Volvo s60 oliefyr og xenon

[Mammut]

Jeg har lige købt mig en brugt Volvo s60 D5 årgang 2004 med 170000 km på klokken.
Forleden havde jeg den på en lift og opdagede der sad et oliefyr eller en tilskuds varmer, mit spørgsmål er om man kan få det låst op så det evt kan bruges som oliefyr med timer på ? Problemet er også det ikke starter når bilen starter, sikring er tjekket, og ikke nogle fejlkoder på det, skal jeg forbi værksted og få udlæst fejlkoder eller er der noget jeg selv kan prøve ?

Andet problem er når jeg starter kører lygter op og lidt efter går i bund og får en fejl i displayet hvor den skriver fejl i lygte? Har dog siddet og leget lidt med den og får den til og holde op ved og slukke lyset , holde det lange lys inde ved derefter og tænde lyset og det lyser korrekt, kan så stoppe og starte 10 gange og den melder fejlen igen, bud på hvad det kan være ?

[Claus]

Hej Mammut.
Din tilskudsvarmer har blokeret sig selv, når den har haft flere mislykkede starter går den i fejl og kan først startes når den er blevet 0 stillet med en tester.
Samtidig skal fejlen som er årsagen fjernes, Det er normalt dyssen som skal skiftes.
Din tilskudsvarmer kan godt bygges om til tilskudsvarmer med timer så du kommer ud til en varm bil.
Det kræver softwarer og muligvis en elektrisk vandpumpe samt strømudtag til vandpumpen.
Jeg har lige bygget min søns varmer om, hvis man skal på værkstedet for at få det ordnet, så er det hammer dyrt.
software ca 2800kr
Vandpumpe 2500kr
Ledning 660kr
Hus til ledning 478kr
Så smider du moms på det hele og 6 til 8 timers arbejde.

Dit lys har jeg ikke styr på.

[solgt]

Nej han kan nøjes med en software som hedder timer diesel så kan den betjenes.1600+ moms+10 min ved tester
Der er forskel på jeres varmere fyret som sidder i alle p2x bilerne er ardic.

[Mammut]

Jeg tror det er originalt, men kan ikke finde noget på nettet om det, den er vist nok tysk importeret. Jeg må ringe til Volvo og hører hvad de siger og om de kan fortælle hvad fyr der sidder på den. Hvad betyder p2x biler ? Kan andre testere installere det software der skal til eller skal man til Volvo ?

Tak for svarene indtil videre, er ny herinde forresten.

[jimDK]

Du har muligvis et typeskilt til fyret på indersiden af motorhjelmen
Mit ser sådan her ud:
http://xc90.dk/Billeder/parking_heater.jpg

Lyset er muligvis en irret forbindelse i stikket.
Jeg havde samme fejl på min XC90, og det er løst med kontaktrens:
lygten ud, stikket af, check begge ender af stikket, skrab og spray med kontakrens.
http://www.harald-nyborg.dk/p4763/branf ... ens-400-ml

[solgt]

Du skal til Volvo for at få sw lagt på
S60-s80-v70-xc70-xc90 er bygget på p2x platform

[Mammut]

Kan en almindelig obd tester gå ind og slette fejl på oliefyret ?

Mvh.

[jimDK]

nej, du skal have en volvo specifik, feks:
viewtopic.php?f=7&t=8282#p45488

Men det virker sikkert at tage minuspolen af batteriet i 30 minutters tid (batteriet i bagagerummet).

Du kan evt. checke (før og efter) om der er fejlkoder på feks CEM (det er CEM som lagrer fejlkoderne til fyret)
En lile guide til at checke om der er en fejlkode i bilen:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... hilit=visa

[jimDK]

lidt fra en søgning
viewtopic.php?f=3&t=7749&start=15#p44379

viewtopic.php?f=3&t=7956&hilit=+cem&start=15#p43393

[Mammut]

Okay, jeg prøvede det med batteriet men havde intet held med det desværre:( Men tak for ideerne. Så har jeg lige et sidste spørgsmål, kan en bocshtester gøre noget ved problemet? Og der skulle ikke lige være nogle på fyn med tester til volvo som kan være behjælplige?

På forhånd tak. Mvh steffen.

[Ulrik Friis]

Fyret - tilskudsvarmeren - er standard på alle D5ere født i Nordeuropa. Også dem der er solgt i München.

Det starter automatisk når tempearturen er 5 grader eller derunder, så i disse dage skulle det gerne starte. Når det kører kan man høre nogle regelmæssige kliklyde der kommer omme bagfra, hvor der sidder en pumpe, som er dedikeret til fyret.

Hvis du skal kunne stille på det med timer (drejekontakten på blinklyskontaktarmen), skal du som tidligere nævnt have fat i et Volvo værksted med VIDA udstyr og online kontakt til Volvo for at få indlæst den software.

[Mammut]

Jeg ringede til volvo og fik er "tilbud" på og læse software ind til timeren, 3200kr hos volvo i odense, syntes nogle snakkede om 2500, nogle der kan anbefale et godt volvo værksted?

På forhånd tak.

[Ulrik Friis]

En længere tur kan nemt koste 700 kr., så med de temperaturer vi kan se frem til de næste 14 dage, så ville jeg nok lade dem gøre det. Alle Volvoforhandlere i din nærmeste omegn hedder Vestergård, men prøv da at ring og hør om Fredericia kunne være billigere.

Dine xenon lygter er forbundet til en sensor, som fortæller lygterne om der er belastning på bagakslen. Indstillingen er altså automatisk, og det er fastsat ved lov, at det skal være sådan. Noget tyder på sensoren er defekt, det siger jeg dog uden at jeg iøvrigt ved noget om det.

Men hvis du lige har købt den, så brug dog din reklamationsret. Det med lygterne skal laves. Forhandleren må ikke sælge en bil som er ulovlig. Lygterne kunne jo ligesågodt stoppe i øverste position, og så blænder du dine modkørende seriøst, hvis du har læs bagi.

Få udlæst fejlkoder og få en kompetent Volvo mekaniker til at stille diagnosen.

[Mammut]

Fejlen på lygterne har vist lavet sig selv, og føleren er tjekket, den justere lygterne som den skal så det godt det eneste jeg kunne tænke mig var og få udlæst fejlen på fyret så jeg selv kunne fikse det og derefter kører ud og få læst softwarenind syntes det er lidt vlidt og give 500 for de skal bruge testeren og derefter har en timeløn på 874 kr. Skull være man skulle investere i en selv,men hvad for en ved jeg ikke, nogle der har et godt bud på en tester til rimelig penge som kan nustille de fleste fejlkoder så som på fyret og fortælle hvad der er galt?

Mvh Steffen.

[Mammut]

Den er købt med se nr. Så derfor ingen garanti, lygterne er blevet stille korrekt hos mek. Så det skulle være i orden men ja xenon uden korrekt indstilling er simpelthen til og brække sig over..