Eksperter i B30 med Sprøjt nogle her?

[gmtgmt]

Jeg roder med sådan en og den trækker altså tænder ud så har nogle spørgsmål, jeg har prøvet med lidt hjælp fra gamle kollegaer men de fleste kan sku ikk huske helt hvad de plejer at fejle.

Den lider af start problemer specielt Kold. Starter en gang og dør lige efter så skal pedalen holdes halvt i 10 sec før der kommer liv også skal der holdes måske 1000omdr i 20sek før den kan gå i tomgang... også går den bare ikk helt rent.

Ventiler er justeret.
Oile og filter etc er skiftet + den køre på bly erstating.
Nye Rør som gabt til ok.
Nye kabler, rotor og dæksel. (orignale)
123Ignintion. justeret efter bogen? samt sat på B30E med std knast.
Ny kraftig tændspole.
Ny Map Sensor.
Ny Bensin pumpe og filter.
Bensin tryk justeret.
Temperatur giver udmålt ved forskellig grader og er inde for tolerance.
Termotidsgiver udmålt ved forskellig grader og er inde for tolerance.
Koldstarts ventil virker

Nogle eksperter på området så vil jeg meget gerne høre fra jer?
Har den orginale fejlsøgnings bog men den har jeg brugt til ende

[Sander]

linket til en side som fortæller en del om indsprøjt m.v på 164

http://www.marathos.de/volvo/oldtimer/volvo_164/


bl.a. står der

Motor springt auf 3 Zylinder an und läuft nach ca 3-4 minuten auf allen Sechsen. Gebiss im Verteiler verölt. Steuert die beiden Einspritzgruppen. Nicht reinigen, Gebiss (Einschub) erneuern. Nocken vor dem Einbau wie Kontakte schmieren.

Motoren starter på 3 cylindre og kører omkring 3-4 minutter på alle seksere. Tandsæt i fordelingen fedtet. Styrer de to injektion grupper. Må ikke ren, forfriskende bid (indsat). Smør cam før du installerer disse kontakter.

[gmtgmt]

køre med 123Ignition så den køre ikk med skufferne til indsprøjtnings dyserne mere.