Indikator?

[Morten VJ]

Nu er denne type gas ikke lige noget, jeg ville have i mit bagagerum.
Et navn for det er knaldgas, ikke skide smart i nærheden af elektriske komponenter, og benzintanken.
Hvad folkevogn har lavet i fordums tider, er mindre interessant.
Da man er blevet klogere siden.
Nu forstår jeg ikke lige din uvilje imod at bore et hul i karossen og sætte udluftnings slange på batteriet.
Det batteri du har vist er forberedt til denne slange.

MVH

Morten

[Ingemann]

Jeg har skam intet imod at bore et hul i karossen til en udluftningsslange. Jeg har prøvet at glo lidt på batteriet, men har ikke fundet noget udtag nogen steder? Har du en idé om hvor og hvordan det udtag ser ud?

Jeg har hørt en fugl synge om at jeg bør lave en aflukket kasse til batteriet, så ting der ligger i bagagerummet ikke kan have kontakt med batteriet. Er det korrekt?

[Morten VJ]

Foran din batteri holde, det fladjern du bruger sidder der i siden øverst på batteriet 2stk 5mm huller, det ene er lukket med en prop, og det andet er åbent.
Jeg personlig ville lukke det inde, da batterisyre er stærkt ætsene, og et batteri ikke er særligt kønt.
Men sørg for at + polen er dækket, der findes flotte kapper på næsten alle Japserbiler, hvis nu lynlåsen på sportstasken kortslutter batteripolerne.

MVH

Morten

[Ingemann]

Det med sportstasken er da en fancy idé
Tror jeg laver en fin kasse til batteriet.

[Ingemann]

Her er en ide til en system opbygning.
Der er kortslutnings sikker, og nemt at få sikringer til.

Starter solenoid, og første sikring sidder self meget tæt på batteriet.
Faktisk den opstilling jeg vil bruge når mit batteri bliver forflyttet til højre reservehjuls balje.
MVH
Morten

Hvad er den "starter solenoid" du snakker om?

[Morten VJ]

Den der "runde dims" der sidde på siden af starteren.
Gamle engelske biler havde dem monteret i inderskærmen.
Men jeg er sikker på at en mere moderne kan bruges til formålet.
Dog skal tændings låsen aktivere dem begge, når man vil starte bilen, så der kræver nok et relæ til styring af den ekstra solenoid.

Faktisk noget der ligner denne
http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku

MVH

Morten

[Klågem]

Jamen Ingemann... Hvorfor tager du ikke bare den lette løsning som jeg fortalte dig om for 6mdr siden.. Ud på en huggerplads og hent ledning (incl) sikring fra en Bimmer. (320 fra 86´ og frem) burde have det du skal bruge

[Morten VJ]

Jamen Ingemann... Hvorfor tager du ikke bare den lette løsning som jeg fortalte dig om for 6mdr siden.. Ud på en huggerplads og hent ledning (incl) sikring fra en Bimmer. (320 fra 86´ og frem) burde have det du skal bruge

For den opsætning findes ikke.
For det første var det 325 og M3 der havde batteriet i bagagerummet.
Hvis vi tager 300 serien
Og de havde helt sikkert ikke nogen hovedsikring.

udlært på BMW i netop dette tidsrum

MVh
Morten

[Ingemann]

Som Janus også skrev mht til Volvo S60, som også har batteriet i bagagerummet, så er disse biler designet til at der ingen hovedsikring skal være deromme.

[Klågem]

Bmw e30 /325 havde det bag.. Alle E36 har det bag