Effekt problemer

[Klågem]

Har faktisk hørt via RH-Motorsport at jeg skal starte med udskiftning af luftmassemåler, derefter lambda hvis det ikke hjælper med den luftmåleren. Kan nogle hjælpe med en forsøgs- luftmassemåler til låns eller kan man ikke dette og skal det være fra en speciel bil eller kan alle bruges ???

Mvh Morten

Prøv at bruge søgefunktionen. Noget med rensning af luftmassemåler. Hvis du renser den kan det være at heldet er med dig

[Mortenaa]

Har desværre prøvet med en rensning og om det ikke er gjort ordentligt eller om den er def. ved jeg ikke, men ville gerne prøve, at låne en evt. prøve min af på en anden bil Kan alle målere bruges eller skal det være en t5 ??

mvh Morten

[Sander]

Du skriver tidligere

Nyt siden sidst: På en længere tur til Tyskland i går kom der den oprindelige fejl (udstødningsgasser service kræves) den forsvandt dog efter et kort stop på en tankstation. ??

Håbede der var nogle der havde haft et problem med evt. lambdasonde eller luftmassemåler og måske kunne kende symptomerne.

mvh Morten

Har desværre prøvet med en rensning og om det ikke er gjort ordentligt eller om den er def. ved jeg ikke, men ville gerne prøve, at låne en evt. prøve min af på en anden bil Kan alle målere bruges eller skal det være en t5 ??

mvh Morten

Kan du se pointen!

[Ulrik Friis]

Altså - du kan jo blive ved med at fedte rundt sådan som du skøjter derudaf. Der er kun en ting at gøre: Få nu bilen forbundet med Volvo diagnoseudstyr, få en kyndig Volvo mand til at stille diagnosen, få udskiftet de defekte dele. Hvis du får det lavet på et ordentligt værksted, er der garanti på reparationen, dvs. hvis ikke hypperne vender tilbage så er det en OM'er for værkstedet indtil de har fundet og rettet fejlen. Det kommer til at koste penge, men sådan er det at have en defekt V70er.

Du er villig til at betale for chipning, men det lader ikke til du er villig til at betale for at få motoren raskmeldt. Levér BSR boksen tilbage og brug pengene på at sætte motoren i stand.

Hvis du har flere defekte ting samtidigt, kan afhjælpning af en enkelt defekt måske slet ikke mærkes, hvis du forstår hvad jeg mener. Hvis både LMM og lambdasonde er defekt virker det ikke, hvis du fixer LMMen virker det stadig ikke, da lambdasonden ikke gør som den skal. En moderne motor er stærkt computeriseret, og indstilling af den kræver specialværktøj. Hvis ikke du har dette værktøj samt den nødvendige viden så overlad det folk, der har.

[Mortenaa]

Ja til start vil jeg med et smil sige klap nu lige hesten. (forstår du jeg kan ikke stå på skøjter).

Om du /I ville takle det på en anden måde vil jeg lade være op til Jer, men føler måske lige Ulrik`s indlæg (tja Sanders også hvis jeg forstod det rigtigt) fortjener et svar.

Til orientering startede jeg på et Volvo værksted og er ikke færdig på værkstedet, men grundet ca.- 2 ugers tidsbestilling så giver det lidt tid til overvejelser (tja det var jo også her volvosnak kom ind i billedet), vil så lige pointere, at de første fejlkoder som de aflæste kun har affødt nye tændrør samt et tilsætningsstof til benzinen samt en særlig nulstilling så bilen startede med "mapning" fra en resat boks, i andet forsøg (det glemte han 1. gang)

Jeg gider ikke gentage rækkefølgen ej heller føle jeg skal forklare mig med hvorfor jeg har gjort som jeg har gjort ( I den anledning bør Ulrik måske passe sin egen økonomi så skal jeg nok passe min - Og hvor for du lige dine ideer til hvad jeg vil/kan klare økonomisk kom da lige ind i kampen og følg bolden mand). Vil så nok give Sanders ret i det burde måske overlades til en kyndig person med rensningen, meen kunne det nu gøres med det så var jeg jo på gade og det er sådan set det eneste jeg ønsker.

Nå jeg skulle måske også selv følge bolden så jeg har prøvet noget af det flere af hjælperne her på volvosnak har anbefalet nemlig rullefelt og her gav det et resultat lidt under middel den blev rullet til 139,2 hk ved 6076 rpm og her er altså tale om en effekt som Volvo manden som road-testede den mente godt kunne være iorden (ikke for at være bagklog, for jeg var også i tvivl om hvad den havde, viste bare den ikke var iorden).

har fået flere udskrifter samt mange prøvetal men summen iflg. rullemanden er der er underernæret og køre på meeeget mager kost, så planen er næste gang hos Volvo kan jeg dokumentere hvor stort problemmet er samt håber de kan bruge alle de oplysninger jeg fik til noget af deres problemløsning.

Ved ikke lige om nogen vil se udskrifterne for de kan vel lægges ind hvis der er en der lige ved hvordan.


Mvh Morten

[Klågem]

Skrevet på Dansk. Din bil mangler næsten 120 hk.
Så vil jeg sige at din kat er stoppet. Eller turboen er faldet af

[Mortenaa]

tjoo jeg ved snart ikke men alle forslag er velkomne så ryger de med til Volvo i næste uge (for lige nu har de ingen bud på fejlene) , Rullemanden pegede på at cylinder 1 fejltændte - er der ikke et nødprogram i disse biler som overtager hvad "alvorlige fejl" i motor & bremser ??.

Mvh Morten

[Klågem]

Selvom cyl 1 fejltændte ville den ikke mangle så mange hk. Der er noget andet galt. Og jo der findes nødprogram på bilen. Hvordan ser strømfordeler og tændkabler ud...
Og så lige en anden ting. Du har vel ikke sat et KN filter på????? For så er det næsten 100% sikkert at det er din luftmassemåler der er stået af. For de kan ikke holde til den oliefilm filteret er sprøjtet med

[Mortenaa]

Hej Klågem

Der er ikke kn filter i (ved jo ikke om den har haft) fordeler og kabler vil jeg tjekke.

Mvh Morten

[Klågem]

Hej Klågem

Der er ikke kn filter i (ved jo ikke om den har haft) fordeler og kabler vil jeg tjekke.

Mvh Morten

'
Skru dækslet af og se efter at der ikke er tydelige brændmærker på kontaktfladerne og se efter at der ikke er fyldt med olie inde i strømfordeleren

[Mortenaa]

Tjekker lige med det samme.

Mvh Morten

[Mortenaa]

Hmm Fordeler er der sådan en på min er det ikke elektronisk ?? Har været i luftfilterkassen ren og pæn. Har skruet føler af på luftmassemåleren og her ser det også pænt ud.

Mvh Morten

[Volvo4life]

Det var da en del heste den mangler.

Du er sikker på at din bil er er en T5er og ikke en alm 2.4NA der er blevet skilte tunet

Hvis du mangler så mange heste og den ikke er i nødprogram vil jeg også gætte på ingen turbo tryk eller defekt kat.

Hvis det er benzin den har manglet tror jeg ikke at dine stempler ser godt ud længere.

ECUen er adaptiv og er i stand til at kompensere for at ting efterhånden slides uden at gå i nødprogram, men jeg tviler på at eksempelvis LMM kan være "så" defekt uden at sætte en fejlkode.

[Klågem]

Få fat i et turbometer eller trykur så du kan se dit ladtryk. Du har ikke et stort hul i din intercooler???

[Mortenaa]

Har et ladetryk fra rullefeltet det ligger på mellem ca. 0,1 - 0,3 bar afhængigt af rpm så det er jo ikke meget der mangler vel ca. ½ bar.

Hvis der er nogle der kan regne på dette ligger AVR på ca. 14,5 kg/h ved 750 rpm, og 32 = 2000, 41 = 3000, 55 = 4000 og 77 ved 5000 rpm.

En anden detalje var rullemanden mente at indsprøjtningstiden på ca. 8 ms ved maks tid var alt for kort tid ??.

Om den er klistermærketunet Ha Ha tjo hvorfor ikke (stelnummer passer til en t5 men om motor ?? den har da turbo, om den så virker er en anden sag )

Mvh Morten