MOTOR SKIFT b5254s HJÆLP!!!

Motor, gearkasse, drivaksler og bagtøj.

Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian

MOTOR SKIFT b5254s HJÆLP!!!

Indlægaf 850Ejern » tors jan 30, 2014 0:29 am

hej.
har en volvo 850 2.5 20v har skiftet motoren da 3ventiler var gået.. købte en brugt motor ved en hugger med samme motor kode:b5254s men åbenbart en nyrre model med mindre indsugning og andre ting.
Min gamle indsugning har en slags ventil med et spjæld indbykket i indsugnings manifolden, og den nye var mindre og uden spjæld.
I min gamle dysebro var der en trykregulerings ventil med tilbageløb. i den nye var der mindre mindre dyser og uden tilbageløb.
jeg har så skiftet dysebroen og dyser for at få tilbageløb på igen, da bilen kørte med det før.
Motoren kan starte og går fint i tomgang, den klapper fra nogle ventiler måske pga. forkert olie? men lyder ikke slemt.
kørte en tur i den og kørte fint men lidt gas, men når man træder pedalen i bund vil den ikke rigtig tage imod gassen. kan høre den suger luft fra et sted mellem gasspjælet og luftfilteret.

Hvad kan være galt ?
Vh Morten
Sidst rettet af 850Ejern tors jan 30, 2014 13:09 pm, rettet i alt 1 gang.
850Ejern
Bruger
Bruger
 
Indlæg: 13
Tilmeldt: tors jan 30, 2014 0:05 am

Re: MOTOR SKIFT b5254s

Indlægaf 850Ejern » tors jan 30, 2014 1:12 am

det skal lige siges at alle lamper lyser efter jeg har skiftet motor. :?
850Ejern
Bruger
Bruger
 
Indlæg: 13
Tilmeldt: tors jan 30, 2014 0:05 am

Re: MOTOR SKIFT b5254s HJÆLP!!!

Indlægaf VolvoSport » tors jan 30, 2014 13:37 pm

Har aldrig set en B5254 uden det ekstra spjæld i indsugningen.
Er du helt sikker på, at det er en 20-ventilet motor den "nye" og ikke en forklædt 10-ventilet?

Mvh Christian
VolvoSport
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 859
Tilmeldt: tors nov 08, 2007 20:29 pm
Geografisk sted: Østjylland

Re: MOTOR SKIFT b5254s HJÆLP!!!

Indlægaf 850Ejern » tors jan 30, 2014 13:42 pm

ja det er også en 20v
Vedhæftede filer
Lola 3.jpg
Lola 3.jpg (57.4 KiB) Vist 7918 gange
850Ejern
Bruger
Bruger
 
Indlæg: 13
Tilmeldt: tors jan 30, 2014 0:05 am

Re: MOTOR SKIFT b5254s HJÆLP!!!

Indlægaf VolvoSport » tors jan 30, 2014 13:46 pm

Hvordan ser udstødningsmanifolden ud?
Er de 100% ens?

Runde rør vs. ovale rør
VolvoSport
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 859
Tilmeldt: tors nov 08, 2007 20:29 pm
Geografisk sted: Østjylland

Re: MOTOR SKIFT b5254s HJÆLP!!!

Indlægaf 850Ejern » tors jan 30, 2014 13:55 pm

nej ikke helt men de er ens hvor man spænder den fast på topstykket...
"Gamle"
volvo.jpg
volvo.jpg (7.93 KiB) Vist 7922 gange


"Nye"
volvo 2.jpg
volvo 2.jpg (7.64 KiB) Vist 7921 gange
850Ejern
Bruger
Bruger
 
Indlæg: 13
Tilmeldt: tors jan 30, 2014 0:05 am

Re: MOTOR SKIFT b5254s HJÆLP!!!

Indlægaf VolvoSport » tors jan 30, 2014 14:04 pm

Mystisk. For den 20-ventilet har udstødningsmanifold med ovale rør og 10-ventilet med runde rør.
VolvoSport
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 859
Tilmeldt: tors nov 08, 2007 20:29 pm
Geografisk sted: Østjylland

Re: MOTOR SKIFT b5254s HJÆLP!!!

Indlægaf 850Ejern » tors jan 30, 2014 14:09 pm

har sat den "Gamle" udstødningsmanifold på den "nye" motor men ken det gøre den skyder gassen tilbage i indsugningen og derfor lyder som om den suger falsk luft??
850Ejern
Bruger
Bruger
 
Indlæg: 13
Tilmeldt: tors jan 30, 2014 0:05 am

Re: MOTOR SKIFT b5254s HJÆLP!!!

Indlægaf 850Ejern » tors jan 30, 2014 14:10 pm

Sys også det virker lidt mærkeligt:) det første gang jeg skure i volvo så er ny begynder...
men er 100% sikker på de begge er 20v
850Ejern
Bruger
Bruger
 
Indlæg: 13
Tilmeldt: tors jan 30, 2014 0:05 am

Re: MOTOR SKIFT b5254s HJÆLP!!!

Indlægaf 850Ejern » tors jan 30, 2014 15:10 pm

kan det løse problemet at skifte udstødningsmandifolden til den der sad på igen ?
har det så meget at sige det er jo næsten ingen ting i forskel på de to?
850Ejern
Bruger
Bruger
 
Indlæg: 13
Tilmeldt: tors jan 30, 2014 0:05 am

Re: MOTOR SKIFT b5254s HJÆLP!!!

Indlægaf VolvoSport » tors jan 30, 2014 15:26 pm

Jeg ved det ikke.
For jeg kan ikke forstå, at de skulle være ens, når både indsugning og udstødning ikke er som det plejer at være.
Hvis ellers begge er ens, så er det letteste vel at flytte samtlige dele fra den gamle motor over på den nye. Altså samtlige løsdele følere og alt.
For det eneste den gamle motor fejlede var vel de brændte ventiler.

Mvh Christian
VolvoSport
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 859
Tilmeldt: tors nov 08, 2007 20:29 pm
Geografisk sted: Østjylland

Re: MOTOR SKIFT b5254s HJÆLP!!!

Indlægaf 850Ejern » tors jan 30, 2014 15:34 pm

har skiftet alle løsdele. alle føler, sensor gasspjæld osv. men har beholdt indsugningen fra den nye da jeg ikke vil skifte topstykket.
kan prøve og skifte udstødningsmanifolden og sætte nye pakninger i indsugningsmanifolden.
kan det være noget med vakum slanger der sider forkert?
850Ejern
Bruger
Bruger
 
Indlæg: 13
Tilmeldt: tors jan 30, 2014 0:05 am

Re: MOTOR SKIFT b5254s HJÆLP!!!

Indlægaf VolvoSport » tors jan 30, 2014 16:24 pm

Hvorfor skulle du skifte topstykke?
Hvis ikke topstykkerne er ens, ja så er der tale om B5254 og B5252 altså hhv. 20 og 10 ventilet.

Uden at kunne sige det med 100% sikkerhed, så er jeg af den overbevisning, at motorerne ikke er ens.

Står der DOHC eller 20 VALVE på dækslet over tændrørene?
VolvoSport
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 859
Tilmeldt: tors nov 08, 2007 20:29 pm
Geografisk sted: Østjylland

Re: MOTOR SKIFT b5254s HJÆLP!!!

Indlægaf 850Ejern » tors jan 30, 2014 21:43 pm

20V står på begge...
motorkoden er ens på begge, men tror bare det er en nyre model..
Har skiftet pakninger og udstødningsmanifold men uden nogen virkning.... :(
Den hopper igang med det samme den kan bare ikke tage gassen ? :?
kan det være noget med benzintrykket til dyser?
850Ejern
Bruger
Bruger
 
Indlæg: 13
Tilmeldt: tors jan 30, 2014 0:05 am

Re: MOTOR SKIFT b5254s HJÆLP!!!

Indlægaf Sander » fre jan 31, 2014 0:11 am

I følge http://www.volvopartswebstore.com/showA ... y_make=865
så er der forskel på udstødningsmanifold. Nr. 1 manuel nr. 2 automat og nr 1 ligner den som 850Ejern har vist på billedet som " gamle" og nr. 2 ligner den som er vist som "nye". Jeg valgte en 850 95.
Ved nr 1 står der -95 manuel 96- uden E.G.R reservedels nr 6842779
Ved nr 2 står der 1994 automat. 95 automat. 96-E.G.R. Nr 2 har reservedelsnr. 9471934.

Stock Code 6842779
Manufacturer Volvo
Categories Engine > Intake and exhaust system
Assemblies Exhaust manifold 5CYL W/O TURBO ( -1995 MAN.TRANS 1996- W/O E.G.R Cars without E.G.R also use plug 1PCS 960631-0, gasket 1PCS 11996-6.); Exhaust manifold W/O TURBO (MAN.TRANS
W/O E.G.R )


Stock Code 9471934
Manufacturer Volvo
Categories Engine > Intake and exhaust system
Assemblies Exhaust manifold 5CYL W/O TURBO ( -1999 Including boot.); Exhaust manifold 5CYL W/O TURBO (1994, AUTO.TRANS (9404751)(1275745)
1995 AUTO.TRANS
1996- E.G.R); Exhaust manifold W/O TURBO ( (9404751))



Kigger du så på indsugningsmanifold på 94 og 95 850 så er der også 2 typer til en 5454S. -1995 emissionskode 0 og 1995- emissionskode 1345
Hilsen Sander
__________________________________________________________________
Nu Volvo V70I 140 hk model 2000
Før. Volvo 850 stc 1994. Amazon Hgv. 1968. 740 Gl B230K 1987. Amazon B20 1969. Amazon B18 1967. Amazon B16 1961.
Sander
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 660
Tilmeldt: tirs okt 21, 2008 13:13 pm
Geografisk sted: 7400 Herning


Tilbage til Motor, Gearkasse og Bagtøj

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen tilmeldte brugere og 10 gæster