renovere kaliber

[charlie]

Hej

Så skulle bilen til syn og den dumpede, sur røv har lagt en stor bunke sedler og timer i den Det var selvfølgelig bremserne det var galt med, håndbrermsen i den ene side tager ikke fat, det er så nok bare en smøring, så virker den igen, syntes ikke selv det var så vigtigt man bruger den jo aldrig når der er automatgear. Men min højre for bremse var også et problem. Da vi havde bilen oppe prøvede vi at dreje hjullet rundt og de gik meget stramt, det virker til at klodsen ikke slipper igen, så jeg går udfra at det er kalibraen der sider fast, hor svært er det selv at renovere en kaliber? kræver der noget specialt værktøj?

Mvh Ivan

[VolvoSport]

Håndbremsen er jo ikke kun til parkering. Det er også en nødbremse, som skal hjælpe dig (eller nok nærmere os andre) hvis det hydrauliske bremsesystem skulle ske at svigte.
Så det er selvfølgelig helt på sin plads, at din bil dumper til syn, hvis du kører rundt med defekt håndbremse.

Mvh Christian

[charlie]

Hej Christian

Giver dig helt ret at bilen skal være i orden, så selvfølgelig skulle den dumpe, kender synsmanden så syntes egentlig at det er rart at se at der ikke er forskelsbehandling. Jeg havde ikke lagt mærketil at håndbremsen ikke virkede, når ikke det er noget man bruger, så lægger man ikke lige mærke til om det virker, men har nu testet håndbremsen og i den ene side blokker hjullet hvis jeg trækker den ved 40 km/t.

Men mit spørgsmål om hvordan renovere man en caliber???

Mvh Ivan

[Hennicke]

Se altid bremserne lys hjulophæng mm. efter inden syn.
Alt det synsmanden går igennem ellers beder man selv
om et omsyn.

[Carstens80]

Hej ivan
Ved ikke om du kan bruge dette til noget http://www.pettsson.com/Renovera%20bromsok.html

//Carsten

[BrunoAndersen]

-Opstrammer
nu er det sådan at et syn er for sagen gennemgå alt det sikkerhedsmæssige -forbrænding co2 mm- tæthed af olie mm- bøsninger bremseslanger -tæringer ved det bærende osv- for det gode øje finder sådanne arnesteder
episode! jeg var til syn her i Lystrup ved statens bil inspektion der hoppede to unge synsfolk på min 740/91 med rusthammer- de nåede og gennembanke mit panel i den ene side før jeg fik dem stoppet og jeg skulle virkelig ligge min stemme i den brede vejbane/at hvis det ikke stopped omgående kunne de godt sætte bilen ned for så var jeg kørt
min 740 er ikke rusten-min undervognsbehandling er HEL og lukket -skulle sådn et par unge hundehoveder så hakke hul i min undervognsbehandling (aldrig) de blev da også noget tamme -og synet endte da også kun med at der var en fejl /det ene nummerplade lys var gået
jo sådan nogle knejter troede lige at de skulle ordne Far fordi det var dem der havde Hammern
jeg har fundet et godt bilsyn nu-Gert/Byensbilsyn -han kender mig og er så erfaren at han kikke /og har enu ikke banket i min slæde men bremser er han over/og her er ingen kære mor - ligledes co2 er han helt i front med bøsninger ophæng mm. olie spild mm -så ruller han lige på rullefeldtet og ser om alt er iorden -og vender på gårdspladsen-
mvh.Bruno

[Umulius]

Hej
det kan nemt selv renovere Kabliber . man skal bare husk vis der rigtig rust der sæt på bremsestemplet efter gatte så , så skal der nye til
men husk bremse sygefrisikonmern smøre midet eller går det ud over pakkening /o-ring.
også brug bremsepedal for passe stemlper ud af kabliber
PS . det vil sikker være godt ting af købter rep .sæt til kabliber



PS. ups gemt hele skirver at det kan være det lægge problem er gliderne det kan være gal med som janus skirver

[Janus]

Alt efter hvilken bremsetype du kører med, er der stor chance for dit problem ligger i gliderne, der holder kaliberen.
Havde 40 % fejlbremsning på en glider der ikke kørte frit på min gamle S40.

Skiftede bremser foran på min 940 for en lille måned siden. Der var også en glider der ikke kørte som den skulle. Det var skyld i at klodserne var slidt meget skævt.