D5 toppakning ?

[jimDK]

Det tyder på dårlig cirkulation.
køleren er også en mulighed, hvis den aldrig er skiftet og der er en del skidt i den, meeen, måske lidt usandsynligt (men som du siger, man skal aldrig sige aldrig).

Kommer temperatur-nålen inde i bilen ikke op og stå lodret?
Den skal gerne stå præcist i midten efter 4-5 km (3-4 minutters kørsel).
Jeg mener temp-sensoren sidder ved termostaten (så nålen viser vandets temperatur ved termostaten).

[jimDK]

Jeg ved ikke hvordan køler-blæseren er styret, men min blæser kører ofte,selv på små ture. Den kører fortsat lidt efter bilen er parkeret.

[Smedehansen]

Jo min temp måler står lodret og det passer ved meget godt efter ca 5 km kørsel nu er det jo heller ikke sommer mere
Og den står der meget præcist når den først er blevet varm. Det undre mig bare at det ikke føltes som om der er andet end luft i den øvre kølerslange. Luften må jo komme et sted fra. Men den på den anden side også cirkulere lidt når den ikke bliver for varm.
Det er rigtig at temp føleren sidder lige før termostaten. Og min blæser har jeg hørt køre så den virker, den ville bare ikke køre igår
Jeg kunne også se der jeg havde væsken af at den var lidt sort nede i *, men smed det ud af hovede da der ikke kunne måles co i væsken.

[jimDK]

Hvis nålen kommer hurtigt op i lodret og holder sig der, så tyder det på at der er cirkulation.

kølervæsken var lidt sort? hvordan mener du, med olie i eller bare lidt grums?

[Smedehansen]

Den var lidt sort på indersiden af beholderen, der var ikke ngt i vandet så det må være aflejring.. Har liget rodet med den der kommer Ingen var på slangen mellem termostat og køler selv om den har stået i tomgang en halv lidt og fået lidt gas ind imellem, og temp måler står stabil lodret.

[Smedehansen]

Hey først vil jeg sige mange tak for alt tilbagemelding.

Jeg har nu snakket med et par Værkstedet der lige har taget et kig på min bil, og de siger desværre toppakning, topstykke eller motor blok. Da der kommer bobler i beholderen de kommer både i tomgang og ved gas. (Havde jo selv en ide om det var det, ville bare ikke lige se det i øjnene) Men de tror mest på en revne i topstykke eller motor blok, og så er det i med en anden kværn. men vil inden for nær fremtid prøve at pille toppen af, og se hvordan det står til,tager selvfølgelig først et kig på vandpumpen. Har fundet frem til hvis jeg skal finde en kværn og smide i skal jeg nok, finde den i Sverige, det er sku en halv dyr sag. Er der nogen der har gode erfaringer med, huggere eller forhandlere der er fornuftige at handle med. Laver selv arbejdet.
Hilsner den lidt triste, men stolte volvo ejer

[jimDK]

Æv! Det var også det jeg frygtede, men man skal checke alle andre muligheder først.

Og en CO-test på de her diesel'er er ikke til at regne med, ikke hvis den er "negativ" i hvert fald.

Ja, det er en meget dyr motor.
Jeg endte jo med at vælge en ny fra Volvo (i Viborg), fordi det var meget svært at finde en motor med lavt kilometer-tal (til XC90 '07).
Der er nok flere brugte at vælge imellem til V70.
Der kører en hel del V70ere i Sverige, så tag derover og hent en.
www.blocket.se
www.bildelsbasen.se


Har du automatgear?
I så fald skal du være opmærksom på montering af converteren, det kan koste en gearkasse hvis den ikke går i indgreb.
(Der er nogle tapper som skal drive olie-pumpen i gearkassen.)

[jimDK]

Det er en god ide at tage en motor hvor dyser osv sidder på, altså en hel "blok" klar til at smide i bilen.

Det var ikke nødvendigt at lave noget "software" arbejde, da jeg fik ny motor, så det kan godt gøres af hjemmemekanikeren/uautoriseret værksted.

[jimDK]

fandt den her på http://www.blocket.se søgte på D5244T
http://www.blocket.se/ystad/Motor_volvo ... ?ca=15&w=3

emeen, den har kørt temmelig langt

[johqui]

Du kan også gå ind på ebay.de og søge under volvo d5 motor. Der er en del i Tyskland. Men det kræver nok, at man selv har forstand på motorerne
Johnny

[olemedV70]

For nogen tid siden bemærkede jeg at ALLE brugete bildele er langt billigere i england. Bemærk dog km tal er i miles. Om de er ærlige o.s.v. kan jeg ikke udtale mig om, og hvordan fragtmulighederne er for de større ting, kender jeg heller ikke noget til. Men det er da til at undersøge og værd at tænke over. Se f. eks: http://www.ebay.co.uk/itm/2003-Volvo-D5 ... 2583f07273 eller http://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-S60-V70 ... 2583f172f1 den sidste er fra en XC90er, jeg ved ikke om der er nogen forskel. JimDK gjorde opmærksom på at der er en detalie omkring en eller anden sensor, måske er det kun 185 HK'erne, jeg ved det ikke.

[olemedV70]

Orker Du en tur til England er der nogen der vil lægge den i, alt iberegnet for 1295 GBP = 11000 kr. ca. http://www.ebay.co.uk/itm/HUDDERSFIELD- ... 2ecafcddeb

[gmtgmt]

før du dømmer din motor dør/toppaking defekt

Så skal du få taget en Kompressions test på dyret og en leakage test den skal nok fortælle vis den er utæt der.

Men Er det kommet efter tandrems og vandpumpe skift ?

[Smedehansen]

Jeg tror det bliver i Sverige der skal findes en motor, så jeg må i gang med at lede men surt er det. Og har og fået oplyst at der ikke skal programmering til hvis det er samme type det er bare i med den så køre vi videre uden tryk Jeg skal faktisk tirsdag havde lavet havde lavet de test på den, men har snakket med volvo folk og de siger det faktisk plejer og være blokken der revner fordi det er en ren alublok, anden legering en de ældre, og det bare er ngt der sker ikke noget med dårlig service, eller, mishandling. Så nu må vi se hvad testen siger, men der er vist ingen tvivl Det er umiddelbart ikke ngt der er sket efter tandremsskift da den tidligere ejer også har haft lidt problemer, det glemte han bare lige at fortælle, før jeg ringede og spurgte ham, værkstedet havde sagt det ikke betød ngt, han havde intet forstand på det....... Skal nok lige give en tilbagemelding når der er kommet en løsning.. Og lige super man tak for alt den gode input.

[jimDK]

Sælger er en bandit! Men det er der nok ikke så meget at gøre ved.
Det er en god ide at komme videre, og komme til at nyde bilen igen