volvo 740 ujævn motorgang.

[niko]

Volvo 740. gle. årg. 1987. Motor B230E.Km.314.000
Bilen har kørt perfekt,indtil forleden dag.Motoren starter fint,men løber straks op i omdrejninger(ca. 2800)for derefter få
sekunder efter at gå i stå.
Nyt startforsøg,motor speeder vildt op i omdrejninger, for umiddelbart efter at gå i stå igen.
3 forsøg...det samme gentager sig,MEN ved at pumpe speederen hurtigt,kan motoren med besvær holdes igang,dog med
mange fejltændinger og skyden i udstødningen og manifold.
Efterfølgende har jeg afmonteret tændrør,som var sorte af sod og afmonteret indsprøjtningsdyser og konstateret et par
brændte gummipakninger(den tynde der sidder yderst om dyseholderen)
Det skal nævnes at tændrør er nye og gummipakninger er ca. 4 år.
Har nogen et bud på hvad her er galt?

[teamdunk]

tror ikke der er benzin tryk nok på den... tank pumpe..? den er meget sart med benzin tryk skal være i orden..

eller også trækker den falsk luft tjek gummi stykket under manifoldet...

[niko]

Har man et godt tip til at tjekke tankpumpen?Hovedpumpen under vognen er ca.4 år.Og ligeså benzinfilter.Jeg skal lige nævne at jeg har for få dage siden,har hældt en slat karburatorsprit i tanken,det er ellers ikke noget jeg plejer men skulle lige prøves.p.g.a. kondensvand m.v.

[teamdunk]

ved sku ikke lige hvordan du tjekker den... det er ret nemt lige at pille slangen af til hoven pumpen. sikringen går gerne samtidig..

på 240erne er benzin røret tit råddent tror det er lavet af det samme på 740, tjek for utætheder der skal ikke meget til før trykket ikke er højt nok.. mener det er noget med 6 bar tryk der skal være oppe ved fordeler blokken..

men vis tankpumpen er dårlig kan de som regel godt kører bare tanken er mere end halv fyldt

[niko]

Det skal selvfølgelig prøves...Men jeg vil så lige kommentere,at da jeg fik bilen i 2005 var hele skidtet fra tankføler/pumpe og diverse slanger ned til hovedpumpen til at smide ud.Så jeg har skiftet alt bag hovedpumpen og ligeså røret mellem hovedpumpe og filter.

[niko]

Det gælder også tankføler/pumpe ,som er købt hos Volvo Pris:ca.2100

[Klågem]

Check stikket til tankpumpen.
Det sidder ved venstre hjulkasse i .
90% af gangene pumpen ikke virker er det stikket det er dårlig forbindelse i.

[Claus]

Jeg tror mere på at brændstofregulatoren er defekt.

[niko]

OK.Den brændstofregulator er den til at komme til?

[Claus]

Ja den sidder lige foran i motoren. Det rør hvor dysserne sidder sidder regulatoren også, er det en lille dåse som har nogle slanger på. Det er helt fremme i venstre side af motoren.

Højre venstre er altid set fra føreren der sidder bag rettet, bare en service oplysning.

Det kan også være at din tomgangsventil er snavset/defekt, måske at gasspjældet trænger til en rengøring.
En vacuum slange er defekt eller bare faldet af, der er mange muligheder.

[niko]

Som jeg kan se,kommer der rigeligt med benzin frem til motoren og både tankpumpe og hovedpumpe er ok.Men den brændstofregulator,er det den der sidder under indsugningsmanifolden,med 2 slanger tilkoblet og et stik?Måske hedder den trykregulator?

[niko]

Så kører Volvoen igen...Det var sandsynligvis en kombination af falsk luft ved slangen mellem manifold og lufttilsatsventil og så,"tallerkenen" i luftmængdemåleren,der klistrede lidt fast pga.olie.

[Claus]

Ok
Den som sider under manifoldet med de to slanger er tomgangsventilen.
Der er ikke en tallerken i luftmassemåleren, men det er der i gasspjældshuset, som sidder lige over tomgangsventilen.
Godt at fejlen blev fundet

[Klågem]

Øh.
Det er en E maskine med K-tronic anlæg.
Den har mekanisk gasspjæld og ingen lmm.
Den tallerken som du omtaler har fat i en "pind" som går ned i fordelerboksen til indsprøjtning. Den pind kan blive slidt Og sig fast.
Men jeg på at det var falsk luft. Tit er det koldstartsventilen som sidder skruet fast med 2 skruer på ventildækslet. Slangerne dertil bliver møre og utætte. http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=245004
Samtidig kommer der Koks i den.
Der er dog også set at dårlig elforbindelse på den boks med de 2 slanger kan lave ballade.

[niko]

Ja det er koldstartsventil den også hedder,den med de 2 slanger.Den nederste slange der går fra gasspjældet og til ventilen ,var lidt hård i gummiet,men et par spændebånd,hjalp.Så var der den store runde plade,der har forbindelse med en arm til fordelerboksen,den klæbede lidt i bunden af skålen pga. lidt olie.Men rengøring fik den til slippe skålen fint igen.Utroligt lidt der skal til at sabotere,en ellers så stabil vogn,som 740 modellen jo er.Tak for mange svar.