V70, '05 h.forbremse hænger igen

[gunsmoke]

Min højre, forreste bremse hang og skiven blev godtnok varm. Bremsen blev adskilt, renset og smut. Nu hænger den desværre igen. Nogle bud på hvad der sker?

[gälleryd]

Det der med at "rense" hjälper ikke i längden, der er sikkert kommet rust inde i dine stempler, pga dårlig gummi gummi osv, men skal det virke optimalt igen,så kan du få din kaliper renoverret, eller......bare köbe et nyt til ca 700kr . Jeg ville personligt selv få fat i et nyt, det er jo sikkerhed vi er inde på... vh gälleryd

[jimDK]

ja, ny kaliber.

jeg har en lille guide fra engang hvor jeg skiftede på min V70er, måske brugbart:
http://www.s80.dk/DIY/caliper/index.html

[gunsmoke]

Takker, så er der lidt ar arbejde med igen. Sikkerheden skal selvfølge være i orden, så det må laves nu.

Har googlet lidt og kan se at der også findes et reparationssæt. Er det værd at gå efter? eller gør man kort proces og bytter hele kalibren?

[jimDK]

Byt det hele. Jeg ville aldrig gå i gang med en reparation (det tager tid).

[tjoule]

Et rep sæt koster kun 10 % af en kaliber og det tager ikke mere end 15-20 minutter at få stemplet ud, pudse det og smøre stemplet med bremsepasta og smække det i igen.
Den skal jo udluftes uanset hvad.

[Ulrik Friis]

Et rep sæt koster kun 10 % af en kaliber og det tager ikke mere end 15-20 minutter at få stemplet ud, pudse det og smøre stemplet med bremsepasta og smække det i igen.
Den skal jo udluftes uanset hvad.

Lad være med det. Er der først kommet rust på stemplerne kommer det igen. En renoveret kaliper får nyt stempel, en ny kaliper - er en ny kaliper og klart den bedste løsning.

[Klågem]

Jeg har lige renoveret mine kalibrere. Den ene begyndte at hænge efter at jeg havde skiftet skiver og klodser. Ud med stemplet. Puds det og nye pakdåser. Masser af silicone fedt og så spiller det. Pris. 175 kr for begge 2.
Mine stempler var ikke rustne. Men der sad gammelt bremsestøv og fedt på dem i kanten. Det var nok til at stemplet ikke gik retur som det skulle.

[gunsmoke]

Tak for alle indlæggene. Alle Volvo-hestene står i stalden og tripper for at komme ud på ferieturen. Det blev kort proces og kalibren blev skiftet i går så bilen er ferieklar. Nu er bilen super i friløbet og bremser fint. Næste projekt bliver at prøve at renovere den gamle kaliber.

[jimDK]

Hvordan presser man stemplet ud?

[Pede66]

Jeg plejer at sætte trykluft på så kommer det ud.
Man skal så lige søger for ikke at have fingrene i vejen.
Alternativt kan du jo lade caliberen sidde på bilen, tage klodserne ud og så træde på pedalen ind til stemplet falder ud.

Mht skift af selve stemplet, så er det kun noget jeg ville gøre hvis det ER rustent, de stempler man kan få med rep sættene har tendens til at ruste meget hurtigere end de originale stempler.

MVH Pede

[jimDK]

aha, jeg tænkte det blev et værre svineri, at presse det ud mens kaliberen sad på bilen.
og måske gav for stor vandring på bremsepedalen/hovedcylinder.

Men trykluft er måske nok...jeg har kun en alm 8 bar kompressor (noget i den stil)

[Klågem]

Jeg pillede kaliberen af. Og lod slangen sidde på. Så smed jeg kaliberen i en spand for ikke at svine. Derefter pumpede jeg med fodbremse uden at trykke den i bund. Når stemplet er næsten helt ude render væsken ved siden af. Af med slangen og ind i skruestikken. Og så med en stor vandpumpetang kunne jeg så trække stemplet det sidste stykke ud.
Hele operationen tog ca 1 time i alt for begge sider.

[gmtgmt]

problemet er nogle gange er det bare ikk til at opstøve et Rep sæt til kaliberne og så er det meget nemmer med bare at skifte den, Specielt vis du skal betale for alt arbejdet.

Nemmeste måde at fjerne stemplet er at sætte trykluft ind i hullet til bremse slangen og en lille pind til at tage stødet fra stemplet og så det flyver af helved til.

en anden ting man kan gøre er at dreje stemplet, en vandpumpe tak på den yderste del før mancheten og forsigtigt drej det en halv omgang, evt forsigtig lyft mancheten til side og giv den et par dråber ATF olie fra en olie kande.

[Klågem]

problemet er nogle gange er det bare ikk til at opstøve et Rep sæt til kaliberne og så er det meget nemmer med bare at skifte den, Specielt vis du skal betale for alt arbejdet.

Nemmeste måde at fjerne stemplet er at sætte trykluft ind i hullet til bremse slangen og en lille pind til at tage stødet fra stemplet og så det flyver af helved til.

en anden ting man kan gøre er at dreje stemplet, en vandpumpe tak på den yderste del før mancheten og forsigtigt drej det en halv omgang, evt forsigtig lyft mancheten til side og giv den et par dråber ATF olie fra en olie kande.

Hvis stemplet sidder fast. Får du det ikke ud med trykluft. Luft kan komprimeres. Det kan væske ikke. Og med væske opnår man meget højere tryk.
Repsæt fås ved Volvo. Ftz. Mekonomen. Den lokale reservedelspusher og andre. Du kan også få det hos BMW. Da det er det samme. Bare husk diameteren. Om det er 57 eller 60mm som det var på min.