850'er med ny turbo, men skidt acceleration :-(

[Tikøb Volvo]

Hej alle sammen

Har en "dejlig" 850'er fra '96 med 360000 km på bagen, det er en B5254T med 193 HK (eller hvad der nu måtte være tilbage)

Ville gøre noget godt for den, så valgte at sende den til Volvo i Helsingborg for at få monteret en ny turbo, da den gamle var slidt. Måske lidt optimistisk, men gjort er gjort og er som sådan glad for vognen

Nu er min udfordring at bilen ved acceleration nærmest hakker, nogen gange værre end andre. Nogen gange virker det faktisk som om det dør en spiltsekund, og jeg er tom for ideer

Skiftet efter besøget er: tændrør (originale), rotor og strømfordeler, samt tændkabler...

Er der nogen her der har gode bud?

Jeg er selv lidt på luftmængdemåler, måske tændspole, eller måske noget helt tredje.

Så gode forslag modtages med taknemmelighed.

Chr. M.

[Claus]

Det lyder som en utæthed i indsugningen.
Gå alle spændebånd efter fra luftfilterkassen og frem.
De som vacum slanger skal være hele og side ordentligt fast.
Luftmassemåleren skal muligvis renses.

[S.Bunzel]

Husk orginale tændrør!

[gälleryd]

Det kan väre din magnetventil, den med 3 slanger og et stik på luftfilterkassen, den gör de ting du skriver.....men er som sagt bare et gät .

[Tikøb Volvo]

hej Claus

der er gennemgået for utætheder, og da der for nyligt er skiftet PCV system, er der samtidig kommer ny pakning på indsugningmanifold !
hvad skal man i øvrigt rense luftmassemåleren med ?

hej S. Bunzel

prøv at læs teksten, hvor der står at det er originale tændrør der er isat

hej gälleryd

tak for input, en brugt er hentet hos huggeren, så vender tilbage når den er afprøvet.

[gälleryd]

Magnetventilerne hedder pierburg, og det er de originale, men du kan köbe en fra http://www.atechmotor.com , som de bruger til race, dvs de er mere holdbare osv.

[Claus]

Hej Christian
Se denne tråd der er det beskrevet super godt.
viewtopic.php?f=3&t=3245&start=0

[Tikøb Volvo]

Hej galleryd

Så er anden magnetventil (turbotryksregulator) afprøvet uden mærkbart resultat, og har forsøgt med en anden ny renset luftmassemåler, hvilket heller ikke hjalp
Begge dele er hentet fra en hugger bil, men uden nogen resultat overhovedet, så ny forslag modtages med taknemmelighed.

Skal lige siges at vaccum (vakkum) slanger blev udskiftet samtidig, så ved man da de er nye....
Lidt underligt man ikke kan skrive vakkum med c uden at teksten bliver lavet om til en *

Kom med friske bud

Chr. M.

[Claus]

Når du nu har været indsugningen efter og din motor er frisk.
Så er der vel kun udstødningen tilbage, en kat som ikke kan mere.

[Tikøb Volvo]

Hej Claus

KAT'en er ny

[edi]

Hvis den hakker, mit gæt er noget med strøm, tændspole. Har haft samme symptomer på min bil dog s60, at den ved acc har hakket vanvidigt,Det viste sig nr1,3 cyl mistænder. Du kan samt skifte benzin filter. Mvh

[edi]

Glemte at skrive, om at actuator/wastegate arm er skruvet en tand for meget, så at den er i øverbost. Dvs motorstyrning slår turbo tryk tilbage, og det kan give de hak ved acc. Har du målt benzinpump tryk,om den holder tryk?

[Tikøb Volvo]

Hej edi

Super med nogle friske bud, er selv lidt på tændspolen, så vil prøve med en anden, så snart en sådan er fundet

Benzin filter er også nyt, noget af det første jeg skiftede.

Den arm fra wastegaten du omtaler, er det noget man selv kan rode med ? Tænker der er vel noget pakning eller lign man skal tænke på, eller hvad ?

Chr. M.

[edi]

Det kan man godt,men jeg tror ikke du skal rode med den .Wastegate skal abne ved 12,5 kps tror jeg (0,125 bar).Prøv at se den video:https://www.youtube.com/watch?v=MK6V3G-yfh8#t=439 Har du målt benzin pumpe tryk?,den skal have 3 bar tryk.
Mvh

[edi]

Er der olie ved strømfordeler? Men kig igen igenem vacum slanger.
Der bliver svært hvis den ikke smider fejl.