Fejlkode P2187

[kongsted]

P2187 Systeem Too Lean at Idle Bank 1.
Er de nogen som har prøvet denne fejl, og ved hvor jeg skal starte
fejlsøgning.
Bilen kører i øvrigt udemærket, med lidt forhøjet tomgang når fejlen er tilstede.
Efter afstilling, kan den godt køre 50km med flere start/stop uden fejlmelding

Volvohilsen Ronni

[Claus]

Hej Ronni.
Det kan godt være en defekt vacumslange eller en utæthed på indsugningssiden.
Gå alle slanger efter for brud og revner.

[kongsted]

Hej Claus.
Jeg tænker at du kan have ret, i mellem tiden har den sat en fejlkode
på gasspjældet. Så jeg går igang med udskiftning af PCV krumtap udluftningen
og en grundig rensning af gasspjældet. Så må jeg se om det hjælper.

Volvohilsen Ronni

[kongsted]

Godt nytår til jer alle.
Min 1.ste juledag gik med udskiftning af hele PCV systemet med dele indkøbt
hos Vparts, samt rensning af gasspjæld.
Der var også en vacumslange som ikke havde det godt, den blev selvfølgelig udskiftet.
Ved første opstart startede den med "Nedsat motorkraft" men ingen fejlkoder som min
kineser OBD2 kunne læse??? Men når jeg afstillede de fejlkoder som ikke var der, så kørte
den perfekt. Siden er "Nedsat motorkraft" dukket op et par gange så problemet er ikke løst.
Jeg tænker at en med Vida måske kunne lokkes til at udlæse de fejlkoder som jeg ikke
selv kan udlæse med min kineser.

Volvohilsen Ronni

[kongsted]

OK. Jeg tænker at ETM (gasspjæld) står for udskiftning, er der nogen som
ved om de skal downloades software.
Nogle siger at det ikke er nødvendigt, andre siger at man skal forbi Volvo,
jeg syntes også at have læst mig frem til at det kan lade sig gøre i indkørslen
hvis man har Vida.

Volvohilsen Ronni

[Kim S]

Du skal forbi volvo for en software opdatering, da det kræver en opkobling til deres server for at gøre det ( eller en mekker der har betalt volvo for adgang )
Kan anbefale Keld Hansen i Frederikssund, fin service og de har holdt den pris som de har lovet de gange de har pillet ved min ( udskiftning af gasspjæld, gearkasse gennem skylning samt opdatering af begge dele )
ENESTE der er lidt øv ..... deres låne bil er en ( hold nu fast ) DACIA ....

[Kingo]

Jeg kan godt lave en udlæsning med Vida i Vangede.
Skriv en PB hvis det har interesse. Claus i Vedbæk plejer også at være klar (og ved en del mere om motorer end mig )
Prøv evt at skriv en pb til ham først.

[kongsted]

Hej Kim og Kingo

Tak for jeres svar. Min er en 2003 og har en Bosch ETA som jeg har Googlet mig
frem til ikke skal programmeres men "calibreres" med en speciel opstart procedure.
Tidligere modeller er forsynet med Magnetti ETM som skal programmeres.
Jeg har bestilt en ny og prøver lykken.

Volvohilsen Ronni

[Kingo]

Normalt er det 2001’erne der har problem med ETM.

Lyder som en dyr fejlsøgning - jeg var startet med at få udlæst fejlen med Vida.

Har du evt læst denne og checket de slanger på billedet?

https://www.matthewsvolvosite.com/forum ... hp?t=82800

Check evt også om boltene på udstødningsmanifold er løse.

Har du evt prøvet at få koden ud via den “indbyggede” kodelæser?
http://mr-fix.info/volvo-hidden-menu-dtc-check/

[kongsted]

Jeg kan ikke se billederne du henviser til, men har skiftet lidt slanger i forbindelse med
mit PCV projekt. Det løste også problemet med fejlkode P2187.
Min mistanke til ETA kommer fordi den på et tidspunkt har sat en fejlkode på på den
(kan ikke huske hvilken kode) og så en del Google arbejde.
Jeg vil prøve den "indbyggede" kodelæser du har introduceret mig for, i mellemtiden
har jeg modtaget den nye Bosch ETA fra England.
Så i weekenden vil jeg forsøge med udskiftning, så ser vi hvordan det går.

Volvohilsen Ronni

[Kingo]

Prøver at vedhæfte billede fra Matthews

[kongsted]

Problemer løst.
Den slange er skiftet, den var meget dårlig. Det løste også problemet med
fejlkoden P2187.
Problemet med den efterfølgende "nedsat motoreffekt" er også løst.
Efter jeg skiftede ETA er problemet væk.
Jeg syntes faktisk også at gearkassen skifter anderledes (bedre) ikke at
den skiftede dårligt, men jeg fornemmer en ændring.
Proceduren ved udskiftning af (Bosch) ETA er følgende.
Start med at afstille fejlkoder, skift ETA (gasspjældet) drej tændingsnøgle
til stilling 2, vent 40 sekunder hvor ETA kalibreres, motorlampe blinker lidt.
Så er det bare at starte motoren, og jeg har ikke haft nogle fejl siden.
Tak for jeres indput.
I weekenden købte jeg en "NY" Volvo V70 2,5T AUT 2008 med 190000
på klokken, den er dårligt kørt til
Så T5 eren skal jeg se om jeg kan få mig selv til at sælge.

Volvohilsen Ronni

[Kingo]

Lyder som en succes!

En lille detalje - hvis det er gasspjældet du har skiftet så er det ETM

[kongsted]

Det er ikke rigtigt, se tidligere i tråden.
Magnetti = ETM Electronik throttle module
Bosch= ETA Electronik throttle actuator