Fejl på klimapumpe :-|

[steffenfog]

Har et lille problem, som sikkert bliver større til sommer

Klimapumpen på min lille V70'er slår fra i utide.
Den kan køre fint i et stykke tid, og så pludselig slå fra, og vil ikke starte igen før den har være slukket kortvarigt.
Kloge hoveder har påstået, at pumpen skal skiftes, da de mener at der kan være en kortslutning i en spole, der gør at pumpen bliver varm, og derfor slår fra.

Er der mon nogen der kan bekræfte denne påstand?

Der er skiftet "krudt" på systemet, og der er den mængde der skal være.
Og når pumpen kører, køler den fint. (ned til 2 grader målt på luftkanalen!)

Er det muligt at servicere en sådan pumpe?
Altså renovere/skifte en spole, og evt skifte lejer?
Noget i retning af den service man kan lave på starter og generator...
Er det muligt at finde en brugt pumpe der duer, eller er det for risikabelt at satse på?

Jeg slipper jo nok ikke for, at få det fixet inden vi kører sydpå til sommer.

[steffenfog]

Har et lille problem, som sikkert bliver større til sommer

Glemte at nævne, at jeg synes at pumpen larmer en del når den kører.
Det har den dog altid gjort, så måske det er "normalt"
Det er nærmest en lidt knurrende lyd.
Men som sagt har den altid sagt sådan, også da den virkede fint.

[Morten VJ]

Ned til 2 grader??
Det er for lidt Evaporatoren, fryser garenteret til is.
Og tempføleren i denne er defekt.
Kun et gæt.
Men billigere end at skifte kompressor eller kobling.
Et kompetent værksted burde kunne stille diagnosen.

MVH

Morten

[Volvo4life]

2 grader er meget koldt hvis du måler i luftdyserne.

960eren siger cirka 6 grader da efter det blev renoveret sidste år.

940eren køler til næsten det samme.

[kimmer]

I forbindelse med FDM-test af min v70, foretog testfyren kontrol af klimaanlæg. Han målte 1,8 grader ved dysser, hvilket blev betegnet som godkendt

[steffenfog]

I forbindelse med FDM-test af min v70, foretog testfyren kontrol af klimaanlæg. Han målte 1,8 grader ved dysser, hvilket blev betegnet som godkendt

Dette er også målt på luft-dyserne af FDM
Præcis 2,1 grader.
Det er jeg egentlig også tilfreds med.
Bare den ville køre hele tiden

[kimmer]

I forbindelse med FDM-test af min v70, foretog testfyren kontrol af klimaanlæg. Han målte 1,8 grader ved dysser, hvilket blev betegnet som godkendt

Dette er også målt på luft-dyserne af FDM
Præcis 2,1 grader.
Det er jeg egentlig også tilfreds med.
Bare den ville køre hele tiden

...netop
Kim

[Morten VJ]

Og konklusionen er så, Fdm har ikke særligt meget tjek på A/C.
En A/C skal køle ja men ikke underafkøle.
Hvis i har c 2 grader ved dyserne, prøv lige at tænke på hvad i har i køleelementet. MEGET lavere temperatur, dvs. frostgrader.
Al den fugt i lufter der nu er i kabinen, fryser til is på køleelementet.
Og hvis i er heldige så får i en snestorm ud af dyserne.
Hvis i ikke er heldige så blokeres køleelementet af is. og der er ikke noget luft der kan slippe igennem.
VI slukker for AC og elementet tør op, tænder igen , og det køler igen indtil det bliver blokeret af Is.

Der er noget der siger mig at enten er A/C anlægget fejljusteret, eller tempsensoren på køleelementet er defekt.


FDM BLAAA.

Mvh

Morten

[kimmer]

Muligt FDM ikke har helt styr på situationen .
Jeg kører naturligvis ikke med fuld kulde på klimaanlægget, men kan det tænkes at testfyren har sat klimaanlægget på fuld kulde i x antal minutter, hvorefter testen er foretaget med det formål at teste anlægges evne til at køle
Ved det ikke selv, men føler ikke der er noget galt med mit anlæg.....nu var det heller ikke mig der var problemet

Kim

[steffenfog]

Muligt FDM ikke har helt styr på situationen .
Jeg kører naturligvis ikke med fuld kulde på klimaanlægget, men kan det tænkes at testfyren har sat klimaanlægget på fuld kulde i x antal minutter, hvorefter testen er foretaget med det formål at teste anlægges evne til at køle
Ved det ikke selv, men føler ikke der er noget galt med mit anlæg.....nu var det heller ikke mig der var problemet

Kim

Det samme her.
Og før disse problemer opstod var der heller ikke problemer med sne i kabinen
Forrige år i Italien var anlægget virkelig på arbejde, uden problemer.
40 grader i skyggen, og ca. 20 grader i bilen. Og anlægget brokkede sig ikke en eneste gang.
Det er først her de sidste par måneder det er gået galt. Og som sagt, når anlægget kører, køler det fint, og kan gøre det i timevis, for så pludselig at slukke.

Jeg må nok ty til mekanikkeren igen

[hapsi]

Det er helt sikkert din magnet kobling. Jeg var ude for samme problem med min. Kørte et stykke tid og slog derefter fra og kunne ikke køre mere før den havde holdt pause. Pumpen blev skiftet da det ikke kunne svare sig at skifte magnet. problemet er væk.

[steffenfog]

Det er helt sikkert din magnet kobling. Jeg var ude for samme problem med min. Kørte et stykke tid og slog derefter fra og kunne ikke køre mere før den havde holdt pause. Pumpen blev skiftet da det ikke kunne svare sig at skifte magnet. problemet er væk.

Tjae, du har nok ret.

Pumpe og tørfilter er nu skiftet, og problemet er løst...