køb af frikørt taxi v70 2,0 D3, 2012

[dorthejessen]

Hej

Er forholdvis ny på viden om bruge volvoer. Overvejer at købe en frikørt v70 2,0 d3 fra 2012 med ca 250 tkm på tælleren. Kører ca. tkm 30 om året så km vil hurtigt komme højere op. Hvad skal jeg være ops. på ? store forventelige rep. dyre service, ny motor. Alt nyttig viden vil jeg være meget meget glad for

forhåbenlig kommende ny volvo ejer

[Klågem]

Partikelfilter. Er det blevet skiftet? Normalt skal det skiftes for hver 240 000 km.

[Koldstart]

Partikelfilter. ... Normalt skal det skiftes for hver 240 000 km.

Hopsan!

Det står der da ikke noget om i instruktionsbogen til min S60 med samme motor Er du sikker på dine informationer om dette filterskift?

En bil der har kørt som Taxi bliver næsten aldrig kold. Derfor antog jeg, at automatisk regenerering af filteret var tilstrækkelig, til at holde filteret i live indtil indkapslingen rustede bort...

CItat fra instruktionsbogen om emnet:

Dieselpartikelfilter (DPF)
Dieseldrevne biler er forsynet med et partikelfilter, hvilket giver mere effektiv udstødningsrensning. Partiklerne i udstødningsgassen samles i filtret under normal kørsel. For at forbrænde partiklerne og tømme filtret startes en såkaldt regenerering. hertil kræves, at motoren er kommet op på normal driftstemperatur.

Regenereringen af filteret sker automatisk med et interval på 300-900 km, alt efter kørselsforhold. Regenereringen tager normalt
10-20 minutter. Ved lav gennemsnitshastighed kan det tage lidt længere tid. Under regenereringen øges brændstofforbruget lidt.

Regenerering i koldt vejr
Hvis bilen ofte kører korte ture i koldt vejr, når motoren ikke op på normal driftstemperatur. Dette medfører, at regenerering af dieselpartikelfiltret ikke finder sted, og at filtret ikke tømmes.

Når filtret er ca. 80 % fyldt med partikler, tændes en gul advarselstrekant på instrumentpanelet, og meddelelsen Sodfilter fuldt Se
instr.bog vises på instrumentpanelet.

Start regenerering af filtret ved at køre bilen, helst på landevej eller motorvej, indtil motoren kommer op på normal driftstemperatur. Derefter bør bilen køres i yderligere 20 minutter.

OBS
En mindre reduktion i motoreffekt kan midlertidigt mærkes under regenereringen.

Når regenereringen er gennemført, forsvinder advarslen automatisk.

I koldt vejr bør parkeringsvarmeren* bruges, hvorved motoren hurtigere kommer op på normal driftstemperatur.

VIGTIGT
Hvis filtret bliver helt fyldt med partikler, kan det være vanskeligt at starte motoren, og filtret bliver ubrugeligt. Man risikerer så, at filtret skal udskiftes.

[solgt]

.

[solgt]

Det er korrekt der er ikke og har aldrig været et skifte interval på partikelfiltret på de 5 cyl.volvoer

[Klågem]

Det er korrekt der er ikke og har aldrig været et skifte interval på partikelfiltret på de 5 cyl.volvoer

Det passer ikke. Det står i service hæftet. Beviset får du i morgen

[Klågem]

Godmorgen. Jeg lovede beviser. Jeg tog lige et billede af min servicebog.
Så tror da pokker folk får problemer med deres biler når deres mekanikere ikke aner noget om det

[Klågem]

Ret sjovt som denne tråd døde efter at jeg fik ret.
Der har været 74 kig på billedet. Og ikke en eneste kommentar, som Feks. Undskyld. Jeg tog fejl.

[S.Bunzel]

Hej Klågem

Du har ret i at det står i service hæftet, det gør det også i mit!

Men det er forbavsende at det ikke står i Vidas service program????

Mvh Stig

[Koldstart]

Ret sjovt som denne tråd døde efter at jeg fik ret.
Der har været 74 kig på billedet. Og ikke en eneste kommentar, som Feks. Undskyld. Jeg tog fejl.

Og Klågem du fik ret... Vi dødelige bøjer os i støvet for din uendelige viden og afgrundsdybe indsigt.

Sådan! Er julefreden nu kommet til Jammerbugten

Om det oprindelige emne: tjek selerne nøje. Hvis de flosser eller har svært ved at rulle tilbage, kan der ligge en udgift gemt der. Hvordan ser sporing ud (både for og bag)? Efter 250.000 km på veje af varierende kvalitet, måske tilmed også chauffører af varierende kvalitet, er der stor risiko for at den sporer skævt.

[Klågem]

Ret sjovt som denne tråd døde efter at jeg fik ret.
Der har været 74 kig på billedet. Og ikke en eneste kommentar, som Feks. Undskyld. Jeg tog fejl.

Og Klågem du fik ret... Vi dødelige bøjer os i støvet for din uendelige viden og afgrundsdybe indsigt.

Sådan! Er julefreden nu kommet til Jammerbugten

Om det oprindelige emne: tjek selerne nøje. Hvis de flosser eller har svært ved at rulle tilbage, kan der ligge en udgift gemt der. Hvordan ser sporing ud (både for og bag)? Efter 250.000 km på veje af varierende kvalitet, måske tilmed også chauffører af varierende kvalitet, er der stor risiko for at den sporer skævt.

Hehe. Julen bliver ikke ødelagt pga det.
Men vi kan alle tage fejl. Også mig. Men så skal man også være voksen nok til at indrømme det.

Tilbage til emnet.
Hjulophæng. Skal lige efterses. Tjek for slør i tandstang. Få udlæst fejlkoder hos Volvo.
Få tjekket om gearkassen er blevet gennemskyllet

[Koldstart]

Få tjekket om gearkassen er blevet gennemskyllet

Åh-ja... Den der gearkasse. På det Volvo-værksted hvor jeg købte min Volvo siger de: Gennemskyl hver 60K km for hyrevogne og hver 100K ved anden brug.

Følgeslutning: Man er åbenbart mere nervøs for olienedbrydning end for opslemming af vand i gearkasseolien.

Spørgsmål:
Er det udgiften værd for køber, at han betaler for at få skilt turbo fra indsugning/udstødning, og lade sælger bekoste rensning, hvis det behøves (foto-dok for tilstander før/efter kunne interessere her på forum). Eller er skal man bare glemme den problemstilling når motoren har kørt som hyrevogn, og "nøjes" med en Bell-ad kur?

I øvrigt: Jeg tror køber vil få sig en super vogn, med mange-mange km i sig endnu. Det som bliver slidt på hyrevogne er hjulophæng, bremser og interiør. Motor og tomatkasse spinder ofte fint, selv den dag bilen sælges til en hugger.

[Klågem]

Det med sod i indsugningen tror jeg ikke er så slemt. Da de fleste hyrevogne har været driftvarme det meste af tiden.
Men igen. Tomgangskørsel soder.

[solgt]

Så er juleferien ved at være slut,men jeg kan da godt se og som nok forventet en kommentar på partikelfilter skift
Jeg gentager lige igen ingen partikelfilter skift på de 5 cyl med mindre at bilen melder fejl via diferencetrykgiveren ,mener det er omkring 90 % fyldt ,da kan man ikke lave en tvungen regenering længere så nyt filter eller hvis man får problemer med stigende oliestand gentagende gange også nyt filter,men ingen interval på filteret.

Billedet af din servicehæfte klågem viser tydligt at det skal skiftes men din bog er nok fra omkring 2005,og på ingen måde gældende da det er serviceskemaerne i vida som altid er gælder,og man skal rette ind efter,der kommer jo løbene ændringer på bilerne og serviceskemaerne
Jeg tror også hvis du blandere lidt i dit hæfte at du vil finde et sted hvor der står noget med at ret til ændringer forbeholdes og kan gøres uden varsel Volvo Gøteborg
Så undskyld hvis jeg har trådt dig over tæerne klågem

[Klågem]

Det er korrekt der er ikke og har aldrig været et skifte interval på partikelfiltret på de 5 cyl.volvoer

Solgt.
Læs her hvad du skrev.
Der har aldrig været et skifte interval på de 5 cyl.volvoer