Vægtafgift på klassisk bil

[amazonb20]

Hej.
Jeg har et spørgsmål ang forsikring og vægtafgift.
Jeg overvejer at købe en Volvo 740 turbo som så skal forsikres som en klassisk bil. Men hvordan er det med vægtafgiften.? Falder den som en veteran eller.?
Jeg har søgt lidt rundt på nettet, men folk er meget uenige om hvordan det fungere. Er der andre som har en klassisk bil.?

[10musse]

Det er først når det er en veteranbil det virkeligt rykker på den gode måde. Det sker automatisk ved det 35 år, så falder vægtafgiften til 1/4 af den oprindelige - forsikring bliver ligeledes meget billig.

Så du må nok vente lidt endnu, desværre.

Hej.
Jeg har et spørgsmål ang forsikring og vægtafgift.
Jeg overvejer at købe en Volvo 740 turbo som så skal forsikres som en klassisk bil. Men hvordan er det med vægtafgiften.? Falder den som en veteran eller.?
Jeg har søgt lidt rundt på nettet, men folk er meget uenige om hvordan det fungere. Er der andre som har en klassisk bil.?

[Sander]

Altid hyggeligt at høre om nogen som også tænker at Volvos 80er modeller kan være en klassiker.
10musse giver et korrekt svar. Men ellers, i sådan en situation, som du har oplevet, så vil jeg anbefale at du søger, efter noget lovtekst, info hos SKAT, forsikringsselskaber eller hos http://www.motorhistorisk.dk/ Der er alt for mange som ukritisk forholder sig til informationer og deler dem videre rundt på nettet. Måske har det også noget at gøre med at man, på nettet ,til dels er anonym og ikke står ansigt til ansigt med den der stiller spg. Det er nemt lige at hjælpe en med et spg, ved selv at Google, foretage et par klik, copypage og sende videre.
Derudover kan en fagpersoner også give svar, som han tror er rigtige. Fx. er der både synsmænd og folk på motorkontorer/ SKAT som ikke ved at når en bil er blevet veteransynet bliver bilen altid indkaldt 40 år efter 1. reg. dato også selvom den er blevet veteransynet 2 - 5 år før. Først når bilen er 40 år er der 8 år mellem hvert veteransyn. og så kan man jo af gode grunde ikke sådan lige rokke opfattelsen hos folk som har fået en fejlinformation fra en fagperson.

[10musse]

Ja puha - husker meget tydeligt alt det bøvl jeg havde med min 164 sidste år, primært fordi SKVAT og synsvirksomhed ikke lige havde helt styr på deres egene love. Heldigtvist fik jeg super fin hjælp af Klogem og med denne Info. kunne jeg så belære SKVAT og synsvirksomhed om hvad loven fortæller.

NB var i forrige uge til hygge i veteranbil klubben i Nærum, og jeg kunne forstå, at de endog meget uretfærdige afgiftsregler der p.t. er for beregning af reg. afgift på veteraner, meget snart skulle stå for forfald og man vist nok går mere eller mindre tilbage til det gamle system. Som det er i dag er det dyre at betale afgift på en Volvo 164 fra '74 end det er på en Mercedes w124 TE fra '90.

Altid hyggeligt at høre om nogen som også tænker at Volvos 80er modeller kan være en klassiker.
10musse giver et korrekt svar. Men ellers, i sådan en situation, som du har oplevet, så vil jeg anbefale at du søger, efter noget lovtekst, info hos SKAT, forsikringsselskaber eller hos http://www.motorhistorisk.dk/ Der er alt for mange som ukritisk forholder sig til informationer og deler dem videre rundt på nettet. Måske har det også noget at gøre med at man, på nettet ,til dels er anonym og ikke står ansigt til ansigt med den der stiller spg. Det er nemt lige at hjælpe en med et spg, ved selv at Google, foretage et par klik, copypage og sende videre.
Derudover kan en fagpersoner også give svar, som han tror er rigtige. Fx. er der både synsmænd og folk på motorkontorer/ SKAT som ikke ved at når en bil er blevet veteransynet bliver bilen altid indkaldt 40 år efter 1. reg. dato også selvom den er blevet veteransynet 2 - 5 år før. Først når bilen er 40 år er der 8 år mellem hvert veteransyn. og så kan man jo af gode grunde ikke sådan lige rokke opfattelsen hos folk som har fået en fejlinformation fra en fagperson.

[Klågem]

Ja puha - husker meget tydeligt alt det bøvl jeg havde med min 164 sidste år, primært fordi SKVAT og synsvirksomhed ikke lige havde helt styr på deres egene love. Heldigtvist fik jeg super fin hjælp af Klogem og med denne Info. kunne jeg så belære SKVAT og synsvirksomhed om hvad loven fortæller.

NB var i forrige uge til hygge i veteranbil klubben i Nærum, og jeg kunne forstå, at de endog meget uretfærdige afgiftsregler der p.t. er for beregning af reg. afgift på veteraner, meget snart skulle stå for forfald og man vist nok går mere eller mindre tilbage til det gamle system. Som det er i dag er det dyre at betale afgift på en Volvo 164 fra '74 end det er på en Mercedes w124 TE fra '90.

Altid hyggeligt at høre om nogen som også tænker at Volvos 80er modeller kan være en klassiker.
10musse giver et korrekt svar. Men ellers, i sådan en situation, som du har oplevet, så vil jeg anbefale at du søger, efter noget lovtekst, info hos SKAT, forsikringsselskaber eller hos http://www.motorhistorisk.dk/ Der er alt for mange som ukritisk forholder sig til informationer og deler dem videre rundt på nettet. Måske har det også noget at gøre med at man, på nettet ,til dels er anonym og ikke står ansigt til ansigt med den der stiller spg. Det er nemt lige at hjælpe en med et spg, ved selv at Google, foretage et par klik, copypage og sende videre.
Derudover kan en fagpersoner også give svar, som han tror er rigtige. Fx. er der både synsmænd og folk på motorkontorer/ SKAT som ikke ved at når en bil er blevet veteransynet bliver bilen altid indkaldt 40 år efter 1. reg. dato også selvom den er blevet veteransynet 2 - 5 år før. Først når bilen er 40 år er der 8 år mellem hvert veteransyn. og så kan man jo af gode grunde ikke sådan lige rokke opfattelsen hos folk som har fået en fejlinformation fra en fagperson.

[Pede66]

Der er ikke mindre vægtafgift på en klassisk bil.

Du kan få den forsikret billigere som klassisk bil, men der er så nogle krav der skal opfyldes alt efter hvilket forsikringsselskab du vælger.
Jeg har forsikret hos GF og her må du feks ikke køre i bilen om vinteren.
Og bilen kan betegnes som klassisk når den er 25 år.

I 1997 ændrede man regler og gik fra vægtafgift til grøn afgift, så her er der noget at spare, men det har ikke noget med klassisk at gøre.
Vægtafgiften falder automatisk nå biler er 35 år og får dermed veteran status.
Mvh Pede

[amazonb20]

Øv, det var sku da træls.
Men i skal i hvert fald have tusinde tak for hjælpen.

[Bandit]

...og jeg kunne forstå, at de endog meget uretfærdige afgiftsregler der p.t. er for beregning af reg. afgift på veteraner, meget snart skulle stå for forfald og man vist nok går mere eller mindre tilbage til det gamle system...

Er det brændstof beskatningen der vil forsvinde?

[mazza]

Det med at en veteran automatisk bliver indkaldt til syn ved når den er 40, kan jeg snart teste.

Min 75 242 synet sidste år skal så gerne blive indkaldt her i 2015. Men slår du den op på trafik styrrelsen står den først til syn i 2021 ???

[englewood]

På min spand betaler jeg 2690 kr pr. halve år i vægtafgift og det syntes jeg sgu da er meget.
Men jeg har så hørt fra andre Volvo ejere at det er mystiskt billigt for en 760 fra 1989.
Men nu er det jo så osse en mærkelig spand jeg har.
Den er fra 1989 og af en eller anden grund født med en B28E.
Den blev på Volvo Lastbiler i Aalborg udskiftet med en B280E i 1999 og synet og godkendt som en miljøvenlig bil.
I sandhedens navn er jeg dog usikker på om det egentlig er en B280E eller en B280F.
Men det er sgu da lidt sjovt at sådan en gammel spand kan synes og forses med teksten Miljøvenlig i reg.attesten når den ikke har katalysator.
Men OK,en B280 er vel mere "ren" end en B28E og det er måske der grunden til den lave afgift skal findes.
Men så må afgiften være meget lav hvis den skal registreres som veteranbil når den tid kommer.

[10musse]

Blandt andet men også alle straf x 1000 kr. man får for b.la. manglende sikkerheds udstyr som F.eks airbag, ABS, ESP og for manglende katalysator. Regnestykket på min 164 var udover 5000 i brændstof tillæg så yderlig 5000 for manglede sikkerheds udstyr - og 1000 i mit favør for en radio, resten af afgiften var de 40% af nyvognsprisen i '74. Alt i alt ca. 20.000 i afgift.

quote="Bandit"]

...og jeg kunne forstå, at de endog meget uretfærdige afgiftsregler der p.t. er for beregning af reg. afgift på veteraner, meget snart skulle stå for forfald og man vist nok går mere eller mindre tilbage til det gamle system...

Er det brændstof beskatningen der vil forsvinde?[/quote]

[nj]

Min Amazon 123GT med 1. registreringsdato 06.01.1967 fik jeg veteransynet 29.03.2006, men den blev ikke indkaldt da den blev 40 år i 2007, men det er måske fordi der var under 2 år mellem syn og 40 års dagen.

[Sander]

Min Amazon 123GT med 1. registreringsdato 06.01.1967 fik jeg veteransynet 29.03.2006, men den blev ikke indkaldt da den blev 40 år i 2007, men det er måske fordi der var under 2 år mellem syn og 40 års dagen.

ja det lyder plausibel.

[Sander]

Blandt andet men også alle straf x 1000 kr. man får for b.la. manglende sikkerheds udstyr som F.eks airbag, ABS, ESP og for manglende katalysator. Regnestykket på min 164 var udover 5000 i brændstof tillæg så yderlig 5000 for manglede sikkerheds udstyr - og 1000 i mit favør for en radio, resten af afgiften var de 40% af nyvognsprisen i '74. Alt i alt ca. 20.000 i afgift.

quote="Bandit"]

...og jeg kunne forstå, at de endog meget uretfærdige afgiftsregler der p.t. er for beregning af reg. afgift på veteraner, meget snart skulle stå for forfald og man vist nok går mere eller mindre tilbage til det gamle system...

Er det brændstof beskatningen der vil forsvinde?

[/quote]

Derud over er der pr 1 jan kommet nye EU told regler for import af klassiske biler fra lande uden for EU. De er nu fritaget for 10% toldsats og momsen på bilens pris og fragtomkostninger reduceres til 5 %. forudsætning er bla. at bilen er mindst 30 år, fremstår originalt og ikke længere er i produktion. ellers hedder det fuld told og moms i alt 37,5 % (kilde FDM) Derefter tilføjer de, og det må 10musse glædes over , Endnu er der kun få erfaringer med hvordan SKAT tolker det nye reglsæt, men Motorhistorisk Samråd lover, at følge sagen tæt.

[10musse]

Ja puha den er sgu stor slem - men mit automobil hentede jeg i Italien, så der var ikke de store told/moms problemer. Men ved fra flere i veteranbilklubben, at de tager "over søiske" automobiler hjem via Holland, da men dernede ser meget anderledes på det nye EU regelsæt - da de ser det som en helte gerning, at importere gamle veteran og klassiske automobiler, men hvor længe mon det holder .....

Blandt andet men også alle straf x 1000 kr. man får for b.la. manglende sikkerheds udstyr som F.eks airbag, ABS, ESP og for manglende katalysator. Regnestykket på min 164 var udover 5000 i brændstof tillæg så yderlig 5000 for manglede sikkerheds udstyr - og 1000 i mit favør for en radio, resten af afgiften var de 40% af nyvognsprisen i '74. Alt i alt ca. 20.000 i afgift.

quote="Bandit"]

...og jeg kunne forstå, at de endog meget uretfærdige afgiftsregler der p.t. er for beregning af reg. afgift på veteraner, meget snart skulle stå for forfald og man vist nok går mere eller mindre tilbage til det gamle system...

Er det brændstof beskatningen der vil forsvinde?

Derud over er der pr 1 jan kommet nye EU told regler for import af klassiske biler fra lande uden for EU. De er nu fritaget for 10% toldsats og momsen på bilens pris og fragtomkostninger reduceres til 5 %. forudsætning er bla. at bilen er mindst 30 år, fremstår originalt og ikke længere er i produktion. ellers hedder det fuld told og moms i alt 37,5 % (kilde FDM) Derefter tilføjer de, og det må 10musse glædes over , Endnu er der kun få erfaringer med hvordan SKAT tolker det nye reglsæt, men Motorhistorisk Samråd lover, at følge sagen tæt. [/quote]