LED pærer som erstatning for glødelamper i V70

[Hansemand]

Er der nogen her som har forsøgt at erstatte eksempelvis baglys elle bremselygter med LED pærer i stedet for de originale glødelamper?

Jeg går ud fra at, lystyrken nok ikke et problem ved valg af den rigtige LED lampe. Men der kunne måske blive problemer med en fejlindikering for defekt pære, da forbruget jo er væsentligt mindre for LED. Der kunne jo sikkert lægges en shuntmodstand over LED pærerne, men det er jo ikke sådan lige til og det vi jo også afgive en del varme, hvis de skulle ubalanceret den oprindelige effekt.

Der er tale om en V70 2.5T fra år 2000 (Audi/VW motoren) med Bosch MSA 15.8 motorstyringen.

Det ville være dejligt ikke at skulle skifte pærer så ofte specielt bagerst, hvor der jo mildest talt er temmelig besværligt at komme til lamperne.

Hilsen
Hans

[Anders_H]

Jeg har prøvet at undersøge LED-pærer til baklyset, da jeg ofte synes, jeg ikke kan se noget, når jeg bakker i mørke.

Men jeg kan ikke finde nogen, der er lovlige. Ikke, at jeg ikke er ligeglad lige ved baklys, men måske til kørelys er det måske ikke så smart. Selv mine Osram positionslys i LED er ikke lovlige.

Men ja, du skal have en modstand monteret.

[Jes]

Hej

Biltema har lanceret LED med indbygget modstand, som kan håndteres af CANBUS. Det samme gælder formentlig systemer til pærekontrol.
Jeg har ingen erfaring med dem, og får det formentlig aldrig
valget er dit.
Link: http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Bilre ... -V-421965/

mvh

[gälleryd]

Som bosat i Sverige, så ville jeg aldrig have led i mine baglygter, de giver ingen varme og oppe nordpå ser man ikke bilerne( de nyere), fordi det skal se så smart ud, så jeg körer med alm pärer pga sikkerheden..... pröv se om vinteren hvor mange du ikke kan se baglyset på, ja og de endnu nyere körer helt uden baglys...vanvittigt .

[kongsted]

Der er 2 grunde til at anvende LED pærer, den ene er holbarheden som er klart bedre.
Den anden er forbruget, og her kommer så problemet med vores biler med can bus
og glødelampe overvågning.
Denne kontrol af om lamperne virker er ganske simpelt ved at måle forbruget, hvis
det ændrer sig væsentligt udløses en fejl.
Med hensyn til pærer til eftermontering f.eks fra Biltema med indbygget modstand
vil forbruget være nogenlunde det samme som en glødepære og effekten bliver så
afsat som varme i den indbyggede modstand, og afgiver omtrent samme varme.
Dvs der burde ikke være problemer med manglende varme i lygterne om vinteren,
til gengæld er der så ingen fordel af det lavere forbrug.

Elektrikeren Ronni

[gunsmoke]

Har også været ude for at led-pæren lyste konstant. Tror det var til nummerpladebelysningen. Måske der står er lille permanent spænding som er nok til at tænde led-pæren hele tiden. Men hvis den findes med en modstand må dette forhold være klaret.

[Claus]

Jeg har skiftet potionslyspære og nummerpladelyspære til LED.
Det har ikke givet problemer det er både på knægtens S40 fra 2007 og min V70 fra 2001.

[Anders_H]

Tror også det kun er på pærer, der er vigtige. Kan du huske min tågelygte ikke meldte nogen fejl.

[Kingo]

Jeg har skiftet potionslyspære og nummerpladelyspære til LED.
Det har ikke givet problemer det er både på knægtens S40 fra 2007 og min V70 fra 2001.

Kan du tilfældigvis huske mål/model på pærerne?

[Hansemand]

Tak for de mange indlæg.

Jeg går lidt i tænkeboks og giver lyd fra mig med resultatet, hvis jeg springer ud i at forsøge.

Det er egentlig ikke så meget forbruget på pærerne, men mere at det er temmelig vanskeligt at komme til at skifte dem bagerst. Så en lang levetid ville være kærkommen. Faktisk syntes jeg det er en dårlig løsning Volvo er kommet frem til, med placeringen langt inde i karosseriet.

Pærerne fra Biltema med indbygget modstand lyder spændende, det vil jeg bestemt tage med i overvejelserne.

Hilsen Hans

[Anders_H]

Jeg tog mig sammen og skrev til et par forskellige forhandlere af led-pærer. Jeg ville vide, at pæren lyste kraftigere, altså med flere lumen end en normal pære. Det var der én, der kunne svare på. Valget faldt på rainbowLED.dk.
Han skrev:

Hej Anders.
Tak for din mail! Da en måling af en lyskildes lumen-output er en større teknisk forestilling, vælger jeg at bruge min leverandørs data på de enkelte produkter. Da det langt fra er alle mine pærer, jeg kender lumen-outputtet på, kan jeg desværre heller ikke oplyse om dem. Tallene, der omhandler lysudbytte og effekt, som er angivet på min hjemmeside, kommer altså direkte fra producenten.
Det, jeg plejer at fortælle mine kunder omkring baklys, hvilket jeg går ud fra, er det, du søger, er, at dem, der kaldes ”30W” eller ”6CREE”, lyser tydeligt kraftigere end en original 21W glødepære. Vælger man dem, der kaldes ”80W”, lyser de endnu kraftigere, men dog ikke forholdsmæssigt meget kraftigere. Lysudbyttet fra din(e) baklygte(r) afhænger også af om der er reflektor i lygten, og af dennes facon og placering i forhold til pæren.

Jeg bestilte to stk af http://rainbowled.dk/6cree-p21w-baklyspaere.html
fåes også med canbus til en 10'er mere: http://rainbowled.dk/30w-cree-ba15s-bak ... anbus.html

Bestilt tirsdag, ankom onsdag, monteret på 5 min.

Ser således ud:

[gälleryd]

Jeg prövede dem fra biltema baklys LED lager nr 421961, de giver sgu godt lys når jeg bakker, og påvirker ikke canbus systemet, men venter på nogle fra, jeg mener hedder cracyride, det er 2 små stärkr lygter der er inbygget inde i kofangeren, lidt som polisen heroppe....men alm baglygter holder jeg mig til alm pärer pga varmen, så sneen smelter i kuldegrader oppe i nord (minus 20-40 grader), hvor LED ikke gör det.

[gälleryd]

Der er 2 grunde til at anvende LED pærer, den ene er holbarheden som er klart bedre.
Den anden er forbruget, og her kommer så problemet med vores biler med can bus
og glødelampe overvågning.
Denne kontrol af om lamperne virker er ganske simpelt ved at måle forbruget, hvis
det ændrer sig væsentligt udløses en fejl.
Med hensyn til pærer til eftermontering f.eks fra Biltema med indbygget modstand
vil forbruget være nogenlunde det samme som en glødepære og effekten bliver så
afsat som varme i den indbyggede modstand, og afgiver omtrent samme varme.
Dvs der burde ikke være problemer med manglende varme i lygterne om vinteren,
til gengæld er der så ingen fordel af det lavere forbrug.

Elektrikeren Ronni

Hej Kongsted, jeg er ikke elektrikker, men körer mange km oppe nordpå hver år, og der virker LED bare ikke, det er alm pärer der gör at man kan se dem foran dig, og i minus 20-40 grader er der kun alm pärer der virker i kulden, jeg körer snescooter hvert år, så jeg har prövet det i praksis, og sidste år lånte jeg en xc60 d5 awd 2013, og måtte ud og skrabe sne af rimlig tit pga LED ikke kunne få sneen "väk" fra baglygterne, og det er fakta jeg selv har prövet, men det kan jo väre jeg körte i en for gammel bil, da der sker udvikling hele tiden .

[Hansemand]

Tak for de seneste indlæg fra Anders og Jan.

Jeg kan godt se pointen med hensyn til, at der kan være problemer med tilisning ved meget lave temperaturer, hvis man erstatter glødelamper med LED.

Det er en flot ”rapport” om baklygter du har begået Anders. Personligt har jeg aldrig oplevet mine baklygter for svage, men det vil jeg da have med i tankerne. Det er tydeligt på specielt det første/øverste billede, at LED lampen har et koncentreret lys i modsætning til glødelampens mere diffuse lysspredning. LED lampen har tydeligvis en indbygget linse der giver en koncentreret lyskegle. Og det er jo et væsentligt punkt, hvis man skifter til LED i nogle af kørelysene (baglygter/stoplygter/blinklys/forreste positionslys osv.). Her vil et forkert valg af LED lamper jo kunne blænde medtrafikanterne eller måske være for svage i visse vinkler, fordi lyset er for koncentreret. Men jeg har faktisk også set LED pærer på markedet, som består af flere små LED’s i samme pære.

Personligt syntes jeg at de moderne originale LED belysninger, som mange nyere biler er udstyret med, kan virke generende, fordi de simpelthen er for stærke i mørke. Specielt når man holder bag en bil ved et trafiklys – med bremselyset aktiveret, kan LED lygterne være generende i mørke.

Jeg har i øvrigt lagt mærke til, at de originale LED baglys/bremselys etc. ofte består af en masse små LED’s, som vel sagtens kan være konstrueret lidt vinklede, så de sammenlagt kan ses i flere retninger.

Det kunne være spændende at høre, om nogen har held med at erstatte eksempelvis baglygternes glødelamper med LED pærer.

Hilsen
Hans

[kongsted]

Hej Jan

Jeg tror ikke du helt har læst hvad jeg skrev. Som jeg husker det er Volvo XC60 2013
fabriksmonteret med led baglygter, der er således ikke nogen modstand i pærerne
og derfor heller ikke varmeudvikling.
Eftermonterede led pærer med shunt (modstand) har samme watt forbrug som glødepærer.
Og den effekt som afsættes i modstanden bliver til varme.

Volvohilsen Ronni