Hjjææælp! Vibrationer på V70 III UPDATE

[Størling]

Kære forum,

jeg har for 2 uger siden erhvervet mig en dejlig nyere V70 2014 model til afløsning for min aldrende S80. Det er er super lækker vogn med den i mine øjne helt rigtige motor, nemlig den 2.0 5-cylindrede med 163 HK. Kører, lyder og trækker helt eminent

Men, men, der er desværre skår i glæden! Da jeg prøvekørte den hos forhandleren lagde jeg mærke til, at ved motorvejskørsel, dvs hastigheder på over ca 100 og op til ca 130 km/t kommer der nogle tydelige vibrationer/rystelser i rattet, sæde og speederpedal. Jeg gjorde naturligvis opmærksom på dette og på slutseddelen fik vi påskrevet at disse vibrationer skulle kontrolleres og repareres inden levering. Vi var begge enige i at det formentlig skyldtes at hjulene trængte til en afbalancering. Desværre kunne jeg konstatere allerede på hjem efter at have fået bilen udleveret, at den stadig har disse vibrationer.

Eftersom det skulle være klaret inden levering og at forhandleren i øvrigt yder 6 md total garanti har den været hos Euromaster dækcenter i Hillerød for at få gen-afbalanceret alle hjulene. Det hjalp ikke. Så har vi monteret mine vinterhjul, som kørte snorlige på min S80, men bilen ryster stadig.

Nu har den så været hos Volvo i Nærum i 2 dage og de har skiftet venstre drivaksel og bærearmsbøsning, men den er stadig ikke kurreret for vibrationerne Eftersom det er lidt træls, hvis min nye bil skal frem og tilbage til Volvo indtil de forhåbentlig får det fikset, vil jeg spørge i dette forum om der skulle være nogle med erfaring eller idéer til hvad pokker, der kan være galt? Er der en typisk årsag/dårligdom på V70, der giver sådanne vibrationer/rystelser?

Alle bud er velkomne

Jeg skal lige sige, at der er helt nye skiver og klodser hele vejen rundt, som blev skiftet ifm at forhandleren fik bilen ind i august md. Bilen har kørt 116.000km.

[Størling]

Er der slet ingen, der kan komme med nogle input til årsag?

Jeg kan tilføje, at jeg synes rystelserne bliver en smule værre i rattet, når man slipper gasen.

Det er bare SÅ træls og irreterende og jeg frygter at bilen skal frem og tilbage til værksted i en evighed, før problemet forhåbentligt bliver løst.

[kimbo]

Tænker det er dine bærearme(selvom der er skiftet bærearmsbøsning). Du skriver, det er ved hastigheder omkring 100 - 130 km/h og du mærker vibrationer i bunden af bilen og rattet, jeg har haft samme symptomer og det hjalp med nye "komplette" bærearme i begge sider. Håber du får løst mysteriet, og lad os høre når du finder en løsning

[Størling]

Tænker det er dine bærearme(selvom der er skiftet bærearmsbøsning). Du skriver, det er ved hastigheder omkring 100 - 130 km/h og du mærker vibrationer i bunden af bilen og rattet, jeg har haft samme symptomer og det hjalp med nye "komplette" bærearme i begge sider. Håber du får løst mysteriet, og lad os høre når du finder en løsning

Tak for input! Bærearmen i venstre side er også skiftet. Hjullejet/nav er det næste, der står for skud at udskifte iflg mekanikeren. De siger, at de kan se venstre forhjul "hoppe" når bilen hænger på lift og hjulene snurrer hurtigt. Håber dæleme, problemet bliver løst snart og jeg skal nok skrive herinde, når det gør!
Sådan nogle vibrationer er til at blive vanvittige af og det ødelægger helt køreoplevelsen på motorvej

[Klågem]

Trin 1
Dine bremsekalibere går stramt.
Bilen hænger faktisk lidt i bremsen. Det er så lidt at man ikke mærker det når bilen hænger på en lift og man drejer hjulene.
Men nok til at bremserne bliver varme og begynder at hænge når du kører. (det er den forstørrede friktion der får dem til at hænge)
Løsning. Stemplerne skal ud af kaliberene og gøres rene. Og så sættes i igen. (der sidder en anelse skidt på stemplerne, som lige netop er nok til at de går stramt eftersom de med nye klodser er presset helt i bund)
Hvordan kan man være sikker på det?
Efter en tur hvor den begynder at ryste.
Så standser du bilen (moderat opbremsning) springer ud af bilen. Og sætter en hånd tæt på fælgene rundt om bilen. Og mærker efter varmeforskel. Evt. Spytte på skiverne. Syder de. Er de for varme.


Det kan også være et hjulnav der ikke er helt rent under skiven. Eller det er skævt.

[Størling]

Da jeg kom hjem fra ferie i tirsdags hentede jeg bilen hos Volvo, som havde haft den i en uge. Problemet er heldigvis blevet fikset. Det var venstre forhjulsleje/nav den var gal med. Men tak for jeres bud og kommentarer

[Størling]

Klågem, jeg tror du har ret mht bremserne!!

Nu har jeg kørt i en uges tid i bilen og i går havde jeg en længere motorvejstur. Der er ingen tvivl om at forhjulsnavet/lejet har været defekt, da rattet ikke længere ryster som før. Der er dog satdig nogle ganske små rystelser, men nok ikke mere end hvad der kan forventes (=jeg er blevet/har altid været total hys med at kunne mærke sådan noget...!).

Men historien er, at der altså er nogle små vibrationer i undervognen som også stadig i forplanter sig til speederpedalen ved hastigheder over ca 100 km/t. Alt hvad jeg har hørt og kunne læse mig til siger, at det så kommer fra baghjulene, når det kun er ved høj hastighed. På den længere motorvejstur i går synes jeg det blev gradvist værre jo længere jeg kørte. Nu har jeg så tjekket bremserne for varme og de bagerste bliver helt klart varmere end de forreste, trods den største bremseeffekt vel er på de forreste! De syder når man spytter dem og det gør de forreste ikke! Bagskiverne er ikke decideret misfarvet af varme, men der er dog og mest udtalt på den ene skive, en lidt mørkere brun-blålig tone inderst på skiven, dvs de inderste ca 1 cm, hvor bremseklodsen tager fat, så det må være dér, den hænger lidt.

Så altså; mon ikke de bagerste bremser hænger lidt, nu hvor der en nye skiver og klodser og stemplet er helt i bund, som foreslået af Klågem?! Jeg vil i weekenden adskille bremserne og rense/smøre glidere osv. Jeg har dog ikke forstand på at pille stemplet ud og rense det, så hvis det er det, må jeg søge hjælp

Ville man evt kunne slibe klodserne en anelse tyndere for at få stemplet til at gå lidt længere ud og derved undgå, at det måske hænger??

[Klågem]

Klågem, jeg tror du har ret mht bremserne!!

Nu har jeg kørt i en uges tid i bilen og i går havde jeg en længere motorvejstur. Der er ingen tvivl om at forhjulsnavet/lejet har været defekt, da rattet ikke længere ryster som før. Der er dog satdig nogle ganske små rystelser, men nok ikke mere end hvad der kan forventes (=jeg er blevet/har altid været total hys med at kunne mærke sådan noget...!).

Men historien er, at der altså er nogle små vibrationer i undervognen som også stadig i forplanter sig til speederpedalen ved hastigheder over ca 100 km/t. Alt hvad jeg har hørt og kunne læse mig til siger, at det så kommer fra baghjulene, når det kun er ved høj hastighed. På den længere motorvejstur i går synes jeg det blev gradvist værre jo længere jeg kørte. Nu har jeg så tjekket bremserne for varme og de bagerste bliver helt klart varmere end de forreste, trods den største bremseeffekt vel er på de forreste! De syder når man spytter dem og det gør de forreste ikke! Bagskiverne er ikke decideret misfarvet af varme, men der er dog og mest udtalt på den ene skive, en lidt mørkere brun-blålig tone inderst på skiven, dvs de inderste ca 1 cm, hvor bremseklodsen tager fat, så det må være dér, den hænger lidt.

Så altså; mon ikke de bagerste bremser hænger lidt, nu hvor der en nye skiver og klodser og stemplet er helt i bund, som foreslået af Klågem?! Jeg vil i weekenden adskille bremserne og rense/smøre glidere osv. Jeg har dog ikke forstand på at pille stemplet ud og rense det, så hvis det er det, må jeg søge hjælp

Ville man evt kunne slibe klodserne en anelse tyndere for at få stemplet til at gå lidt længere ud og derved undgå, at det måske hænger??

Tryk stemplet ca 1 cm ud.
Træk gummi membranen tilbage (forsigtigt) og rens stemplet (det som stikker ud.

Det bedste ville dog være at trykke stemplet helt ud og rense det.
Og så sætte nogle nye O-ringe i. Smøre det hele ind i silikonefedt (beregnet til bremsekalibere) og så samle det.

[hans jørgen skov]

Det virker klart bedst at tage stemplet helt ud, polere det op, eller forny afhængige af hvor medtaget det er og så hone hullet op Biltema har et hone værktøj til at sætte i en boremaskine, det koster ikke alverden og så nye seals i, så kører det

[Størling]

Tak. Det vil bestemt prøve

Nogen der ved om denne stempelpresser passer til Volvo?

http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Varkt ... 000023846/

[hans jørgen skov]

det er vist et værktøj til at sætte dem i med, jeg ved ikke om der er gevind i din det er der ikke i min, men jeg mener nu heller ikke du behøver det værktøj, din bil er jo heller ikke så gammel så måske kan du nøjes med at trykke stemplet lidt frem og pudse det af

[Claus]

Hvis din bil er med elektrisk håndbremse er det lidt andet.
Det værktøj du henviser til bruges til at trykke stemplerne tilbage med, hvis du har manuel håndbremse.

[Størling]

Er det specialværktøj der skal til, hvis den har elektrisk håndbremse, for det har den.... stemplet kan ikke bare presses "normalt" tilbage så..?

[Størling]

Nu har jeg lige haft højre bagbremsekaliber af og renset og smurt gliderne og sat nye gummibøsninger på. Trykkede stemplet lidt og det ser fint og rent ud, og det kom let ind igen. Men jeg opdagede at når man drejer hjulnavet/lejet rundt, så kommer der nogle små 'klik lyde'?! Kan det være rigtigt? Lejet bør vel ikke 'snakke' sådan! Der er ikke mærkbart slør i det, men mon det er defekt siden lejet siger lyde.... nogen der kan svare på det

[Peter57]

Hej.
Da jeg sidst fik skiftet klodser bagtil, måtte der en computer på som trykkede stemplet ind og ud igen. Jeg tror det er fra den elektriske håndbremse, ved ikke om en der har Vida kan hjælpe dig.