Lavt brændstofforbrug - hvordan?

[Koldstart]

Hej Volvovenner,

Forleden opdagede jeg, at jeg har kørt med frakoblet AC-compressor de seneste par måneder. I denne periode kom jeg ganske ofte op på mere end 18 km/l i snit.

Da nu solen igen luner, koblede jeg AC til. Jeg konstaterer, at forbruget derved steg til mellem 17,0 og 17,4 km/l.

Det betyder, at bortkoblet AC reelt giver lige så stor besparelse, som at jagte billige brændstofpriser. Jeg tror jeg fremover vil frakoble AC i lange periode gennem vinterhalvåret (det skal dog kobles til med mellemrum, for at anlægget ikke skal "tørre ud").

Naturligvis er den største sparegris ham/hende der sidder bag rattet. Men derudover fik erfaringen med "AC on/off" mig til at tænke: Hvilke andre sparefif kan reelt betale sig?

- Vil lavere brændstofforbrug ved højt dæktryk blive spist op af øget dækslid?
- Er der god økonomi i, at betale ekstra for de brændstoftyper der iflg. benzinselskabet giver flere km/l?
- Hvor meget "rullende" forbrug af brændstof sparer man, ved at forvarme motoren med en brændstofvarmer?
- Giver de forsk. "flydendnde mekanikere", f.eks. fra BellAdd, lavere brændstofforbrug?
- Man sparer brændstof ved at køre forudseende og glidende, for derved ikke bremse i trafikken. Men bliver besparelsen spist op, af bremse-calibre/skiver der ikke får "motion" nok?

Hvilke erfaringer har i andre?

[Claus]

Kan du få den op på 17 km- l er det flot med AC indkoblet.
De andre forslag til brændstof besparelse virker også.
Jeg må snart se herligheden, send lige din adresse så kigger jeg forbi

Dog har vi lige købt en Renault clio til alle de små ture, det betyder at volvo'en ikke skal arbejde så meget som den har gjort..
Vores V70 har i gennemsnit kørt 8,2 over hele vinteren med AC indkoblet og fyret kørende ca 8 gange om ugen.
Forventer at clio kommer noget længere pr liter, den er også uden AC og fyr.
Vi kører ikke nok til at udløse en diesel model.

[Klågem]

Ved temperaturer under 5-7 grader kobler ac automatisk fra.
Hvorfor bilen kører længere på literen om vinteren. Er pga luftfugtighed og ubevidst blødere fod på speederen.
Ulrik Friis har sikkert en mere uddybende forklaring på dette.

[Klågem]

En polering af bilen giver også lidt. Om det kan måles tror jeg ikke. Men det er ligesom de nye biler der kører uden baglys. Det er også så lille en besparelse at det ikke kan måles

[Koldstart]

Kan du få den op på 17 km- l er det flot med AC indkoblet.
De andre forslag til brændstof besparelse virker også.
Jeg må snart se herligheden, send lige din adresse så kigger jeg forbi

Ja... det er da pænt forbrug for en 5-benet sag på 2 liter med 163 hk og 400 Nm. Men det hjælper en hel del at rulle gennem den tykke grød på motovejen mellem Vedbæk og Roskilde, mod myldretrafikken. Hastigheden kan holdes nogen lunde konstant omkring de 120 ... *host* undskyld hr. betjent ... Jeg mener 110! lige med et kortvarrigt dyk til de 70-80, ved Lyngby, hvor trafiktætheden og polisens ihærdige indsats med måleudstyr sikrer at ingen kommer over 80 km/t.

Det er bare sært, som at næsten alle i venstra bane på motorvejen øjensynligt har defekte spedometre. Når man som lovlydig borger ruller 110 i højre side af vejen, glider der en lind strøm forbi i venstre spor. Man tvinges jo nærmest op i ulovlig hastighed, når man skal overhale lastbiler og campingvogne, for ikke at skabe farlige opbremsninger blandt kamikazepiloterne i overhalingsbanen. Jeg kunne naturligvis ALDRIG selv finde på at lægge så kraftigt fra land, og ethvet rygte om slige forhold må på det kraftigste dementeres, hr. dommer...

Claus du skal være så velkommen til at kigge forbi. Men jeg kunne jo også komme forbi Holmebjerg, en dag solen titter frem

[Claus]

Ved temperaturer under 5-7 grader kobler ac automatisk fra.
Hvorfor bilen kører længere på literen om vinteren. Er pga luftfugtighed og ubevidst blødere fod på speederen.
Ulrik Friis har sikkert en mere uddybende forklaring på dette.

Jf. Instruktionsbogen bruger man 4 % mere brændstof hvis man køre med åbent sidevindue, og det gør man ikke om vinteren.

Til Koldstart du er velkommen forbi, nu roder jeg også med Renault Clio, sjov lille bil.

[Klågem]

Ved temperaturer under 5-7 grader kobler ac automatisk fra.
Hvorfor bilen kører længere på literen om vinteren. Er pga luftfugtighed og ubevidst blødere fod på speederen.
Ulrik Friis har sikkert en mere uddybende forklaring på dette.

Jf. Instruktionsbogen bruger man 4 % mere brændstof hvis man køre med åbent sidevindue, og det gør man ikke om vinteren.

Til Koldstart du er velkommen forbi, nu roder jeg også med Renault Clio, sjov lille bil.

Nemlig. Så den med at det er dyrt at køre med ac er en skrøne. For uden ac åbner de fleste vinduet. Og så bliver det udlignet.
Men. Igen. Tænker man brændstof økonomi og kigger hvor man kan spare 0,001 liter pr km. Så skal man ikke køre Volvo.
Der er jo en grund til at Volvo altid har haft en stor brændstoftank

[Claus]

Det er også hyggeligt at få en sludder nede på tanken.
Man kan nå at snakke med mange medens man står det og venter på tanken er fyldt

Nå den gamle Volvo er bygget til at tage fra, så det får den lov til.
" Det koster at køre på første klasse"

[søren 2,4T]

Det er også hyggeligt at få en sludder nede på tanken.
Man kan nå at snakke med mange medens man står det og venter på tanken er fyldt

Nå den gamle Volvo er bygget til at tage fra, så det får den lov til.
" Det koster at køre på første klasse"

Pas nu på der ikke går for meget morfar i den Så kan man male sokkel med alt det slam der sidder i maskinen