V70, '05 h.forbremse hænger igen

[Pede66]

Med 10 bar på compressoren skal det nok komme ud, men det kommer som et projektil

Mvh Pede

[jimDK]

Det lyder som om det er værd at prøve, næste gang en kaliber hænger.

[gmtgmt]

Med 10 bar på compressoren skal det nok komme ud, men det kommer som et projektil

Mvh Pede

nemlig har ikk haft et der ikk kunne komme ud men vis det sidder så godt fast er det jo slet ikk det værd at bakse med det

[Klågem]

Med 10 bar på compressoren skal det nok komme ud, men det kommer som et projektil

Mvh Pede

Og man risikerer at smadre stemplet.

[Pede66]

Ikke hvis man sætter en træpind imellem som GMTGMT skriver.
Ellers skal man da være umådelig klodset.

Mvh Pede

[Klågem]

Med 10 bar på compressoren skal det nok komme ud, men det kommer som et projektil

Mvh Pede

nemlig har ikk haft et der ikk kunne komme ud men vis det sidder så godt fast er det jo slet ikk det værd at bakse med det

Næh. For moderne mekanikere idag er jo ikke andet end reservedelsudskiftere
Siger computeren at den ikke fejler noget. Så fejler den ingenting. Selvom olien render ud af motoren.

Med bremsepedalen opnår du nok 10 gange så meget tryk som med den største kompressor. Og stemplet kommer stille og roligt. Samtidig sviner det ikke en brøkdel af hvad trykluft en gør. Der ligger altid ca en halv dl bremsevæske i kaliberen.
Men hver mand sin måde.

[Pede66]

Nu skal jeg ikke gøre mig klog på noget jeg ikke ved noget om.
Men lastbilers trykluftbremser fungere med op til omkring 8 bar.
Men selvfølgelig er der bremser på flere hjul osv.
Men det kunne være sjovt at sætte et manometer på en bil og så se hvor meget tryk man entlig kunne lave med hydralik?

MVH Peter

[Klågem]

Med et pedaltryk på ca 70kg opnår du en bremsevirkning på 450 nah på min Volvo. Men med en længere udregning kan man regne trykket ud i kaliberen.
Det kræver at du kender diameter på hovedcylinder og
Samt diameter på kaliber samt vandring på stemplet.