v70r 1998 kørt uden olie..

[petermik]

Hej til alle jer dejlige volvofolkens, og tak for dette dejlige sted.
Min elskede volvo har efter et uheld slået et hul i bundkarret, og efter få km stoppede motoren.
Der var ingen advarsel som tikkende ventilløftere eller støj og brag, men motoren er frosset fast, og kan ikke drejes med en nøgle på krumtappen.
Skal jeg prøve at finde en brugt motor, som er svær at finde, men mener en t5 motor også vil passe til en R model?
Jeg ved godt det bliver dyrt begge dele, og en renovering af den gode gamle motor med ca 200k på bagen nok kræver nok ny blok, stempler, plejlstænger og de fleste lejer og pakdåser, samt evt knaster osv..
Man kan vel ikke være så heldig at det kun er lejerne i krumtappen der har sat sig og resten er ok, vel?
Mener blot at da den ikke lød unormalt og tikkede, og heller ikke sagde noget unormalt da motoren stoppede, kunne der måske være en chance for det kun er lejerne i bunden der er gået, med det der så følger med
og det aner jeg ikke meget om, desværre.
Jeg har tænkt mig at fjerne bundkarret, der alligevel skal skiftes og se om der ligger metal der, og samtidig se om krumtaplejer og dem til plejlstængerne er færdige. Kan jeg fjerne krumtap fra bunden eller skal top og blok skilles ad?
Beklager min uvidenhed, er ikke vant til at skrue på bilen, da den jo har holdt fint i 27 år..

Mvh Petermik.

[V70-Roskilde]

Tror du skal finde en anden motor. Men du kan måske forsøge at skrue lejeholderene af ved plejlstængerne og se om du kan rykke stemplerne, Hvis du kan de er der enlille chance for det "kun" er lejerne der er brændt.
Lyste olielampen ikke?

[petermik]

Tror du skal finde en anden motor. Men du kan måske forsøge at skrue lejeholderene af ved plejlstængerne og se om du kan rykke stemplerne, Hvis du kan de er der enlille chance for det "kun" er lejerne der er brændt.
Lyste olielampen ikke?

Tak for svaret. da bundkarret er smadret, og alligevel skal af, prøver jeg at adskille lejeholderene. Kan krumtappen også fjernes fra bunden?

Olielampen lyste ikke, da den vist ikke findes i den model. Hverken hydauliske ventilløftere eller andet lød unormalt, den stoppede blot uden en lyd
og kan ikke drejes på krumtappen.

Mvh Petermik.

[hans jørgen skov]

Selv om det så viser sig kun at være et leje der har sat sig har sølen formentlig taget skade, da jeg i min grønne ungdom startede em maskot motor op uden olie i efter overhaling gik den i stå med et piv og selv om den kunne køre bagefter da der var kommet olie på holdt motoren ikke ret længe før enden med svinghjulet kækkede af, så det er nok bedst enten at finde en anden motor eller gi den en totaloverhaling, man kan godt ta bundkaret af med motoren i men det vil være svært at komme ret meget længere op i den uden at tage motoren ud.
Ved ikke om en T5 passer i, hvis du kan bruge bundkaret fra en 2,5T 5254T 1997 har jeg et liggende du må få hvis du betaler fragten

[petermik]

Tak for tilbuddet, vil tjekke om det passer, men det er nok en anden motor jeg skal ud i, og da jeg alligevel så skal have den gamle ud, kan jeg jo passende "spilde" lidt tid på at skille den ad og se om noget kan bruges. Turboen er jo nok også kaput efter kørsel uden olie...
Ødelagt krumtap, plejlstænger, stempler, knastaksler osv. Kan godt se at en motor der har sat sig grundet nul olie, bliver meget dyr at redde..

Venlig hilsen
Peter

[Hansemand]

Dette er måske stedet at finde en erstatningsmotor

https://www.bildelsbasen.se/sv-se

[petermik]

Tak for Jeres gode råd.
Jeg har fundet nogle få B5234T3 motorer i Sverige, da det er umuligt at finde T4, altså R-varianten.
T3 skulle kunne bruges med turboen fra min R-model og så lyder alt jo fint..
Som jeg forstår det skal den dog være fra 1997-99 eller ?
Kan en der har kørt med automatgear bruges i min manuelle?
Er der andet jeg skal være obs på ?
Det er langt lettere at finde en af de nyere med vvt, men ser besværligt ud at konvertere dem så de passer i min bil..

Venlig hilsen Peter..

[petermik]

Udover hul i bundkarret, fik jeg set at forbroen (motorrammen) også har fået et slag..

Jeg mener ikke man må svejse/genoprette sådan en fætter, så den bliver også skiftet.
Kan slaget have slået bilen skæv mht styrtøj og andet ?
Har fundet en Motor fra en manuel T5 samme årgang (kørt 300k km) der passer og når jeg sætter min gamle (nok renoverede ) turbo på bliver det som en R model da motorblokken mm er ens.
Da jeg forstår jeg er ude i en nærmest totalrennovering, må jeg lige køre om det er tosset at sætte en så gammel motor i bilen (der har kørt under 200K km) ?
Alternativt siger en klog til mig, at det nok koster 50 -80 tusind at få rennoveret en motor da der skal købes smede stempler og plejlstænger, have krumtap, blok, top og knastaxler ordnet på et maskinværksted,
samt nye lejer paksæt osv.. Jeg har dog hjælp fra en mekaniker-ven, men er nok nød til at købe mig til en del af ydelserne alligevel..
Lidt lys i mørket er det dog at forsikringen dækker de skader der skete i forbindelse med uheldet, blot ikke motor, da jeg kørte nogle hundrede meter efter uheldet, for at finde et sted at holde ind, og
derfor selv har forårsaget motorhavariet.. hvilket jo lyder rigtigt nok, host.
Hvad bør jeg gøre, da jeg helst ikke vil skrotte en V70R van fra 98, der er på normal vægtafgift, altså ca 2500kr om året og tæt på at være en veteranbil?

Venlig hilsen
Peter Mik

[Volvos]

Nu ved jeg ikke om du er kommet videre med bilen/motoren, men prøv at kontakte Ingana/Københavns Cylinderservice, de laver fint arbejde! - så kan du få nogle tal på bordet og træffe en beslutning derudfra.