Mekaniker på dåse hvad kan i anbefale Slidt motor

[gmtgmt]

nu har 960eren snart rundet 600tkm og dens olieforbrug er ved at blive lidt stort 2liter pr olie skift ca 6000km pr skift. jeg køre nu meget by kørsel men den bliver kørt friskt og ikk morfar kørsel. når den kommer uden for byen på længere ture for den nogen over nakken og der bruger den faktisk ikk noget olie selv efter 4 ture med hård motorvejs kørsel til helsningnør og malmø hvor den fik lov til arbejde godt og grundet, så har den ikk brugt noget målebart, men så kan den lige pludslig æde en liter olie.

Køre PT på Q8 Formula Excel 5W-40 olie. overvejer at skifte til 10W40 eller evt 10W60 er jeg også blevet anbefalet af en anden 960 køre

Men tænkte på at måske begynde med at give den Mekaniker på dåse (addictiver/Rens)
Så tænkte jeg måske nogle havde erfaring med det. Jeg har både set det virke og ikke så er lidt skeptisk over for det.

[Kallek]

Jeg har brugt RVS-TEC til både D5'eren, og min gamle V8'er Land Rover, og er meget tilfreds med resultatet. Var ved at falde ned af stolen en dag, ca. en uge efter Volvoen havde fået turen, -da fruen kom hjem og spurgte; "hvad har du lavet ved bilen. Den lyder helt anderledes end den plejer" http://www.rvs-tec.dk/

Mvh. Kalle

[Claus]

Der skulle være kommet noget nanno på flaske som skulle kunne genskabe motorens tidligere liv.
Jeg har kun fået det fortalt af ham som impoterer det.
Navn mm er jeg helt blank på, men det kan være at der er andre der har hørt om det.

Når jeg får flere data skal jeg nok sende det videre.

[10musse]

Hej Thomas.

Ja du ved, at jeg i mange år har gået og rodet med det her additiv sjov. Du gør følgende, først en god omgang oliesystem cleaner så der rigtigt bliver renset ud. Herefter skal maskinen have en omgang Instant Power, dette er stærkt rensende i området øverst på stemplerne og ned forbi de øverste olie/skrabe ringe. Herefter er der et aktivt virkestof som lægger sig som en meget hård belægning udvendigt på stemplerne og ned til olie/skraberinge og derved "lukker" af for blow by, som der altid vil være mere eller mindre af på en forbrændings motor, eftersom dette område er det der slides suverænt mest i en motor pga. dem kraftige varme udvikling der er i området, virker olien kun meget rige, da der næste ingen smøring er fordi olien "brændes" af.

Det er jo set masser af gange, at både olie/skrabe ringe er brændt fast i stemplerne pga. manglende smøring.

Jeg var den første der bruget i IP og de undre sig stadig hos Mercedes når AMGén der snart runder 400.000 km. uden form for mekanisk defekt stadig har fuld komp., trods dels min kørestil, dels en Kleemann tuning på mere end 500 hk - men jeg giver alle mine automobiler en omgang IP hvert år.

God dag -

[Claus]

Det skulle være noget Svedol produkt med nano der er til motor behandling.
Det fås i Harald Nyborg

Om det så virker ved jeg ikke, men det kan vel aldrig skade

[gmtgmt]

den for en lindemann kur så.

[gmtgmt]

Den har fået en omgang Lindeman Instant power til insugning. Samt jeg fik foræret sådan en Flaske Basta Swedol
http://bastacarcare.dk/shop/swedol-moto ... ng.58.html
der skal en liter til 6 liter da den erstatter den 6liter og min skulle toppes op med en liter ca så den fik den bøtte og hold da helt op hvor det virker den har fået en meget rolig motor gang nu og lyder meget bedre for en motor der gået næsten 600tkm. nu for den lov til at trille de sidste 1300km til det er tid til Service også for den Lindeman Olie Kur bag efter

[Kingo]

Jeg havde engang en gammel nissan sunny - den fik også en gang swedol.

Ikke vanvittig lang tid efter gik der en venil - om det var pga. swedol'en ved jeg ikke - men tager ikke chancen igen