S40 fra 2005 som bruger meget olie

[0161]

Hej,

Måske kan nogen her på sitet give mig et råd eller tip:
Jeg har en S40 med 1.8 liter benzinmotor fra 2005. Forleden dag lyste olietrykslampen momentvis, hvorefter jeg kontrollerede oliestanden.
Motoren kunne godt bruge olie - olien nåede slet ikke op på oliepinden.
Til min store overraskelse fyldte jeg fire (FIRE) liter 5W-30 olie på, før det kunne ses på oliepinden. Motoren må jo have været mere eller mindre tørlagt, og jeg går ud fra, at det kun er et held, at motoren ikke er brudt sammen.
Efter at jeg fyldte olie på har jeg kørt 4-500 km, og jeg fyldte i går endnu 2 liter olie på.
Ventilerne er begyndt at klikke lidt ved acceleration.

Hvad pokker kan være galt? Bilen oser ikke og der er ikke synlige oliepletter på gaden, hvor den holder.
Kan det være stempelringe, som skal skiftes?
Eller sidder der en foring i topstykket ved tændrørene som kan være utæt?
Kan nogen give mig et råd og ved I, hvor jeg trygt kan aflevere min Volvo til reparation uden at skulle være nervøs for at blive flået?

Bedste hilsener
Hans Erik fra Amager

[søren 2,4T]

Hej.

En kollega havde samme problem. Den havde skubbet pakdåsen ud mellem motor og gearkasse pga. en tilstoppet krumtap udluftning.

Så prøv at kravl ind under den og se om der alligevel skulle være noget olie under bunden.

mvh søren

Hej,

Måske kan nogen her på sitet give mig et råd eller tip:
Jeg har en S40 med 1.8 liter benzinmotor fra 2005. Forleden dag lyste olietrykslampen momentvis, hvorefter jeg kontrollerede oliestanden.
Motoren kunne godt bruge olie - olien nåede slet ikke op på oliepinden.
Til min store overraskelse fyldte jeg fire (FIRE) liter 5W-30 olie på, før det kunne ses på oliepinden. Motoren må jo have været mere eller mindre tørlagt, og jeg går ud fra, at det kun er et held, at motoren ikke er brudt sammen.
Efter at jeg fyldte olie på har jeg kørt 4-500 km, og jeg fyldte i år endnu 2 liter olie på.
Ventilerne er begyndt at klikke lidt ved acceleration.

Hvad pokker kan være galt? Bilen oser ikke og der er ikke synlige oliepletter på gaden, hvor den holder.
Kan det være stempelringe, som skal skiftes?
Eller sidder der en foring i topstykket ved tændrørene som kan være utæt?
Kan nogen give mig et råd og ved I, hvor jeg trygt kan aflevere min Volvo til reparation uden at skulle være nervøs for at blive flået?

Bedste hilsener
Hans Erik fra Amager

[Bandit]

Det lyder som utætte paraplyer.
Det er de små pakninger der sidder rundt om vores ventilerne. De kan blive hårde og så tætter de ikke mere.

[0161]

Hej på sitet -

Jeg har en VOLVO S40 1,8 (benzin), som i 2013 begyndte at bruge ret så meget olie.
Der er ikke noget synligt oliespild fra motoren, så jeg kan ikke forestille mig, at der er tale om en egentlig utæthed.

På diverse værksteder har man rådet mig til at få foretaget en 'motorrens'.
Det har jeg så fået gjort tre gange, uden at det har hjulpet på problemet.
Bilen har stadigvæk et enormt olieforbrug.

Jeg nægter at tro på, at motoren skulle være 'færdig' og at motor (eller bil) skulle skiftes.
Den har blot rundet 200.000 km.

Men grundet det høje olieforbrug kører vi næsten aldrig i vores Volvo, men derimod i en gammel riskoger fra 1997, som der bare aldrig er problemer med.

En venlig person har her på sitet talt om, at det kunne være 'paraplyerne' som skulle skiftes i Volvoen.
Jeg aner ikke, hvad paraplyer er - kan nogen fortælle mig det, og ved I, om det en kompliceret 'operation at få udført'?
En mand fra et lille værksted foreslog en kompressionstest for at afdække, om det skulle være 'olityvene', som skulle skiftes.
Er 'olietyve' det samme som 'paraplyer'?

Håber, at der er nogen som kan hjælpe mig med dette spørgsmål.
Jeg er nemlig meget i vildrede, og ville gerne have bragt 'normaltilstande' tilbage til min Volvo.

Såfremt I mener, at det kan give mening at få foretaget en kompressionstest og efterfølgende få skiftet 'olityve' - hvis det skulle være nødvendigt - kan I så anbefale et værksted, der kan løse opgaven (jeg bor på Amager)?

Bedste hilsener
Hans Erik

[gmtgmt]

Det er Stemple Ringene der sætter sig fast på dem det er et kendt problem.

Du kan prøve div motor rens men 9 ud af 10 gange skal motoren adskildes og have Nye ringe

[0161]

Hej 'GMT' -

Uha - er det ikke kritisk, hvis det er stempel ringene, som skal skiftes?
Kender du et værksted, som kan løse den opgave - og ved du noget om, hvad en udskiftning af stempel ringe skønnes at ville koste?

Venlig hilsen
Hans Erik

[gmtgmt]

Hvor I landet er du fra?

[0161]

Hej 'gmt' -

Jeg bor i København (Amager).

Tror du ikke at der er en mulighed for, at det er 'paraplyerne', som skal skiftes?

Hilsen
Hans Erik

[gmtgmt]

kan godt hjælpe dig.

26 44 99 82

[Claus]

Smut du en tur ud til gmtgmt så er du i gode hænder.
En tur tilbage til København med toget er en dejlig oplevelse og en smuk tur.