Volvo S60 D3 2011 oliestand stiger

Motor, gearkasse, drivaksler og bagtøj.

Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian

Volvo S60 D3 2011 oliestand stiger

Indlægaf BjarneV » tirs feb 11, 2025 14:35 pm

oliestand stiger i perioder højst sandsynligt pga. dieselolie i motorolien, der forsvinder ikke kølervæske. Er der nogen som har erfaring med hvor jeg skal begynde fejlsøgning?
BjarneV
Ny bruger
Ny bruger
 
Indlæg: 8
Tilmeldt: lør jul 25, 2015 17:59 pm
Geografisk sted: 9870 Sindal

Re: Volvo S60 D3 2011 oliestand stiger

Indlægaf oakey » fre feb 14, 2025 12:53 pm

Hej Bjarne,

Mit første gæt er at krumtap-udluftningen ikke fungerer.
Jeg har oplevet det du fortæller i min V70/2007 - B5254T2
Benzin og diesel motorerne er naturligvis forskellige, ligesom N/A og turbo modellerne er forskellige, men de har alle brug for udluftning af krumtaphuset.

Når jeg kørte korte ture blev motorolien aldrig rigtig varm og trykket i krumtaphuset derfor ikke tilstrækkelig højt til at presse vanddampene ud igennem den tilstoppede udluftning.
Det betød at oliestanden steg.
Når motoren blev gennemvarm blev trykket tilstrækkeligt højt til at presse vanddampene ud.
Det betød at oliestanden faldt.
Alt imens blev olie og vand pisket sammen til en mayonnaise.
Det fungerede indtil udluftningen blev helt tæt, se billeder.

Selvom problemet blev fikset af min mekaniker og motoren gennemskyllet med ny motorolie flere gang var resultatet at motoren kreperede 18 måneder senere:
Udblæsningsventilerne mødte stemplerne og så var det løb kørt.
Det var sandsynligvis VVT der havde taget skade af at blive smurt med olie- mayonnaise i for lang tid.....
PCV Gunk 3.jpg
PCV boksen skåret i to dele
PCV Gunk 3.jpg (16.57 KiB) Vist 1811 gange
PCV Gunk Motor.jpg
Udluftningen i krumtaphuset
PCV Gunk Motor.jpg (15.21 KiB) Vist 1842 gange


Jeg håber det ovenstående giver forstand

/oakey
Nu:
S60T aut. P24 2005
V70T aut. P26E 2008
Før:
850T aut. st 1996, 940T st 1998, 850 st 1994, 240 st 1988, 240 van 1981
Ford Granada Van 1973, Renault 4L 1969, VW T2 1970, Morris Mascot 1970, Renault 4L 1962, - alle rustet op.
oakey
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 824
Tilmeldt: tirs maj 12, 2009 13:20 pm
Geografisk sted: 5km nord for Roskilde

Re: Volvo S60 D3 2011 oliestand stiger

Indlægaf oakey » fre feb 14, 2025 13:25 pm

Jeg glemte at skrive:

Den defekte B5254T2 motor står stadig i min kælder og er til salg for DKK 500, -
Den har kørt ~250.000km.
Jeg har udtaget og undersøgt stempel og plejlstang fra cylinder 2 og alt ser fint ud, -
Alt monteret igen og plejlstang spændt til moment.
Topstykket kan næppe anvendes til noget fornuftigt.
Der mangler kamhjulet på indsugningssiden.
Der medfølger en del rør og slanger.
Der medfølger IKKE indsprøjtningsdyser

Den er til salg som den står for DKK 500, - ved afhentning i Roskilde.
Da den er vældig tung og ikke tåler at stå udendørs, kommer den først op af kælderen når en køber har forpligtet sig.

/oakey
Nu:
S60T aut. P24 2005
V70T aut. P26E 2008
Før:
850T aut. st 1996, 940T st 1998, 850 st 1994, 240 st 1988, 240 van 1981
Ford Granada Van 1973, Renault 4L 1969, VW T2 1970, Morris Mascot 1970, Renault 4L 1962, - alle rustet op.
oakey
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 824
Tilmeldt: tirs maj 12, 2009 13:20 pm
Geografisk sted: 5km nord for Roskilde


Tilbage til Motor, Gearkasse og Bagtøj

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Google [Bot] og 2 gæster