D5 starter ikke heeeelt så nemt som ønsket

[Svenne]

Halløjsa,

Min spritnye 2003 V70 D5 (kørt 250.000) starter ikke helt så nemt som jeg kunne ønske mig.
Den skal lige have lidt pedal før den tager fat, men når den er igang spinner den som en kat.
Det er ikke supergrelt, men det virker heller ikke helt normalt. Burde dieselbiler ikke bare starte uden at man overhovedet behøver at træde på speederen?

En fyr der skulle ordne stenslag på den mente at det var noget med et eller andet der blev trukket af kile- eller tandrem, som enten var i stykker eller ude af sync. Giver det mening - og i så fald, hvad fanden mente han

Mvh Svenne

[jimDK]

Batteri spænding? mål om morgenen når den har stået natten over (uden at starte bilen), og efter et par start-forsøg igen (uden motoren går)

Men ellers er gløderør vel oplagte. De er nemme at skifte på den D5 (hvis de ikke er irret fast) og koster ikke mange kroner.

[Balder]

mest sandsynlig er det returlob fra injektorene ... er vanligvis svært at starte om morgenen , men når motoren er varmt så starter den uden problemer?

[gmtgmt]

gløderør kan være defekt men hælder også til dyser

[Svenne]

Hey og tak for svar,

Lige en præcisering. Det er ligegyldigt om det er om morgenen eller aftenen, kold eller varm.
Den skal have pedal i ALLE situationer for at starte.

/Svenne

[enggaard]

Hej

Starter den kun hvis den får gas ? Hvad hvis du tørner starteren uden at give gas kommer den så ikke ?
Har du fået læst fejl ud ? Evt. Rail tryk

[Svenne]

Hej Jan,

Nu har jeg prøvet at holde højre fod i ro. Den kommer i gang og det sker vel efter 2 sekunder. Det lyder måske ikke af så meget, men det føles bare ikke helt rigtigt. Jeg havde en Passat diesel før og har prøvekort flere D5 diesel også. Alle startede umiddelbart og uden denne lille tøven, hvor man når at få fornemmelsen af at den kæmper lidt.
Måske er jeg bare pernitten og skal vænne mig til det. Nogle gange kan man jo godt stirre sig blind på noget der ikke er det helt store.

[enggaard]

Hej.

Hmm 2 sek. Lyder ikke af noget syntes nu min starter med det samme men skal prøve at tage tid næste gang jeg laver en start

[Ulrik Friis]

Dyse(r). Det kan godt være det kun er en enkelt dyse, hvor returløbet er for stort. Du skal have sat en "malkemaskine" agtig instrument på din motor, det kan afgøre om det er en dysefejl.

[Svenne]

Tak for det. Det vil jeg få tjekket.

/Svenne

[Svenne]

Tak for det. Det vil jeg få tjekket.

/Svenne

[Ulrik Friis]

Lige en efterrationalisering når jeg læser tråden igen. Det nytter ikke noget at give gas når den starter. Speederen er en elektrisk kontakt, som sender besked til motorens computer. Der er ikke noget gasspjæld i en common rail diesel motor, alle instruktioner sendes elektronisk til dyserne, som er de små vidundere. Og under start er det computeren der starter motoren. Alle signaler fra speederen ignoreres indtil motoren er kommet igang.

[jimDK]

Der er ikke noget gasspjæld i en common rail diesel motor

Ikke for at være ordkløver, du har ret mht reguleringen ved start af bilen.
Men, der er en slags gasspjæld på D5eren.Det sidder lige efter EGRen.(Jeg har renset mit)

http://xc90.dk/DIY/egr/index.html

[olemedV70]

Er det ikke kun på 185 HK en. Her er tale om en 163.