Min kone vil skilles ....

[Ap68]

.... fra sin lille Fiat. Den lille Fiat havde et sammenstød med et Rådyr. Det stakkels dyr måtte aflives og den lille Fiat fik en ordentlig blodtud og er nu indlagt for at blive lappet sammen.
Min kone vil nu også køre Volvo - hun mener det er en mere sikker bil end den lille Fiat (og det er jo nok rigtigt ). Hun mener hun bør have en xc70 ! Kan give mening for hende da hun kører det meste af vejen på arbejde på små bitte sogneveje der maks ryddes 1 gang ugentligt for sne.
Vi kigger derfor på en v70xc, årgang 2002, benzin 2,4 T (helst manuel gearkasse)
Jeg har søgt her på forum efter erfaringer mv. Kan forstå at de første årgange med viaskosekobling til 4WD systemet ikke er de bedste. Bedre bliver det fra 2003 med Haldex kobling.

Nogen der ligger inde med viden, erfaring, kendskab til en v70xc med whisky kobling? Har også søgt på det svenske forum (jagrullar.se). Også her beskrives de første årgange mindre positivt.
Bilen i øvrigt kender jeg, inkl. gearbokse, motorer mv.
Det er mere det hersens 4WD system / viskosekobling jeg er usikker på
mvh

[gmtgmt]

Fin bil. Vil selv gerne have en XC70 Cross county 2.5T gammel model gulpladet og i rød eller bronxe farvet

de nyere modeler V70II køre med Haldex kopling mener jeg bestem tjekker lige op på det.

De gamle 850 AWD V70er og XC havde Viskose kopling og det virker fint og de køre rigtig godt. det også nemt at arbejde på
MEN det kræver at der holdes øje med dækne de Skal være 100% ens ikk 2 forskellig mærker og der nul tolerance mellem for og bag dæk i slid. samt olie i vinkel gear og bagtøj skiftes hver 60.000km ligsom man også bør skifte gearolie der OGSÅ på manuelle gearkasse

ellers vil Viskose kopling til bag hjulne låse sig fast og så vil det være permenent 4wd istedet for det er fordelt mere til forhjul end til baghjul også vil Vinkel gearet over ophede og smadre lejer.

Vinkel gearet koster 8500 + moms og fås kun Orginalt og hugger i sverige og de ved godt hvad de skal have for det.
Viskose koling koster 15000kr + moms og fås kun Orginalt og hugger i sverige og de ved godt hvad de skal have for det.

[Ap68]

Vil det sige, at sliddet på fordækkene og bagdækkene til hver en tid skal være ens?
Også selv om fordækkene naturligt slis hurtigere end bagdækkene?

Så skal man jo - som du selv skriver - hele tiden holde øje med slid på fordækkene og skifte om på bagdækkene og fordæk for hver 5000 km eller mindre....!!??
Ja, det er bestemt en fed bil.....

[gmtgmt]

rigtigt men kun vis det er den gamle model altså den face liftede 850er.

Men de slides ens normalt. men ja hver 5000km ville være en god idee og bytte dækne rundt så de bliver slidt ens

den nye type denne model skal du ikk være bekymeret for

http://static.ddmcdn.com/gif/vehicle-pi ... 02-480.jpg