S40 T4 '98 Hakker og går ud

[Klinten]

Hejsa

Min S40 T4 fra '98 er ved at drive mig til vandvid.

Den hakker under kørsel og hopper op og ned i tomgang, det er primært når den er driftvarm. I går aftes døde den helt på motorvejen og ville slet ikke starte igen.

Jeg har haft den oppe hos Autohjørnet i espergærde her på sjælland flere gange og de har været det hele igennem snart. Jeg orker ikke flere værkstedsregninger. Indtil videre har de skiftet følgende: begge tændspoler, tændrør og begge lambdasonder. De har også renset stikforbindelserne på ecu'en. Efter den kom hjem fra værkstedet kørte den som den skulle bortset fra at den gik ud nogle gange, det var helt tilfældigt hvornår den gjorde det, men man kunne bare starte den igen med det samme. Den har så kørt således i godt en måned men som skrevet døde den så helt i går. Værkstedet fortalte mig at hvis den begyndte at hakke igen så var det katalysatoren der var defekt. Jeg har kigget på ebay og kan få en fra tyskland for lidt over 2000.-

Hvad er jeres vurdering?

På forhånd tak og med venlig hilsen

Simon Klint

[Klinten]

Nu har jeg så lige fåer den hjem med falck. Han kunne uden problemer køre den op på bilen, og kunne også uden problemer køre den ned igen, det er åbenbart kun når den er driftvarm... Jeg fatter intet og er undelig træt af den bil..

[jimDK]

Det kunne måske være gasspjældet?

Jeg kender ikke S40eren. på min S80er har jeg haft problemer med gasspjæld som gav dårlig tomgang og udsættere, og når du har prøvet så mange andre ting, så kunne det være værd at checke?

På min var det nogle sensorer (kulfilm) i spjældet,som var slidt op.

Det er et meget irriterende problem. Hold modet oppe, tænk på hvordan den kører når den er i topform

[Klinten]

Hej
Tak for svaret.

Jeg vil lige prøve at kigge på det. Det der bare undrer mig er at den først laver ballade efter ca. 30-40 km kørsel på motorvej, altså er den mere end bare driftvarm.. Det er fandme underligt.. Men giver det mening at det kunne være katalysatoren? Og er der nogen måde jeg kan måle på den bagerste lambdasonde? Evt. med et multimeter?

[jimDK]

der kunne godt ligge en fejlkode hvis det er lambda-problemer.
Kan du udlæse fejlkoder?

[Klinten]

Det har jeg ingen mulighed for, der burde heller ikke være problemer med nogen af sonderne da de begge er under 1 måned gamle. Det jeg var interesseret i var at se om lambdatallet ændrede sig når bilen kørte dårligere. På min gamle toyota var det et 0-1 vdc signal.

[jimDK]

Og er der nogen måde jeg kan måle på den bagerste lambdasonde?

sorry, jeg opfattede det som om at du mistænkte lambda-sonderne.

"An output voltage of 0.8 V (800 mV) DC represents a "rich mixture", one which is high in unburned fuel and low in remaining oxygen. The ideal setpoint is approximately 0.45 V"
http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor

mon ikke det også gælder dine?

[Jonasrye]

Blev fejlen fundet?

[Waltersdorff]

Hej Jonasrye,

Klinten har ikke været logget ind på Volvosnak.dk siden 2011. Den bedste måde at få kontakt til ham vil nok være at skrive en PB til ham og så håbe at han stadigvæk har sin mailadresse.

Mvh.
Waltersdorff

[Jonasrye]

Slaskere