Nybagt Volvo ejer med et par spørgsmål

[Heinejepsen]

Hej i forum.

Jeg er lige blevet den nybagte ejer af en Volvo. Nu synes jeg det var tid til at kaste dieselbilen ud da jeg kun kører 13 km hver vej på arbejde. Valget faldt på en fin sort S60 2.5T fra 2005 med 225.000 på uret. Læderstue, xenon og tomatgear.

Så vidt jeg kan se ud fra servicebogen så er der aldrig blevet skiftet gearolie. Det kan jeg jo læse mig frem til er et must for at den skal holde. Jeg tænker den skal skylles igennem. Det skal siges at den skifter fint nok, men alligevel. Er der nogen der kan anbefale et sted i det midjyske/trekantsområdet, der har styr på det?

Så er der et eller andet underligt med parkeringssensorene, dem fremad virker fint nok, men så snart den kommer i baggear så hylder den konstant som om man er ved at ramme noget. Det ser ikke ud til at der sidder noget på dem, ud over noget vej skidt (det kommer jo non stop i denne tid)

/Heine

[Waltersdorff]

Hej Heine,

Tillykke med din S60 Mht. parkeringssensorer som hyler konstant ved bakgear, så har jeg oplevet på Ford Mondeo, at det oftest opstår, hvis bilen er blevet påkørt og en af sensorerne er skadet eller løse i kofangeren. Måske det kan være årsagen?

Velkommen på Volvosnak.

Waltersdorff

[gälleryd]

Få en der har vida-dice til at gå din bil igennem, så vil de hurtigt finde ud af om der er en af censorne der er defekt, og der er sikkert en venlig volvosnakker som vil hjälpe dig, så du kan få din fine bil fejlfri igen .

[Heinejepsen]

Tak for velkomst

Det kunne da selvfølgelig være en god ide, mon der er en herinde omkring trekantsområdet der har sådan en Vida Dice?

Jeg har købt den hos en forhandler og de giver jo 3 mdr. 100% garanti, så hvis der er noget i vejen, så er det selvfølgelig med at finde ud af det hurtigst muligt.

[Cringvig]

Hejsa og velkommen til Volvosnak

Dejlig vogn og dejlig motor du har fået dig.
Jeg bor i Odense så hvis der ikke er andre som melder sig så kan jeg godt hjælpe med at læse fejl ud med VIDA.

Og jeg har lige skyllet min egen tomatkasse

[Heinejepsen]

Hejsa og velkommen til Volvosnak

Dejlig vogn og dejlig motor du har fået dig.
Jeg bor i Odense så hvis der ikke er andre som melder sig så kan jeg godt hjælpe med at læse fejl ud med VIDA.

Og jeg har lige skyllet min egen tomatkasse

Tak for det, hvis der ikke er nogen tættere på, så vil jeg meget gerne trille en tur til Fyn men sjovt nok så virker den nu Må jo være en løs forbindelse eller skidt så.

Har du selv skyllet gearkassen, eller hvor har du fået det lavet? Er der ikke også noget med nulstilling?

[gälleryd]

Jeg skiftede gearkasseolie på min xc70 ocean-race sidste år, tog först bundproppen af og der kom ca 4 liter olie, fyldte så på igennem oliepindehullet med det der kom ud, og skyllede så igennem med ca i alt 16 liter, tog retur slangen af og tog en kobling fra en totalskadet anden v70, der kom ca 2 liter af pr opstart, som jeg fyldte efter med nyt olie, jeg nulstillede ikke bagefter, fik afvide af min ven, som arbejder på Volvo heroppe, at det ikke var nödvendigt, efter som der ikke var skiftet dele i gearkassen, den har en körecyklus som efter ca 23 km finder din körestil osv, bilen har skiftet perfekt siden (ca 70.000 km), men der er sikkert andre der mener noget andet vdr nulstilling, men det er min oplevelse af olieskifte .
Jeg satte et magnetoliefilter på ved returslangen og en bundprop med magnet, det fanger de värste små metalpartikler, som der kommer med tiden.

[Koldstart]

...jeg nulstillede ikke bagefter ... ... den har en körecyklus som efter ca 23 km finder din körestil osv ...

Jeg satte et magnetoliefilter på ved returslangen og en bundprop med magnet, det fanger de värste små metalpartikler, som der kommer med tiden.

Særdeles interessant læsning, for en der snart skal gennemføre sin første gearkasse-skylning.

Nogen erfaringer med, hvor meget sådanne magnet-dimser reelt fanger på en tomatkasse? Jeg havde for 35 år siden en Motto Guzzi, med magnet i olieproppen. Der sad faktisk nogen metal-afsondringer (for små til at kaldes spåner) stort set ved hvert olieskift.

Men jeg tænker: Vil et filter på returslangen ikke gøre det samme (filter med eller uden magnet)?

Er filter på returslangen i øvrigt standard, eller noget du har tilført din Volvo? Hvis det er ekstra, hvilken model (fabrikat/type) har du så brugt?

Og så til det med at bilen "finder din körestil" i relation til gearskift. Det er også nyt for mig. Jeg troede at skifte-parametrene lå fast, og kun kunne ændres med f.eks. VIDA. Ved nogen, hvor tit softwaren genindlærer kørestil? Er det kun efter nul-stilling, eller justerer den sig hen ad vejen, så den kan adoptere nyt skiftemønster når man ændrer køremåde?

[Koldstart]

... sjovt nok så virker den nu Må jo være en løs forbindelse eller skidt så. ...

Det kan også være fugt. Det har jo været frost længe, så der ikke har været megen fugt i luften. Måske kommer symptomerne tilbage, når temperaturen kryber over 0 grader og regnen igen rammer din S60?

Hvis det var mig, ville jeg skrive en mail til sælger, forklare symptomer og bede ham bekræfte at han vil reparere, hvis problemet kommer tilbage. Denne accept/bekræftelse er vigtig, for fejlen kommer måske først retur efter de 3 mdr. garanti.

Fejlen blev konstateret inden for de 3 måneder. At fejlen er periodisk, og derfor først kan repareres når den er til stede, bør ikke ændre ved sælgers garanti-tilsagn.

[Heinejepsen]

Det kan du bestemt have ret i, jeg skriver en mail til forhandleren om at den er underlig, god ide.

Ja spændende med skift på kassen, hvis man ikke behøver nulstille, for så er der jo flere der kan lave det. Har lige bedt om en pris hos en mekker i Vejle, så må vi se hvad han siger.

Den kører ellers godt sådan en 2.5, men fik lige advarsel om lav oliestand så på med noget. Hvad er erfaringerne mht olieforbrug på sådan en svend? Håber ikke det er lige så meget som den bruger benzin

[Heinejepsen]

Lige et spørgsmål mere jeg kan se i dørstolpen at airbags skal kontrolleres/skiftes i år.

Hva'e sker der lige præcis, skal man have den forbi Volvo og deres med garanti alt for dyre tester, eller hvad? Nogen der har været turen igennem?

[Kingo]

Jeg mener levetiden på airbags er lavet om til uendelig på for nylig.

[gälleryd]

...jeg nulstillede ikke bagefter ... ... den har en körecyklus som efter ca 23 km finder din körestil osv ...

Jeg satte et magnetoliefilter på ved returslangen og en bundprop med magnet, det fanger de värste små metalpartikler, som der kommer med tiden.

Særdeles interessant læsning, for en der snart skal gennemføre sin første gearkasse-skylning.

Nogen erfaringer med, hvor meget sådanne magnet-dimser reelt fanger på en tomatkasse? Jeg havde for 35 år siden en Motto Guzzi, med magnet i olieproppen. Der sad faktisk nogen metal-afsondringer (for små til at kaldes spåner) stort set ved hvert olieskift.

Men jeg tænker: Vil et filter på returslangen ikke gøre det samme (filter med eller uden magnet)?

Er filter på returslangen i øvrigt standard, eller noget du har tilført din Volvo? Hvis det er ekstra, hvilken model (fabrikat/type) har du så brugt?

Og så til det med at bilen "finder din körestil" i relation til gearskift. Det er også nyt for mig. Jeg troede at skifte-parametrene lå fast, og kun kunne ændres med f.eks. VIDA. Ved nogen, hvor tit softwaren genindlærer kørestil? Er det kun efter nul-stilling, eller justerer den sig hen ad vejen, så den kan adoptere nyt skiftemønster når man ændrer køremåde?

Jeg fandt det for et par år siden fra en gut i USA, kik på youtube under....Div Volvo xc 70 transmission flush, han kalder sig Mars 1952, jeg fik min bror til at tage et par magnetfiltere med hjem fra USA, og nej det er ikke originalt, han viser og beskiver det perfekt, hvordan man skifter gearkasseolie på p2 modellerne, jeg har lavet det på flere volvoer og de skifter perfekt, også selv om de ikke er nulstillet , det er prövet på alm automatgearkasser og geartronic, men som sagt er der sikkert andre der har en anden mening, men for mig har det virket perfekt.

[gälleryd]

Tak for velkomst

Det kunne da selvfølgelig være en god ide, mon der er en herinde omkring trekantsområdet der har sådan en Vida Dice?

Jeg har købt den hos en forhandler og de giver jo 3 mdr. 100% garanti, så hvis der er noget i vejen, så er det selvfølgelig med at finde ud af det hurtigst muligt.

Hvorfor ikke köre til en autoriseret Volvoforhandler og få en fejlsögning, så har du et stykke papir til din forhandler om hvad der evt skal laves, heroppe i Sverige koster det 8-900 skr for en fejlsögning, og de finder, som regel det der er fejl på bilen, og fortäl forhandleren at du får den gået igennem bagefter, det plejer at göre dem mere opsat på at få det lavet, og det er pengene värd, hvis der nu er en masse dyre småfejl osv, og med 3 mnd garanti vil man jo gerne have bilen er iorden, så man ikke få nogle evt dyre efterregninger bagefter, nå men det var bare det jeg ville göre .

[Heinejepsen]

Nå har lige været hos dansk bilglas for at få poleret den ene lygte op - det kunne de sq ikke den ene lygte jeg har i er ny, ingen tvivl om det den er blevet skiftet. De polerede og polerede og det blev ikke bedre, men de tog så heller ikke noget for det. Er det ikke noget med at man ikke kan skifte lygteglas når det er sådan en plastic lygte? Sq ikke meget for at skulle ud med 8 af de lange for en helt ny. Det sker kun hvis den dumper til syn. Men det ser lidt dumt ud de ikke er ens at kigge på.