I Jylland eller allerhelst i nordvestjylland
164E D-Jetronic
Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian
6 indlæg • Side 1 af 1
164E D-Jetronic
af nj » tirs maj 20, 2014 19:55 pm
Er der nogen her på Volvosnak som kan (eller kender nogen som kan) fejlfinde og justere ovennævnte?
I Jylland eller allerhelst i nordvestjylland
I Jylland eller allerhelst i nordvestjylland
Niels Jørgen
Nuværende: 480ES 87, C30 11
Tidligere: 121 64, 142 68, 142 rallybil 73, 244 Jubi 77, 245 81, 740 85,
242 rallybil 77, 460 90, 460 Turbo 95, S40 1,8 97, Amazon 123GT 67,
P1800 62, C70 Coupè 2,5T 99
Nuværende: 480ES 87, C30 11
Tidligere: 121 64, 142 68, 142 rallybil 73, 244 Jubi 77, 245 81, 740 85,
242 rallybil 77, 460 90, 460 Turbo 95, S40 1,8 97, Amazon 123GT 67,
P1800 62, C70 Coupè 2,5T 99
- nj
- Elitebruger
- Indlæg: 776
- Tilmeldt: ons maj 17, 2006 20:23 pm
- Geografisk sted: Nykøbing Mors
Re: 164E D-Jetronic
af kongsted » tirs maj 20, 2014 21:55 pm
Hej NJ
Jeg har en original rep bog til B20E (det er det samme bare kun 4 tændrør)
Er det noget ??
Jeg har en original rep bog til B20E (det er det samme bare kun 4 tændrør)
Er det noget ??
Nuværende Volvo
V70 2,5T AUT 2008 BSR trin 3
Mit lejetøj
Triumph Stag US 1973
Freelander 2,5 AUT 2002
Tidligere Volvoer
122 S 1965
210 Pick up 1966
123 GT V8 1967
265 GLE 1978
480 ES 1987
480 ES 2,0 AUT 1988
240 B230 AUT 1993
V70 T5 AUT 2003
V70 2,5T AUT 2008 BSR trin 3
Mit lejetøj
Triumph Stag US 1973
Freelander 2,5 AUT 2002
Tidligere Volvoer
122 S 1965
210 Pick up 1966
123 GT V8 1967
265 GLE 1978
480 ES 1987
480 ES 2,0 AUT 1988
240 B230 AUT 1993
V70 T5 AUT 2003
- kongsted
- Superbruger
- Indlæg: 169
- Tilmeldt: søn apr 25, 2010 11:02 am
- Geografisk sted: Helsingør
Re: 164E D-Jetronic
af ivor » ons maj 21, 2014 7:08 am
Hej Niels Jørgen
Der er ikke meget der kan justeres på det system. Der sidder en blandingsjustering på boxen og man kan justere på spjældkontakten og benzintryk.
Går den ikke ordenligt ?
Mvh
Michael
Der er ikke meget der kan justeres på det system. Der sidder en blandingsjustering på boxen og man kan justere på spjældkontakten og benzintryk.
Går den ikke ordenligt ?
Mvh
Michael
- ivor
- Elitebruger
- Indlæg: 525
- Tilmeldt: søn dec 09, 2007 10:24 am
- Geografisk sted: Overlund Viborg
Re: 164E D-Jetronic
af nj » ons maj 21, 2014 17:21 pm
kongsted skrev:Hej NJ
Jeg har en original rep bog til B20E (det er det samme bare kun 4 tændrør)
Er det noget ??
Hej kongsted.
Tak for tilbudet, men jeg har fundet det nødvendige på nettet.
Sidst rettet af nj ons maj 21, 2014 17:31 pm, rettet i alt 1 gang.
Niels Jørgen
Nuværende: 480ES 87, C30 11
Tidligere: 121 64, 142 68, 142 rallybil 73, 244 Jubi 77, 245 81, 740 85,
242 rallybil 77, 460 90, 460 Turbo 95, S40 1,8 97, Amazon 123GT 67,
P1800 62, C70 Coupè 2,5T 99
Nuværende: 480ES 87, C30 11
Tidligere: 121 64, 142 68, 142 rallybil 73, 244 Jubi 77, 245 81, 740 85,
242 rallybil 77, 460 90, 460 Turbo 95, S40 1,8 97, Amazon 123GT 67,
P1800 62, C70 Coupè 2,5T 99
- nj
- Elitebruger
- Indlæg: 776
- Tilmeldt: ons maj 17, 2006 20:23 pm
- Geografisk sted: Nykøbing Mors
Re: 164E D-Jetronic
af nj » ons maj 21, 2014 17:30 pm
ivor skrev:Hej Niels Jørgen
Der er ikke meget der kan justeres på det system. Der sidder en blandingsjustering på boxen og man kan justere på spjældkontakten og benzintryk.
Går den ikke ordenligt ?
Mvh
Michael
Hej Michael
Først vil jeg lige sige at det ikke er min bil, men en bekendt som har henvendt sig.
Problemet er at den efter få km. soder tændrørene meget kraftigt til med sort sod, men blandingen kan jo kun justeres med skruen på boksen under sædet.
Jeg tænker på om det kan være temperaturfølerne til henholdsvis motor-temperatur og indsugningsluft-temperatur.
Hvis de er defekte "tror" den måske at motor eller indsugningsluft er meget kold.
Niels Jørgen
Nuværende: 480ES 87, C30 11
Tidligere: 121 64, 142 68, 142 rallybil 73, 244 Jubi 77, 245 81, 740 85,
242 rallybil 77, 460 90, 460 Turbo 95, S40 1,8 97, Amazon 123GT 67,
P1800 62, C70 Coupè 2,5T 99
Nuværende: 480ES 87, C30 11
Tidligere: 121 64, 142 68, 142 rallybil 73, 244 Jubi 77, 245 81, 740 85,
242 rallybil 77, 460 90, 460 Turbo 95, S40 1,8 97, Amazon 123GT 67,
P1800 62, C70 Coupè 2,5T 99
- nj
- Elitebruger
- Indlæg: 776
- Tilmeldt: ons maj 17, 2006 20:23 pm
- Geografisk sted: Nykøbing Mors
Re: 164E D-Jetronic
af ivor » tors maj 22, 2014 8:14 am
Hej
D-jetronic var oppe at vende her på VS for et stykke tid siden hvor 10musse ovre fra Svensk-Congo havde købt en 164er med det system.
Jeg havde et problem på en Opel commodore A coupe som jeg gik og roede med tilbage først i firserne. Der var det en temp sensor der drillede.
Det er egentligt tankevækkende, man kan glemme hvad man lavede for 2 dage siden, men man kan huske ting om en bil man roede med for 30 år siden!!!!
1.Tjek at trykføleren er tæt.
2. Mål ohm-værdierne på temperatursensorne. Efter det du beskriver er det nok snarere den på motoren end den til indsugningsluften, da den får alt for meget benzin.
3. Tjek for lækage på indsugningssiden. Lækager på insugningssiden kan drille trykføleren.
4. Mål evt. juster benzintrykket.
Mvh
Michael
D-jetronic var oppe at vende her på VS for et stykke tid siden hvor 10musse ovre fra Svensk-Congo havde købt en 164er med det system.
Jeg havde et problem på en Opel commodore A coupe som jeg gik og roede med tilbage først i firserne. Der var det en temp sensor der drillede.
Det er egentligt tankevækkende, man kan glemme hvad man lavede for 2 dage siden, men man kan huske ting om en bil man roede med for 30 år siden!!!!
1.Tjek at trykføleren er tæt.
2. Mål ohm-værdierne på temperatursensorne. Efter det du beskriver er det nok snarere den på motoren end den til indsugningsluften, da den får alt for meget benzin.
3. Tjek for lækage på indsugningssiden. Lækager på insugningssiden kan drille trykføleren.
4. Mål evt. juster benzintrykket.
Mvh
Michael
- ivor
- Elitebruger
- Indlæg: 525
- Tilmeldt: søn dec 09, 2007 10:24 am
- Geografisk sted: Overlund Viborg
6 indlæg • Side 1 af 1
Tilbage til Motor, Gearkasse og Bagtøj
Hvem er online
Brugere der læser dette forum: Google [Bot], Majestic-12 [Bot] og 5 gæster