V70 D5 163 aut 2003 - Ny toppakning eller ombytningsmotor?

[Volvo4life]

Jeg fortsætter også med Volvo pga sikkerheden. Og så syntes jeg at de er meget stabile og rimelige i service udgifter i forhold til så mange andre mærker. Jeg ser også mindre fejl på Volvo end andre dyre biler i synshallen.

Hvor skal man køre hen, for et seriøst bilsyn?

Tror ikke det findes. Er de for grundige kommer man jo ikke igen. Har efterhånden synet en del forskellige bilen og de ting man ser...
Eks 760 hvor den ene bagcilibre ikke virkede -> ingen skævbremsning målt???
745 med rust i bund -> kørte til omsyn andet sted og fik den godkendt unden at der var lavet noget...
960 med us-lygter -> synsmand sagde jeg skulle fjerne pærene under synet så den fik "defekt pære" istedet for ulovlig lygter.
945 med defekt havriblink og blink -> ingen bemærkning skulle bare lave det når jeg kom hjem.
Osv.

Har pt en flænge i ruden på arb bilen så sidder i midten og går fra passagersiden og halvt over -> synet og godkendt. (Bliver dog skiftet når det er lidt varmere)

[gmtgmt]

Hvor skal man køre hen, for et seriøst bilsyn?

enste sted jeg har fået fair behandling, altid god service. det er HK bilsyn i holbæk

Der hvor vi syner på arbejdet er det op og ned hvad de kigger på. hvor den ene dag kan få alt igennem og den anden dag for man bare en kæmpe liste med ting de vil have lavet som er helt urealistk.

Da jeg var til syn med min 960er brokkede han sig over at der ikk stod Klemme betegnelser på med Anhænger stik dæksel (inden i) altså 1-7 så man kunne se hvilket ben sad hvor

[Jeppe]

Hvor skal man køre hen, for et seriøst bilsyn?

Måske skulle du oprette en ny tråd? Jeg har oplevet okay syn hos A-inspektion i Risskov med Amazon'erne, men de er 100 kr. dyrere end mange af de andre. Pava bilsyn i Solbjerg har jeg også rigtig god erfaring med - selvom det er en lille synshal med kun en mand virker det rigtig kompetent og seriøs behandling.

Mvh Jeppe

[jimDK]

Ja, det skulle måske have været en ny tråd, der er mange gode input

Det jeg mente var mere at Klågem skrev om synshal, så tænkte jeg det kunne være han arbejdede i en synshal i nærheden.

[jimDK]

Der kommer en fabriksny motor i bilen.
Dvs bundkar,blok og topstykke med aksler osv, tandrem + vandpumpe og hjul er monteret på den nye.

Er der andet man skal skifte, når nu motoren er ude?
Vil jo gerne holde den nye motor ren og velkørende osv
De nederste vacuum ophæng,køler og condensor er bestilt, men ellers noget?

[gmtgmt]

pumpe og dyser

[jimDK]

Yes. Dyserne bliver renset og testet hos et firma nordpå, vist i ålborg.
Dem der er udenfor tolerance bliver skiftet.

Pumpen kan man få til ca 4000 hos ophugger,
men tænkte at den kan jeg tage engang, når den tid kommer....?

[Kingo]

Hvad koster sådan en omgang? (ny motor)

[Klågem]

Ja, det skulle måske have været en ny tråd, der er mange gode input

Det jeg mente var mere at Klågem skrev om synshal, så tænkte jeg det kunne være han arbejdede i en synshal i nærheden.

Jeg er i en synshal ca 80 km fra dig.
For at syne en bil er der nogle helt klare regler om hvad der kan synes og hvad der ikke kan. Nogle går i små sko og andre er overfladisk. Problemet opstår Hvis der kommer kontrol. Så får man en over nakken for at være flink. Og efterfølgende bliver der skærpet kontrol. Så det gælder om at finde en middelvej. Bremser miljø id. Sikkerhedsseler og prøvetur skal være i orden.
Det er de vigtigste punkter, Så kommer styretøj og de bærende elementer. Derefter lys rust.
Trætøj hører under styretøj.
Forruden er også en vigtig faktor.
En rude der er revnet tværs over fra højre til venstre kan sagtens synes Hvis revnen er uden for A B eller C. Zonen.Men et stenslag på over 3 mm kan ikke synes hvis det sidder i zone A
Google reglerne for ruder og der er en fin forklaring.

[johqui]

Hej jimDK

Så skulle du også igennem møllen med en motor - trods din omhu.

Jeg skiftede min D5 185 hk i efteråret efter en ødelagt tandrem. Du kan lige få mine priser til sammenligning, hvis du finder en brugt motor. Mine priserne var for ny orig. ombytningsmotor hos Volvo og incl. moms og garanti. Det er mange penge, men jeg havde faktisk frygtet, at det var værre.

Volvo i DK
Selve motorens pris ifølge tilbud: ca. 50000,-. Ilagt incl. alle dele: skriftligt tilbud knap 76000,-. Hvis de ikke skulle lave det, beregnede de sig 4000,- for fejlsøgning

Volvo i Flensborg:
Selve motorens pris ifølge tilbud ca. 48000,- Ilagt incl. alle dele: skriftligt tilbud ca 66000,-

Alle priser uden dyser

Venlig hilsen
Johnny

[gmtgmt]

det koster ca 10kg at få lagt en motor i en 90er i området, jeg lage en i tilbage i januar måned.

[johqui]

HKM har betalt 20000,- for at få ilagt en motor, der også kostede 20000,- . Se anden tråd

af HKM » man feb 18, 2013 19:37 pm
Så har jeg fået monteret en "ny" motor fra en hugger, samlet pris 40 kkr

På trods af at den "nye" motor har gået 70 kkm (Ialt 266 kkm) mindre end den gamle,

Johnny

[gmtgmt]

den jeg lage i kostede motoren 42 og i lægning kostede 10kg + det løse der kom generator og andre ting samtidig

[johqui]

gmt, var det en fabriksny motor til 42. Så lyder det da overkommeligt.
Johnny

[gmtgmt]

næsten havde gået 93km kom fra ny tysk skadet bil komplet med turbo dog var dette en 2.5 t bensin