volvo 460 turbo motor problemer

[Bulldog]

jeg har lagt en turbo motor i min 460. jeg har skiftet ledningsnettet til 95 turbo med boxe. Men jeg kan ikke få den til at gå ordentligt. Den taber motor kraft når den begynder og lave ladetryk og hvis jeg slipper gassen lidt og giver gas igen kommer der fint ladetryk men kun i et kort øjeblik. nogen der har en ide om hvad der kan være galt?

[Morten VJ]

Det lyder som en defekt bankesensor.
Kan du udlæse fejlkoder?
Hvilken oktan kører du på?
Har du opgraderet benzinpumpen?

Og desuden er mulighederne uendelige, da det kan være en simpel fejl 40 under monteringen- ombygningen der spiller ind.

[Bulldog]

Hvordan tjekker jeg om bankesensoren er defekt?
Fejl koder?
Jeg køre på 95 oktan.
Jeg har en benzinregulator på og har sat den til at lave 4 bars tryk.
Er det nødvendigt at opgradere bezinpumpen hvis den skal kunne lave 4 bar?

Jeg er selv sikker på det er en fejl 40....men jeg er ved at løbe tør for ider nu

[Morten VJ]

Hvorfor oktan 95, er motoren ikke beregnet til oktan 98?

Det er ikke umiddelbart til at stille en diagnose på bankesensoren.
Og jeg er temmelig sikker på at det er til at udlæse fejlkoder på motorstyringen.

Men tilbage til pumpen, og benzintrykket.
Hvorfor har du hævet trykket???
Og kører du med en standart indsprøjtnings motor Pumpe??

Pumper er opgivet efter volumen ved et bestemt tryk.
Så hvis feks. indsprøjtnings motoren kører med 120 l/t ved maks tryk, som normalt er 3 bar
Og turbo pumpen kan levere 150 l/t ved samme tryk, så er du bagud.

Da jo højere tryk jo mindre volumen.
Maks, eller justerings tryk foregår ved atmosfære tryk, så smider du en halv bar oven i, så er du på 3,5 bar i benzintryk.
Og har du yderligere hævet trykket så skal pumpen kunne trykke med 4,5 bar, og det kan den også, men det går ud over volumen.
Så du løber tør forbrændstof, og motoren kan ikke trække mere.

Så hvilken pumpe har du, og hvorfor har du hævet benzintrykket???


MVH

Morten

[Bulldog]

Jeg har en standard pumpe og der står 4 bar på den.

Der var en der fortalte mig at jeg skulle smide en regulator på den hvis jeg skulle tune på motoren for at være sikker på at der var nok benzintryk til dyserne. Men det er der ingen grund til eller??

[Morten VJ]

Det hele handler om forbrugere og forsynere.
Motoren forbruger en mængde benzin.
Smæk en turbo på, og den forbruger mere benzin.
Første led i forsynings kæden er dyserne.
en suge motor har mindre dyser end en turbo motor.
Hvor stammer dine dyser fra???

Tryk og volumen hænger sammen jo højere tryk jo mere vil en dyse kunne levere.
Feks. vi har en dyse der kan levere 200ml/min ved 3 bar, og hæver trykket til 4 bar, og nu kan dysen levere 230 ml/min.
Ikke en voldsom forøgelse

Hvad forsyner dyserne?
det gør pumpen, den er så opgivet til et antal l/t ved 3 bar,
Men hæver du trykket så falder volumen,
Falder volumen så falder trykket, og benzin volumen der kommer ud af dyserne falder også.

Tryk regulatoren, kan kun holde trykket når pumpen levere en større volumen, end dyserne kan bruge.
Så hvor vil jeg hend med dette.
Har du brugt dyser og pumpe fra turbomotoren?????????????
Hvis ja og motoren er standart så er der ingen grund til at hæve trykket.
Hvis nej, så er det en meget besværlig måde at få til at virke.
Prøv at måle trykket når bilen kører, det kan måske give nogle svar.

MVH

Morten

[Bulldog]

Det er en turbo motor fra en 440/460 fra 91 jeg har købt og lagt i. Så har jeg købt ledningsnettet fra en 460 turbo fra 95 for at det passer til min model.

Jeg har lige tjekke hvad det er for en pumpe der sidder i den og den skulle kunne levere 120l/t

[Bulldog]

Nu er det jo tændspolen fra en 91 jeg har fået til den. Kunne være jeg skulle få den fra en fra 95 plus benzinpumpen? Jeg skal ud oghave en benzinmåler til tanken da den gik i stykker da jeg skulle tjekke pumpen Så kan jeg jo lige så godt få pumpen med fra en turbo.

[Bulldog]

Nu fik jeg købt en luftmassemåler fra en 95 modelen og det hjalp pænt meget på det og fik smidt den org. benzintryksregulator på.

[Bulldog]

Motoren køre næsten perfekt når den står stille. Jeg har kun lidt svært ved at få den til at gå godt i tomgang...men det kan vel også skyldes den knast jeg har fået lavet.

Nu er det bare turboen der svigter. Jeg har svært ved at lave tryk i høj fart. I 4 gear og 5 gear er det som om den sætter ud og jeg har meget svært ved at få den til at trække...

[Morten VJ]

Turboen sviget ikke, det er noget andet der ikke kan følge med.

Sætter ud i 4 og 5 gear, hvordan som om den mister en cylinder eller 2 og hugger og hakker.
Så er Tændingen et godt bud. prøv med 0,2 mm mindre elektrode afstand
På tændrørene.
Eller mister den bare pusten og vil ikke reagere på gassen, så er det nok manglende benzin.
Prøv at måle spændingen på pumpen, når den er belastet, og benzintryk er også en god ide at kontrollere.

MVH

Morten