850 2,3 T5 Automatgear?

[Høje]

Hey Volvo venner!:)
Nu har jeg brugt en del timer på at researche og suge viden omkring automatgearkasser på gamle 850 2,3 T5 fra 1994 som min er fra...
Jeg har en fejlkode på A1 der hedder 322 "incorrect gear ratio" og en på A3 der hedder 142...?
Det hele startede med et hårdt gearskift og den berømte gule pil dukkede op for første gang. Rensede PNP switch (vist også kaldet baklyskontakt) Da det ikk hjalp skiftede jeg til nyt. Har lavet et flush af gearolien. Men tingene er gradvist blevet være og nu kan jeg have utroligt svært ved at starte bilen. Den ka tit slet ikk gå i bakgear.. og tror kun jeg har 2-3 gear tilbage.
Læser at det tit er nogle ventiler der sætter sig fast og man ka "nøjes" med at skifte dem... Håber på et billigt quickfix men er også indstillet på at det måske koster en nybrugt gearkasse og et par værkstedstimer.
Er der nogle her der har oplevet noget lignende og har den gyldne løsning? Er der nogen her der ka anbefale et værksted med go erfaring i automaticgear og som ikk bare vil skifte til nyt selvom der findes en ligeså go og billigere løsning.
Det der er så frustrerende er en sjællend gang imellem så starter turbotøsen bare som om intet var galt.. Får mig til at tænke om det "bare" er en føler og noget elektronisk der * up?

Håber at der sidder et par venlige, tålmodige kompetenter gutter/gutinder herinde som ka kaste lidt mere lys over rodet og komme med nogle gode råd?:)

Mvh Kristian

[Høje]

Så kørte jeg på værksted... Eksperten i automatgear sagde der manglede næsten en liter gearolie... Syntes fandme den er svær at aflæse den gule pind dér!? Men vi efterfyldte og så virkede gearskiftet meget mere rigtigt selvfølgeligt. Han anbefalede mig at skylle gearkasse igennem med lidt frisk olie da det lugtede brændt og det virkede fint et par dage... Meeeeen... Nu sjasker der olie ud fra den aksel der kommer ud af gearkassen (hva hedder den)

Hva faen gør jeg... er det bare en ny pakning der... Ska jeg ha hele gearkassen af og er der nogle ting man SKAL tjekke skifte når man alligevel har lortet skilt ad. Har simpelthen ikk 20000 kr.+ moms til en ombytter selvom resten af bilen er i rigtig fin stand. Hva hvis jeg ville gå all in og finde en donorbil med manuel gearkasse... Ska jeg bare se om der er én med lidt mere forstand der gider rode videre med det.... Har brug for lidt volvo opbakning!:)

[Klågem]

Du skal bare tage dine trækaksler af of sætte 2 nye pakdåser i. (på en lift tager det Max 1 time.) og så selvfølgelig få den toppet op med olie igen.
Evt. Få skyllet gearkassen. (ca 14 l olie) og så skulle den være god igen.

[Klågem]

Jeg kan anbefale gmcgmc her på forummet. Hvis du ikke har mod på at lave det selv. Han bor omkring Kalundborg

[Høje]

Hej Klågem

Tusinde tak for dit hurtige svar! Hvor ville det være vildt hvis det bare er de 2 pakninger der skaber alt balladen! Jeg har mega mod på det og går straks igang i weekenden!
Gir lige en tilbagemelding når det er klaret!:)

[gunsmoke]

Jeg kan anbefale gmcgmc her på forummet. Hvis du ikke har mod på at lave det selv. Han bor omkring Kalundborg

Rettelse: gmtgmt

[Klågem]

Jeg kan anbefale gmcgmc her på forummet. Hvis du ikke har mod på at lave det selv. Han bor omkring Kalundborg

Rettelse: gmtgmt

Selvfølgelig.
Min fejl.
Takker for at du var mere vågen end mig Bo

[Høje]

Hmmmm... Købte 2 pakdåser men skiftede kun den utætte i bilens højre side. Gæt hvad... Alt gearolien løber bare ud af den i venstre side nu!;) Men nu ved jeg hvordan man gør;)

[Høje]

Nå men jeg ku efter nærmere kig konstatere at det var den nye dåse jeg havde skiftet der stadigt ikk sluttede tæt. Havde ikk fået skubbet den helt ind. Ku faktisk skubbe den nye dobbelt så langt ind! Monterede trækaksel og efter fyldte gearolie. Den sku lige ha lidt omdrejninger og med et voldsomt "klonk" gik den i gear. Kørte forsigtigt frem og tilbage uden nogle problemer eller mislyde. Tjekkede at oliestande var fin og kørte en testtur hvor turbotøsen rigtig ku komme op i drifttemp og din justere gearoliestanden. Men SÅ...!
Efter at ha trillet en lille kilometer sagde det være klangbangboom og alt den fine nye røde olie røg af på en gang. Det er 100% ikk bare en pakdåse olien fiser ud af nu!!!:/