Nye Dyser Volvo XC70, 2003 2,4

[Peter1976]

Hej Volvosnakkere,
jeg har efterhånden fået meget hjælp herinde, og håber endnu en gang på vise ord.
Pt. står jeg med en Volvo der ikke starter.
Der er skiftet 5 fløderør, der er nyt batteri i bilen, og der er også et nyt brændstoffilter.
Bilen står hos en mekaniker jeg kender, og som bestemt ikke er ude på hverken at snyde eller bilde mig noget ind som ikke passer.
Han har bilen siden Påske, hvor den ikke ville starte op fra helt kold motor.
Han har tjekket dyserne nu, og meddelt mig at de ikke fungerer som de skal. Han er 99,9 % sikker på at det langt om længe er her fejlen ligger, og hele årsagen til at bilen ikke starter som den skal.

Min situation er at pengene ikke gror på træerne hjemme i min husholdning. Mekanikeren kan give mig to løsninger:
han afmonterer dyserne og sender dem til service hvor de skifter pakninger etc. men der udstedes ingen garanti for at problemet er løst- Det skal jeg betale 4500,- for.
løsning nr. 2 er at skifte alle 5 dyser til renoverede hvor der er 2 års garanti - det koster 12000,- inkl. arbejdsløn etc.

jeg ville jo gerne vælge den billigste, men er også bange for at det er en skidt løsning for så vidt angår driftsikkerheden.

jeg har set på nettet at renoverede dyser til en Volvo som min med common rail motor kan købes for et sted mlm. 1200-1600,-

da jeg selv stod og gloede på motoren så det ud til at de var "relativt let" at skifte dyserne selv - kan det passe?
BOSCH diesel har tilbudt at skifte dyserne ( alle 5 ) inkl. arbejdsløn til 11500,- de talte om at de også skal kodes når de er sat i.

Jeg lyder nok hjælpeløs, men jeg skal være ærlig at sige at jeg hellere vil betale for at få det gjort hvis en gør-det-selv løsning bagefter betyder at jeg skal have bilen kodet, og at jeg alligevel har klokket i det.
Har I nogen erfaringer med at skifte dyser selv - og har det virket efter hensigten bagefter?
Med venlig hilsen
Peter

[Holm]

Går ud fra at det er diesel- dyser du taler om!!!
11500,- hos Bosch lyder billigt for 5 dyser med montering, mon det er + moms? Jeg fik ultralydsrenset tre dyser og skiftet to til " nye" renoverede hos Bosch Autoteknik i Hjørring og måtte slippe 16000 bobs for hele herligheden, det sved godt nok i muldvarpeskindet. Jeg kunne dog sagtens starte og køre, men havde en meget vibrerede motorgang med de dårlige dyser.

VH. Holm

[gmtgmt]

Dyserne koster 1850kr + moms hos bosch I ålborg.

Hvor I landet er du fra?

[johqui]

Hvor mange km kan man egentlig forvente at sådanne dyser kan køre på en D5? Fik for et halvt års tid siden (ca 350.000 km) en fejlmelding på 2 af dyserne og fik stillet i udsigt at de nok skulle skiftes eller renoveres. Kørte derefter en tur gennem Tyskland og hjem igen med motorvejsfart og har ikke haft fejlmeldinger på dyserne siden. Nu har de kørt 370.000
Johnny

[Claus]

Prøv at køre en dysserens gennem tanken og kør så en lang tur, meget lang tur og giv den nogle tæsk.
Få derefter læst fejl ud på bilen.

[Peter1976]

Kunne se at jeg havde skrevet fløderør... hehehe...
Jo det er en diesel bil.
Jeg fik tilbuddet på at få skiftet dyserne hos BOSCH Aalborg for 11500,- for alle 5, inkl. kodning ( det skal de åbenbart når det er en common rail motor).

Den nuværende mekaniker har tjekket dyserne, og de giver mlm. 10 og 60 milliliter, hvilket han siger er noget bæ, og at det indikerer at i hvert fald 2 af de 5 dyser skal skiftes. Han henviste mig til BOSCH som et sted hvor de var eksperter, og baseret på de kommentarer mit indlæg har fået, så er det en god pris jeg har fået.

Der er garanti på de nye dyser i 2 år, så jeg tror jeg betaler mig fra det, for at have bare lidt sikkerhed i det her. Har nu undværet bilen længe synes jeg, og den skal jeg ud og strække ben snart igen

Mange tak for jeres indspark - det er virkelig et godt forum det her.
Med venlig hilsen
Peter

[johqui]

Peter, hvor meget har dine dyser kørt?
Johnny

[MrJet]

Min tidligere 2003 S60'er fik skiftet alle 5 dyser ved 172.000 km og jeg fik en lille regning på knap 26K. Det var i 2007, så det var ikke lige fordi at bilen kun kørte korte ture... Efter en del ballade og fdm var delvist indover, så gik Bilia med til at lave det på kulance og ente med en regning på knap 10K

[Peter1976]

Hej Johqui,
min bil har kørt 362.000,- og det har dyserne også.
jeg købte den brugt med fuld servicehæfte og der har aldrig været skiftet dyser. jeg har har selv kørt 260.000 km siden 2010 November, men det sidste år har jeg kørt mange småture og ikke så lange stræk, som motoren jo nok har bedst af. Den får vel en 3-4 ture af 3000 km.+ årligt.
Jeg frygtede også at dyseskiftet ville ende på mere end 20.000,-, men jeg synes ikke at tilbuddet fra BOSCH er vanvittigt, selvom det gør ondt. Det er selvfølgelig bittert når det sker, men skidtet skal jo laves så jeg kan få asfalt under bilen igen.
Min mekaniker siger også at der ikke er tegn på at dyserne nogensinde har været skiftet. Heldigvis siger han at motoren spinder som en mis når den er i gang, det skal den så bare lige hjælpes til med noget diesel start.
håber mit mareridt ( for det synes jeg lidt det har udviklet sig til), langt om længe slutter med en happy ending ( og ikke en af dem man får til massage - med mindre BOSCH har ændret forretningsvilkår )

Jeg ved ikke hvor mange km. man skal forvente dyserne kan holde til, men jeg synes et eller andet sted at 326.000 km. er ganske flot klaret, så håber jeg bare at der er et par km. tilbage i dem jeg får sat i, så bilen ikke skal stå stille så længe.
Lektien jeg har lært er at det nok fremover ( hvis ikke man selv kan skrue det helt store), nok skal kontakte de lidt større værksteder når det er mere end et olieskift og småting, men jeg ville i første omgang blot have udlest koder og derfra valgte vi så den mest tænkelige løsning ( mekanikeren igen), og det var at skifte gløderør og bilbatteri ( kunne kun skifte 4 ud af 5 gløderør) det 5. gløderør sidder uhjælpsomt fast, men som mekanikeren siger - det virker og det virker fint.
Med venlig hilsen
Peter