Volvo V40 - 1,8 motorskift

[charli]

Hej alle sammen Vi står overfor at skulle lægge en ny motor i vores V40 1,8 - er der nogle problemer i det, og hvordan gør vi det nemmest, har faciliteter til rådighed.
Venligst Charli

[charli]

Hej igen
Er der slet ikke nogen derude der har prøvet at skifte en sådan motor

[charli]

Hej igen Nå nu har vi fået skiftet motoren uden problemer. Den snorrer super fint i tomgang, men når man skal der ud af, holder den lidt igen. Motorfejllampe lyser og vi har udlæst er der er uregelmæssigheder med knastpositions sensor, er det den der sidder på koblingshuset ?? I givet fald kan vi vel afmontere den fra den gamle motor og bruge den, den fejlede ikke noget

[charli]

Hej igen Det var krumtap positions sensor testeren skrev der var defekt. Den har vi så udskiftet og det hjalp ikke. Den viser stadig fejl 120, krumtap sensor kortslut/afbrudt, og bilen er stadig MEGET træg i optræk! Er der en af jer der har en god løsning til denne fejl

[solgt]

Har i skiftet tandrem ved motorskift?

[charli]

Nej det har vi ikke da der er dokumentation på skift ved km: 120.000, men jeg kan godt følge dig, måske vi skulle tjekke indstillinger af rem/hjul!
Venligst - Charli

[charli]

Hej hej Er der nogle af jer der ligger inde med skitse over tandrems indstillinger til denne 1,8 - B4184S2, vi kan se mærker på plastbeklædning/knast, men ikke på krumtaps hjul

[Klågem]

Her.

[charli]

Hej Klågem Tusind tak! Der er ingen mærker på krumtaphjul, men det giver vel sig selv når krumtap bliver låst og mærker på knaster står som de skal

[S.Bunzel]

Hej Klågem Tusind tak! Der er ingen mærker på krumtaphjul, men det giver vel sig selv når krumtap bliver låst og mærker på knaster står som de skal

Hej Charli

Du bliver nød til at finde mærket på krumtapen, det lige så vigtigt som knastakslerne!

Mvh Stig

[charli]

Hej Stig Vi har fundet mærket på krumtappen efter at have løst den med 11 mm dorn bag starter, så alle mærker passer nu. Men den viser stadig motorfejl og har fejlkode 120, kortsluttet/afbrudt krumtap sensor og vi har skiftet den med en ny uden det hjalp. Så vi er tilbage ved start. Meget træg i optræk og så denne motorfejl

[jimDK]

En mulighed er jo at krumtappen har færre/flere tapper, end den tidligere krumtap (i den tidligere motor)

Så vil motorstyringen se det som en fejl, selvom der sådan set ikke er noget mekanisk galt.

Jeg har været ude for det på vores XC90 D5'er, en 2008 motor har en lidt anden knastaksel end 2007 udgaven af samme motor.
Eneste forskel er flere "tapper" på knast-akselen på 2008'eren, så motorstyringen meldte fejl på knast-sensor.

Er I sikre på, at den nye motor, er præcist magen til den tidligere?

[charli]

Hej Jim Den vi har pillet ud er en B4184S2 fra 3/2003 og den der er lagt i er en B4184S2 fra 4/2004. Knast sensor er den samme og krumtap sensor er ens. Så jeg vil prøve at se på den giver der er skruet på enden af den ene knast, om den er identisk med den som sidder på den maskine vi har pillet ud, og så må vi tælle tænder/små knaster på svinghjul. Kan der også være forskel på knastforstiller enhed ?.
Venligst Charli

[charli]

Nu har vi haft maskinen ude igen og tjekket svinghjul, det har samme nummer som det gamle og er fuldstændig identisk. Vi har tjekket VVT og den står lige i øjet. Tandrem står lige i øjet. Har flyttet den gamle knastforstiller over, og har skiftet krumtap positions sensor. Vi har nu samlet det hele igen og den har stadig samme fejl, "120" krumtappositionssensor, afbrudt/fejlagtigt signal og så er den meget træg i optrækket

[Klågem]

Kan i ikke nulstille fejlen.