Troede også de olieslanger var nemme at skifte, men det kostede over 8 timers arbejde.
Ret besværligt at få af og på på termostaten. Sikkert fordi den ene slange var original og den anden uoriginal.
Opdagede først efter et stykke tid, at de to beslag der skal boltes på motorblokken med samme skrue, krydsede ind over hinanden, måtte bøje det ene beslag, så de begge kunne være der.
Det ene gamle rør var rustet fast i køleren, prøvede at få køreren af for at bore det ud, opgave efter et par timer. Kunne ikke få køleren forbi alt det andet udstyr.
Skar røret på køleren det og skar røret på den nye slange og samlede det med en stump slange og et par spændebånd. Mon ikke det holder.
Var i tvivl om man kunne skrue det metalstykke ud af køleren, det ville jo være nemt at bore røret ud så.
Til gengæld fik jeg nemt fjernet en klonk lyd fra bagvognen, og en ruskende venstre bagbremse, det var en centermøtrik i toppen af den venstre støddæmper der var løs.
Nogle gange forstår man godt værkstedsregninger løber løbsk, når det hele driller.
