Volvo XC90 D5 kølevand problem.

[kalby]

Har een bekendt som kører i en Volvo xc90. Under ferien til sverige m campingvogn, skriver bilen pludselig "Lav kølervæskestand". Han går ud og tjekker beholderen og kan se at den er lav. Løsner dækslet på tryk beholderen., og vupti er beholderen på Max. Denne seance gentager sig hver gang han kommer til en lidt kraftig stigning m vogn på. Kører ind til Volvo i sverige, og siger Hva Faen... lav lortet. Men så starter det sjove, for Volvo i sverige kan ikke finde nogen fejl. Termostat bliver skiftet, Kølerslangerne er skiftet, vandpumpe er skiftet. Står med tryk på anlægget hele natten uden at falde i tryk. Oliefyret bliver koblet fra. Den laver samme fejl, når den kører med belastning på. Så snart bilen viser lav kølervæskestand kan han løsne dækslet og få vandet tilbage i beholderen. Der efterfyldes ikke.. hvad har vi overset.

[ssn]

Hej
Måske er slangerne ved at være møre
Søren

[Kingo]

Hvornår er kølerslangerne skiftet?(alle sammen)?
Mener Ulrik havde et lignende problem - hvor det blev løst med nyt dæksel til kølervæske beholderen.

Læs evt denne tråd... viewtopic.php?f=3&t=8033&hilit=Lav+kølervæske&start=165

Jim smed en ny motor i hans

[kalby]

Kølerdæksel og de store kølerslanger er skiftet.

[Kingo]

Er der laver sniffertest på expansionsbeholderen hvor bilen er kørt godt varm og der sniffes mens låget åbnes?
Hvis det er en lille revne i topstykke/blok der kun åbnes når den køres godt varm kan det vist kun måles når den er presset.

Går ud fra at den er luftet grundigt ud (motor kører med expansionsdækslet af og fuld varme på varmeapparatet). Jeg læste at et par stykker havde haft held med det.

I er sikre på at den ikke kan trække luft fra fyret selvom det ikke kører?

[kalby]

Fyret er koblet fra.

[olemedV70]

Jeg har haft nøjagtig samme problem og kæmpet med det i 1/2 år, indtil min dygtige mekaniker skiftede ALLE de store kølerslanger. Det er nu 1 1/2 år siden, tror jeg jeg har ikke fyldt vand på en eneste gang siden, eller haft alarmer. Vædskestanden er nu den samme altid. PRØV DET. Er du sikker på at alle de store og lange slanger er sikftet til nye ??

[kalby]

Det er kun de 2 store slanger til køleren der er skiftet..

[jimDK]

I EGR køleren er kølevand og udstødning tæt på hinanden, det kunne måske være en fejlkilde
(jeg skiftede min EGR køler, men uden at det hjalp)

Krumtap ventilationen er vand-opvarmet, men der er ikke tryk på der, som kan forplante sig i kølesystemet.

Der er andre som har måttet skifte motor af den her årsag, det er ikke et ualmindeligt problem på D5eren, men man skal selvfølgelig prøve alt andet først.
(Ophuggere har ikke problemer med at sælge motorerne)
Min har kørt perfekt siden motorskifte, uden overtryk. Så det var altså motoren som var årsagen hos mig.

Hos mig smed den vand ud igennem låget, på en tur til Tyskland skulle der jævnligt efterfyldes, så der var altså et voldsomt overtryk.
Og motorrummet var sjasket til i kølervæske.

Hvis det er slangerne som er årsagen, så vil jeg mene at væskestanden vender tilbage når vandet er kølet af og slangerne er vendt tilbage til deres normale form.
Uden at man behøver løsne låget.

Hvis det er nødvendigt, feks dagen efter kørsel, at løsne låget for at slippe luft ud, så vil jeg mene at den luft er kommet ind i kølesystemet et sted fra.
Og det kan kun ske fra et sted, hvor luften er under tryk.
Luften må være presset derind, så at sige.
Og det kan jo feks være fra topstykket.

[Ulrik Friis]

Kingo henviser ovenfor til en tråd på 14 sider, hvor JimDK i et af indlæggene gennemgår alle fysiske muligheder særdeles logisk. Godt at blive klog af! Jeg har ikke gennemlæst alle 14 sider igen igen igen, men hvis man har problemet er det værd at gennemgå denne tråd.

[olemedV70]

På min kunne der gå dage med at vædsekstanden var lav, og jeg fyldte så efter. Efter 2-3 dage sprøjtede det pludselig op ad beholderen når den blev godt varm, og al vædsken var tilstede igen, + det som jeg havde efterfyldt.
Det hele virkede modsat al sund logik, men min mekaniker ( med over 20 års ren Volvoerfaring, og han er dygtig ) havde set det før.

Der kom dog ikke mere op end vædskestanden var normal igen, d.v.s. kun det jeg havde efterfyldt.

Jeg tror det er fordi de trætte slanger ikke trækker sig sammen igen, fordi de køler af med tryk på.

Nye slanger, og nu har jeg kørt over 40000 km uden et eneste problem, og uden at fylde en dråbe på. Jeg ved ikke hvor mange større slanger der er i systemet, for jeg skiftede dem ikke selv, men det er da et billigt forsøg.
Husk der skal "strømper" på de lange tykke slanger så de ikke expanderer.

Jeg ville prøve det. Min har kørt 336000 km nu og alt er fint. Det er en 163 HK.

[XC90AWD]

Hej,
Jeg har det problem at min XC90 D5 for ca. 2 uger siden begyndte at tabe kølevædske (ved ca. 350 km kørsel fra max fyldning til alarm). Jeg har i dag haft bundpladen af og kan nedefra se, at der hænger dryp af kølevædske på gearkassen, men kan ikke lokalisere, hvor det kommer fra, hverken ved at kigge nedefra eller oppefra. Vi har endog benyttet et lille camera på en flexslange men uden succes. Er der nogen der har erfaring med, hvor det kan stamme fra - det kommer i venstre side og et stykke oppe bag på motoren.

[jimDK]

Det lyder som en halv stor læk, muligvis selve køleren der er tæret/utæt.

det kommer i venstre side

Er det førersiden eller passagersiden?

[jimDK]

bemærk, der kan dryppe vand fra klimaanlægget/aircon, det er normalt (det kan forvirre fejlsøgningen).

[XC90AWD]

Der er ingen tvivl - det er kølevædske. Blev første gang forvirret, da det dryppede kraftigt fra aircon condensrøret.
Det er i førersiden og på bagsiden af motoren der er lækage.