.51 B5252S / 140HK .53 B5234 T3 / 218HK .54 B5234S / 163HK
.55 B5254S / 170HK .56 B5254T / 193HK .57 B5234T / 225HK
.58 B5234 T5 / 240HK .59 B5234 T2 / 218HK .72 D5252T

Tal 2 angiver gearkassetype :
.2 M56, manuel gear
.3 M58, AWD
.6 AW 50-42, automat gear

Bogstav 3 angiver årsmodel :
.M 1991 .N 1992 .P 1993 .R 1994
.S 1995 .T 1996 V. 1997

Bogstav 4 angiver antal døre:
S 4-dørs
W 5-dørs
Talrækken 5 angiver chassis-nr.
1992- 1993- 1994- 1995-
141- 27726- (4-dørs) 100400- (4-dørs) 175000- (4-dørs)
50- (5-dørs) 11800- (5-dørs) 78000- (5-dørs)

Motor-information
B5202S – 1984cc – 10 ventilet – Fenix 5,2 engine management system
B5204S – 1984cc – 20 ventilet – LH3,2 Jetronic fuel system and EZ129K injection
B5204T – 1984cc – 20 ventilet turbo – Motronic 4,3 engine management system
B5234S – 2319cc – 20 ventilet - LH3,2 Jetronic fuel system and EZ129K injection
B5234T / T5 – 2319cc – 20 ventilet turbo - Motronic 4,3 engine management system
B5252S – 2435cc – 10 ventilet - Fenix 5,2 engine management system
B5254S – 2435cc – 20 ventilet – Motronic eller LH3,2 Jetronic fuel system and EZ129K
injection, afhænger af hvilket marked bilen er solgt til
B5254F – 2435cc – 20 ventilet - LH3,2 Jetronic fuel system and EZ129K injection
B5254T – lavtryksturbo, 144KW/193HK. 2,4 liter
D5252T – produceret 1996-97, 103KW/138HK, 5 cyl. Turbo diesel fra AUDI

[Volvo4life]

Men underlige er de i Italien med deres vejskatter; der drøner en masse fede biler rundt med "kun" en symaskinemotor under frontklappen.
God søndag -

Det er ikke tilfældet med 700 og 900 serien. En italiensk 740 turbo, 940 turbo elle 960 turbo har normalt 25hk mere end en stardard nordisk udgave, selvom den kun er på 2 liter.

[Pede66]

Det er vel også det han mener, den er mindre liter mæsigt, at den har flere HK bliver motoren jo ikke større af.

Tal 1 angiver motortype og hestekrafter
.41 B5202S / 126HK .43 B5204 T3 / 210HK .45 B5204S / 143HK
.46 B5204 T2 / 175HK .47 B5204T / 210HK .50 B5234 T4 / 250HK
.51 B5252S / 140HK .53 B5234 T3 / 218HK .54 B5234S / 163HK
.55 B5254S / 170HK .56 B5254T / 193HK .57 B5234T / 225HK
.58 B5234 T5 / 240HK .59 B5234 T2 / 218HK .72 D5252T

Der kan man se, så betyder 43 jo altså B5204 T3 / 210HK



MVH Pede

[PeterFrost]

Jeg skal lige være med, blev det indrømmet at vi havde ret, tråden blev en smule forvirrende at læse igennem ?

[Klågem]

Jeg skal lige være med, blev det indrømmet at vi havde ret, tråden blev en smule forvirrende at læse igennem ?

Ikke at den har 225 hk.
Og jeg siger stadig at en ægte T5R er en 2.3
af 10musse » 25. nov 2012, 17:13


Ja der er sgu nok et par stykker rundt i verden som nok vil blive en kende skuffet - hvis de vidst, at deres T5R blot var en look a like - den er der godt nok en pæn del til salg rundt omkring.

[PeterFrost]

Ikke at den har 225 hk.

Okay, den lader vi så stå. Alt hvad jeg har kunne finde af officelle dokumenter, har ikke omtalt effekt på B5204T3 i 850, kun i x70'erne.

[Klågem]

Ikke at den har 225 hk.

Okay, den lader vi så stå. Alt hvad jeg har kunne finde af officelle dokumenter, har ikke omtalt effekt på B5204T3 i 850, kun i x70'erne.

Hehe. Nu når du roder rundt i Volvoverdens oplysninger. Kan du så ikke finde det præcise tal på hvor mange T5R der er lavet. Samt stel.nrrække.og farver. På forhånd tak.

[Klågem]

Klågem, jeg har ALDRIG talt om af den har 225hk i 850.
Debatten gik på om B5204T3 fandtes i 850 modellen - og det gør den.

God weekend.

En kan ikke huske...... citat......

Re: Kæmpe olieforbrug volvo 850 t5r
af chrjen » 16. okt 2012, 20:20

Nu findes der altså en 2,0 T5R.. den yder 225hk klågem og har motorkoden B5204T3.. men lad ikke tråden bliver om det.. kan desværre ikke hjælpe dig på dit spørgsmål..

Aldrig. Den motor kom først senere ellers er min vida forkert


B5204T3-5cyl-20V-1984ccm-225HK/5700-310NM/2700-5100-År 97/99-S/V70

Klågem. Du har ikke ret, ej heller din vida
Motoren hedder B5204T uden 3-tal til sidst.
Og jep, bilen ER en T5R.
Nu: 855R man (trackday/legetøj)
Før: V70 2,5T AUT., S70R AUT., V70 2,5T MAN., V70 2,5T AUT., C70 2,3 T5 AUT., 850R MAN, 850 T5R MAN. GUL, 850 T5R AUT. GUL, 3x240 m.fl.


Citat slut.

Ud fra det siger du at jeg ikke har ret når jeg siger at den ikke har 225 hk. Samtidig skriver du her at din motor er uden 3. Andetsteds skriver du den er med. Hvad skal man så tro. Jeg har ikke set nogle beviser på at T3 findes i en 850. Kun hvad i har sagt. I skriver at Volvos værkstedsprogrammer er fyldt med fejl. Hvordan fanden kan de så lave bilerne... og hvis fejlene ikke er blevet rettet siden 2005 er der noget helt galt.

Jeg trækker min undskyldning tilbage til det er bevist

[ottendahl]

hold nu k*ft en børnehave.. mig som gik og troede det var et voksent bruger forum..

[Klågem]

hold nu k*ft en børnehave.. mig som gik og troede det var et voksent bruger forum..

jeg forstår godt at du tænker sådan.
Jeg troede også at det emne var afsluttet efter at jeg havde bukket mig i støvet. Men når andre nu bliver ved med at bringe det på bane. Vender jeg ikke det blinde øje til. Samtidig kommer andre pludselig med nogle andre oplysninger. Og så vil jeg have det undersøgt så der ikke er nogen tvivl.

[PeterFrost]

Hehe. Nu når du roder rundt i Volvoverdens oplysninger. Kan du så ikke finde det præcise tal på hvor mange T5R der er lavet. Samt stel.nrrække.og farver. På forhånd tak.

De tal jeg kender til er 2500 T5-R, 1975 T-gule, 3025 sorte og 500 Olivengrønne. Samt 6500 R modeller, 3000 røde, 3000 sorte og 500 Olivengrønne. Dertil kommer der de 10 T5-R i grønmetal og lys kabine der blev solgt exclusivt i USA. Særligt de sidst omtalte har jeg en stor intresse I, fandt engang én tilsalg i Sverige, en import fra USA, Emil kan bekræfte synet. Dét var en bil jeg meget gerne ville ha fingre I. Og den hurtige vil bemærke den har EU lygter og EU rat, men det kan jo være skiftet da den kom til EU.

Fandt lige billederne fra annoncen, gemte dem selvfølgelig til yderligere research.

[10musse]

Thiii

Ved ikke helt om jeg tør vove mig med et lille indlæg, men - der er også lavet 10 T5R i HVID der alle skulle være endt i USA - tillige skulle de også være udstyret med "RIP" rørsystem mellem turbo og intercooler, som var den oprindelige konfiguration som Volvo havde tænkt sig, men som de sidenhen omlagde som vi p.t. kender det. Omlægningen skulle skyldes dels risikoen for frost i det nederste rør, dels var automobilet for "vild" i denne konfiguration - det sidste har jeg personligt fra en af de ansvarlige ingeniører der var på projektet T5R.

God aften -