V70 T5 2001 tomat. Mistet 10 HK med BSR stage1

[M Blixt]

Hej jeg har fornylig fået chippet min T5 med BSR stage1 og resultatet blev -10 HK og samme moment som standard
havde ikke de store forventninger, hvilket nok var ret godt men ligefrem at miste effekt er da helt absurd?
Den blev rullet hos JR autoteknik i Slangerup begge gange med en dags mellemrum ca samme temperatur 5-7 grader

Uden BSR 252.9hk/341.2nm
Med BSR 241.2hk/342nm

Har fornylig skiftet BCV ventil inklusiv de 3 vakuum slanger, forreste lamda sonde, benzin/olie/luft filter, PCV system, olie, tomat olie + nyt ventilhus, også er LMM blevet renset

Nogen der har nogle ideer til hvad der kan være skyld i manglende HK efter chip tuning?

standard måling

[søren 2,4T]

Hej jeg har fornylig fået chippet min T5 med BSR stage1 og resultatet blev -10 HK og samme moment som standard
havde ikke de store forventninger, hvilket nok var ret godt men ligefrem at miste effekt er da helt absurd?
Den blev rullet hos JR autoteknik i Slangerup begge gange med en dags mellemrum ca samme temperatur 5-7 grader

Uden BSR 252.9hk/341.2nm
Med BSR 241.2hk/342nm

Har fornylig skiftet BCV ventil inklusiv de 3 vakuum slanger, forreste lamda sonde, benzin/olie/luft filter, PCV system, olie, tomat olie + nyt ventilhus, også er LMM blevet renset

Nogen der har nogle ideer til hvad der kan være skyld i manglende HK efter chip tuning?

standard måling

Et bud, prøv at spørg BSR (men ud fra egne erfaringer, forvent ikke den store hjælp fra dem) Ellers kunne det være din WG der "blæser op" eller hænger. Eller utætte turbo slanger. Den ventil du har skiftet hedder TCV, bare for at undgå misforståelser

[M Blixt]

Er igang med at få support fra BSR, men regner heller ikke med det store.
tjekker alle slangerne igennem igen idag. Wastegaten bevæger sig fint nok den er dog meget rusten men det ikke mærkeligt efter 358000 km. synes bare det mærkeligt hvis det er skyld i den kun mister HK med BSR

Ja ved godt den hedder TCV, er bare vandt til kalde den BCV fra de gamle biler og fra de amerikanske forummer

[nib]

Den var vel chippet i forvejen?
Jeg fik selv målt en 850R med automatgear for længe siden, den målte noget under hvad der loves, ca. 40-50 hk, men en masse effekt forsvinder jo også i gearet.
Eller kan du låse dit gear, så den ikke glider når der måles?

[M Blixt]

Den var vel chippet i forvejen?
Jeg fik selv målt en 850R med automatgear for længe siden, den målte noget under hvad der loves, ca. 40-50 hk, men en masse effekt forsvinder jo også i gearet.
Eller kan du låse dit gear, så den ikke glider når der måles?

Kan se den ikke var chippet i forvejen da BSR,s obd tool kun kan gendkende standard ECU software. Så hvis den var chippet ville den ikke kunne gå videre og hente ny software. Men godt bud : )

Bilen blev låst i 4 gear, men man kan stadig lave kickdown så han måtte være gelente med pedalen indtil den kom lidt op i omdrejninger. Han rullede den endda flere gange da han ikke kunne forstå den manglede hk

[nib]

Sådan så det ud da min blev rullet hos FDM i København, mener det var efteråret 2003. Må se om jeg kan finde papiret et sted. Enten var den original eller også med Autotech steg 1.
https://plus.google.com/109689650773002409896/posts/iLJUpeXT63S?referrer=GPU&ruid=109689650773002409896&pid=6107254126999428434&oid=109689650773002409896

[edi]

Kan det være at du fik måske amerikansk program,istedet for euro? Har sket for.

[M Blixt]

Kan det være at du fik måske amerikansk program,istedet for euro? Har sket for.

Det kunne da være en mulighed, må lige forhøre mig

[søren 2,4T]

Kan det være at du fik måske amerikansk program,istedet for euro? Har sket for.

Hvad forskel er der på Europa og USA model?

Mvh Søren

[edi]

Der er førskel på oktantal,men kan godt være at selve programmet er ikke til en T5. Det er i hvertfald,noget galt med programmet,det ved bsr.
Og ang Bsr,de skal nok hjælpe,det er 100. Hved godt at uden dem jeg ville have investeret i en ny ecu til 6000kr,men de var villige at reparere min motorstyrning til en pris inkl forsendelse 160kr.

[M Blixt]

Der er førskel på oktantal,men kan godt være at selve programmet er ikke til en T5. Det er i hvertfald,noget galt med programmet,det ved bsr.
Og ang Bsr,de skal nok hjælpe,det er 100. Hved godt at uden dem jeg ville have investeret i en ny ecu til 6000kr,men de var villige at reparere min motorstyrning til en pris inkl forsendelse 160kr.

Det ville da være dejligt med lidt service.

BSR danmark sagde at det var mærkeligt men de kan ikke gøre mere end det. Så jeg har fat i BSR support fra sverige og når vejret bliver bedre skal jeg måle acceleration hastigheden og melde tilbage til dem.

[søren 2,4T]

Der er førskel på oktantal,men kan godt være at selve programmet er ikke til en T5. Det er i hvertfald,noget galt med programmet,det ved bsr.
Og ang Bsr,de skal nok hjælpe,det er 100. Hved godt at uden dem jeg ville have investeret i en ny ecu til 6000kr,men de var villige at reparere min motorstyrning til en pris inkl forsendelse 160kr.

Det ville da være dejligt med lidt service.

BSR danmark sagde at det var mærkeligt men de kan ikke gøre mere end det. Så jeg har fat i BSR support fra sverige og når vejret bliver bedre skal jeg måle acceleration hastigheden og melde tilbage til dem.

Jeg vil tro at de siger, at der er noget galt med bilen. Men en god ide er at få læst fejlkoder ud hvis du ikke allerede har det. Dem kan de for øvrigt også se hvis du har synkroniseret din PPC.

[M Blixt]

Der er førskel på oktantal,men kan godt være at selve programmet er ikke til en T5. Det er i hvertfald,noget galt med programmet,det ved bsr.
Og ang Bsr,de skal nok hjælpe,det er 100. Hved godt at uden dem jeg ville have investeret i en ny ecu til 6000kr,men de var villige at reparere min motorstyrning til en pris inkl forsendelse 160kr.

Det ville da være dejligt med lidt service.

BSR danmark sagde at det var mærkeligt men de kan ikke gøre mere end det. Så jeg har fat i BSR support fra sverige og når vejret bliver bedre skal jeg måle acceleration hastigheden og melde tilbage til dem.

Jeg vil tro at de siger, at der er noget galt med bilen. Men en god ide er at få læst fejlkoder ud hvis du ikke allerede har det. Dem kan de for øvrigt også se hvis du har synkroniseret din PPC.

Ingen fejl koder i vida. Men umiddelbart når bilen yder 253hk standard kan der vel ikke være så meget der er galt : )

[Claus]

Hej M Blixt
Du har fået en forkert software fra BSR.
Min 200 HK motor yder de 240 HK med BSR.
jeg har lavtryks turbo hvor din har højtryks turbo.

BSR leverer også software til en mere økonomisk forbrug, måske det er sådan en du har fået.