940 B230Fd kraftigere kobling

Motor, gearkasse, drivaksler og bagtøj.

Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian

940 B230Fd kraftigere kobling

Indlægaf Pede66 » man dec 01, 2014 11:05 am

Hej Alle
Jeg står og skal skifte kobling.
Har Volvo en kraftigere kobling som man kan sætte på.
Jeg tænker om der evt. var en original del man kunne bruge og i så fald hvor meget skal man skifte?
Bilen er ombygget til en B230Fx fra Fd og køre med en M47 gearkasse.

MVH Pede
Tidligere biler: Volvo 245, 460, 745, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Opel Kadett, plus en masse andre gamle lig.
Nuværende biler: Volvo 945, 855, Morris Minor 1000, Datsun/Nissan 280ZX TT og et par gamle Ferguson TEA 20
Pede66
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 768
Tilmeldt: ons jan 26, 2011 12:14 pm
Geografisk sted: Jægerspris

Re: 940 B230Fd kraftigere kobling

Indlægaf teamdunk » ons dec 03, 2014 17:17 pm

den originale er rigeligt stærk til en turbo model så vil da mene den er 100% iorden til din b230fx
volvo 240 GLT sug trimmet b230e
Brugeravatar
teamdunk
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 546
Tilmeldt: fre jul 22, 2011 15:15 pm
Geografisk sted: 4281 Gørlev

Re: 940 B230Fd kraftigere kobling

Indlægaf Claus » ons dec 03, 2014 18:30 pm

En kraftig kobling betyder også at venstre ben bliver ekstra belastet.
Og kø kørsel med sådan en kraftig kobling er ikke så sjovt :D
Venlig hilsen
Claus

_____________________________________________________________
Tidligere 242, 245, 245 igen, 940, S70, V70 ll AWD, V70 lll 2,5T, VIDA DICE.
Nu en Volvo XC40 P8 AWD Recharge 2023.
Suppeleret med en lille Renault Clio 2 fra 2008
Claus
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 3055
Tilmeldt: søn nov 07, 2010 10:29 am
Geografisk sted: Vedbæk. Nordsjælland

Re: 940 B230Fd kraftigere kobling

Indlægaf Pede66 » lør dec 06, 2014 23:32 pm

Jeg er da enig i det I skriver,men, når jeg slår koblingen optil en turbo er det en anden kobling end til min, og da min er født som FD tænkte jeg den måske var kraftigere til en turbo model.
Men jeg ved jo ikke om den passer?
Den første kobling kørte jeg næsten 300000 km på, den anden kun 100000.
Det var Sachs koblinger begge 2.
Nu har jeg skiftet den i dag til en Sachs igen, men den har godt nok et andet nummer, men skulle være den rigtige.
Den gamle var ikke særlig slidt, og ingen olie på. Heller ingen knækkede fjedre, men alligevel fedtede den når den var kold.
Nu må vi se hvor lang tid den nye så holder?

Mvh Pede
Tidligere biler: Volvo 245, 460, 745, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Opel Kadett, plus en masse andre gamle lig.
Nuværende biler: Volvo 945, 855, Morris Minor 1000, Datsun/Nissan 280ZX TT og et par gamle Ferguson TEA 20
Pede66
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 768
Tilmeldt: ons jan 26, 2011 12:14 pm
Geografisk sted: Jægerspris


Tilbage til Motor, Gearkasse og Bagtøj

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen tilmeldte brugere og 2 gæster