V50 med 1,6 eller 2,0 diesel?

[Volvonovice]

Hej Volvo-folk.

Jeg står foran bilskift (fra Alfa 156jtdm) - og er blevet lun på Volvo V50 efter at have prøvekørt et par stykker, dog begge med 1,6 motoren med 110HK.

Det er en lækker bil, men jeg savner måske en anelse kraft (kommer fra 140hk). Kan være et spørgsmål om tilvænning.

Har nogen erfaringer med 2,0 diesel motoren, der er noget sjældnere udbudt til salg? Det koster noget ekstra i brændstof og ejerafgift, men tænker det måske er det værd.

Vh
Rasmus

[gmtgmt]

sjællendt problemer med dem og fære end 1.6 modelerne

[sttn]

Hej

1.6 har et dårligt oliesystem ,så hvis du ikke overholder service så er du på den.( har været i programmet kontant) der er et dårligt bundkar der lader lidt gammelt olie blive i systemet.Motoren er i mange
mærker inde for bil verden.

Jeg selv kommer fra en 2.0 diesel til den berygtet 1.6 .. jeg kan som dig godt mangle lidt mere power , men som tiden er gået så er den motor en lille perle ,så ind til den gør kludder er den fin
bilen Volvo V50 ( den sidste aftapning) inden modelen sluttet her i 2012-2013.

Hilsen
Steen
ps prøv lidt i søg ang kontant programmet

[10musse]

Behold din dejlige Alfa diesel !

[Volvonovice]

Ja, jeg synes nu også den lille motor ruller fint. Men når nu man er vænnet til at have mere effekt i speederen, kræver det lidt overvindelse at skalere ned. Dog ikke umuligt - og jeg er opmærksom på Kontant - historien. Efter sigende er olieskift efter forskrifterne en god forebyggelse. Og Volvo har færre problemer med den motor (?)

Vil mægtig gerne beholde Alfaen, den kører aldeles lækkert, men 255t km begynder trods alt at sætte sig spor.

Skal prøve 2,0- motoren i weekenden, så afgør jeg om det skal være den ene eller anden motor...

[sttn]

Hej

Måske Volvo har mindre problemer med denne motor de bruger en 0 / 30 Olie er årsagen ved jeg ikke, nu er Ford/Peugeot/Citröen / nok en stører spiller en lille Volvo?

2.0 motor kender jeg ikke noget til ? er det deres egen? eller en HDI fra det franske så kender, jeg den har kørt 307 ...

[Volvonovice]

Det er også en motor fra PSA, efter hvad jeg kan læse mig til. Hvad er dine erfaringer?

[Pede66]

men 255t km begynder trods alt at sætte sig spor.

Det bliver bedre og bedre, du bliver glad for en Volvo.
Min runder snart en halv million km.

Mvh Pede

[sttn]

Hej

Hvis motoren er den samme en 136 hk ,vores var en 2005 model (307SW) , havde næsen kørt 200.000 da vi solgt, inde den blev solgt var der skiftet kobling/svinghjul (årsag) jo Hestetrailer/Campingvogn.... da bilen næsten var ny blev kobling meget varm ( læs) mega røg... der fik svinghjul nok den flotte blå farve , den holdt ca 160.000 km inde skift det blev opdaget da de skulle skifte en pakdåse indebag kobling, da den spildte olie.

Men det der kostet , jeg mener kassen var at den RØG fra udstødning SUK hvor de rode med det tro vi brugte 25kg det blev aldrig godt, så hvis du skal købe en brugt så få en til at se om den sender røg ud og hvis ja glem den, den skal ikke ryge hvis den har partikel filter ( jo hvid dampe ) .

Eller var motor stærk/ startet altid, olie brugte den kun lidt af ca 5 dl når vi køre syd på med CVen

Husk ..Patikelfilter/væske skal skiftes ved ?
Tandrem skiftes ved ?

der er sikker nogle der ved noget mere ang denne model

[Volvonovice]

Hmm, lyder spændende - og dyrt.

Den 2,0 jeg kigger på, har kørt 125.000 og jeg satser på at have den til den har kørt ca det dobbelte. Men overvejer da at tage en 1,6 med færre km på tælleren (90.000), til samme pris.

[gmtgmt]

De kunder vi har er glade for dem og de fejler sjællent noget ud over utæte flamme skiver ved dyser og partikel filter skal skiftes hver 120tkm og der ingen måde at komme uden om det på. samt De kan have lidt problemer med adiktiv tank og Tryk sensor til P-Filter samt EGR hvilket er normalt på en diesel.

Undervogn er det kun foreste bære arme der dør i bøsningerne. Hjul Lejer og en forfjeder kan knække men sjællendt faktisk
AC kondensoren er udsat og kan gå lidt tit.

Køb du bare den gerne vil have af dem 1.6 er sløv. 2.0 køre godt og lidt bedre i min mening end 1.6eren bare husk service service service og atter service helt på samme værksted og et værksted der ved noget om volvoer så burde den sagten kunne trille mange km inu.

[sttn]

Når selve Partikel filter virker lugter det noget af ? klor synes jeg ,man kan tydeligt lugte det, når man stiller sig bag ved vognen, om du vælger en 2,0 eller vakse 1.6 er et valg du/i må tage ,som jeg skrev vi er glade for 1.6 den er tyst ,2.0 er mere grov ( i en 307) ved ikke i en Volvo, sikker noget med lyd dæmpning ,bare huske hvis røg så nej..... god handel.

[gmtgmt]

ja det gør nogle biler specielt Renaulter lugter meget mærkeligt i udstødning.

Vis den ryger så er det no god. den må godt give en lille smule vis den sejtrækker og for nogle klø det skal de men ikk ved normal kørsel

[sttn]

En lille Historie

( 307 sw hdi) vi havde været ned omkring Roskilde, på vej hjem holder vi ved Jægersborg afkørelsen på motorvejen, vi holder stille ( vejarb) da vi sætter i gang gå den lidt u jævnet ,så undertegnet giver den godt med gas hvad skuer mit øje i bakspejl .den røg så meget at vejen var væk ,det var jo ikke godt, der virkede filter ikke , hvad der sket tja værksted kunne ikke hjælp, synes jeg har mødt en del 307 der ryger ud af udstødning (2.0).

[søren 2,4T]

Hej. Vi, eller rettere min kone har haft en v50 1,6d. Vi har ikke haft andet end bøvl med den. Jo den kører super (når den er i orden) og er flot. Der har været så mange problemer med den, ac køler,tandrem der hyler, egr ventil, partikkelfilter, abs fordeler modul eller hvad det nu hedder, og jeg kunne blive ved. Jeg vil anbefale dig at prøve en v70 d5 i stedet for! Sådan en har vi skiftet til, det virker