Volvo 740 GL 2.4 D

[NyVolvo]

Jeg er den nylige ejer af en Volvo 740 diesel fra 1987 . Den har automatgear. Den gearer ned hvis jeg tager foden fra gassen. Og så kraftigt at det minder om en retarder. Den gearer også ned hvis det går ned af bakke for længe. Har gennerelt problemer med at finde rigtig gear.
Jeg har helt åbenbart ikke forstand på dette og ber om al den hjælp jeg kan få. Sideinfo er at speedometeret er ude af funktion pt. Nogen der ved noget om hva som den fejler eller hvem som ved noget mere om dette? Alle indspark er velkommene!

[Klågem]

Tillykke med bilen. Jeg tror at den hopper ned i 3 gear for netop at bremse. 4 gear er et overdrive. Næste gang du er idet at køre. Så prøv at trykke på den knap der sidder på siden af gearvælgeren. Der kommer vist nok en orange pil i instrumentet. Derefter prøver du så at slippe gassen så skulle den ikke geare ned. Da du har slået OD fra.

[gmtgmt]

Med speedometeret

prøv at kigge på bagtøjet i midten skulle der meget gerne sidde en sensor og 2 ledninger gå ud fra den tjek at de ikke er flået fra hindanen jeg har lavet et par stykker af 700 og 900 biler der hav levet det stunt.

ellers er det selve speedometeret der er defekt

[Volvo4life]

Tillykke med bilen. Jeg tror at den hopper ned i 3 gear for netop at bremse. 4 gear er et overdrive. Næste gang du er idet at køre. Så prøv at trykke på den knap der sidder på siden af gearvælgeren. Der kommer vist nok en orange pil i instrumentet. Derefter prøver du så at slippe gassen så skulle den ikke geare ned. Da du har slået OD fra.

Tror ikke den er der. Der er en diesel, så den har ZF kassen og den har så vidt jeg husker ingen knap til overdrive, da det er en "rigtig" 4 trins og vælgeren hedder P-R-N-D-3-2-1.

Skiftemøsteret er bestemt af et kabel som skal justeres korrekt. Prøv det (se evt haynes)

Ellers er der olieskift og en ny gearkasse tilbage. ZF kassen er nem at ødelægge og synsfolket gør det gerne for dig mens du venter.

[Klågem]

Tillykke med bilen. Jeg tror at den hopper ned i 3 gear for netop at bremse. 4 gear er et overdrive. Næste gang du er idet at køre. Så prøv at trykke på den knap der sidder på siden af gearvælgeren. Der kommer vist nok en orange pil i instrumentet. Derefter prøver du så at slippe gassen så skulle den ikke geare ned. Da du har slået OD fra.

Tror ikke den er der. Der er en diesel, så den har ZF kassen og den har så vidt jeg husker ingen knap til overdrive, da det er en "rigtig" 4 trins og vælgeren hedder P-R-N-D-3-2-1.

Skiftemøsteret er bestemt af et kabel som skal justeres korrekt. Prøv det (se evt haynes)

Ellers er der olieskift og en ny gearkasse tilbage. ZF kassen er nem at ødelægge og synsfolket gør det gerne for dig mens du venter.

Hmmm jeg tror sgu du er forkert på den.
A new automatic transmission
was fitted, the AW71 four speed unit which improved fuel consumption by up to
20% on long runs. There followed the 122bhp turbocharged and intercooled
6-cylinder diesel engine, originating from Volkswagen. This was then considered
a very quiet unit by current diesel engine standards, and made the 760 one of
the world's fastest diesel powered cars.

[Klågem]

All V6 autos had the AW71.

All 4cyl and diesel models up until 1988 (ish) had the AW71.

Post 1988 MODEL (not neccessarily age of car) had the ZF4HP-22.

[tjoule]

Vadis siger at det er en ZF22 gearkasse.

[Volvo4life]

Har også lige kigget i Vadis. ZF er den eneste aut gearkasse der er angivet for en 740 diesel årgang 87

Husk det er en diesel han har.

[Klågem]

Ja og en årgang 87.
ZF kom først i 88. Modellen

[Klågem]

Jeg har lige læst at TD har ZF.
Men den alm. Har AW71.
Og får man en fra USA kører de med AW71 allesammen fra sidst i 88 igen.http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=3021

[Volvo4life]

Så er vi enige om gearkssen. Så bliver det spændende om vi har ret.

I øvrigt en fin beskrivelse af hvordan man ødelægger en ZF kasse.

[Klågem]

Enige... ja han har en sugediesel og den må så have en AW71.
Det har jeg skrevet i en anden tråd. Automatgear må ikke gasses op i P.
Altid i N. så er man sikker. Men det er der mange synsfolk der glemmer når de laver røggastesten.

[Klågem]

Speedometerets fejl kan være som skrevet i et af de første indlæg. Men det kan også være samlingen på multestikket der sidder inde i bilen bagtil i V. Side. Det sidder lige bag ved v.hjulkasse.

[Volvo4life]

Enige... ja han har en sugediesel og den må så have en AW71.

Hvor har du den oplysning fra? Det link du henviser til indeholder flere fejl.

Ifølge VADIS er ZF kassen ENESTE automatgearkasse der har siddet sammen med en diesel på en 740. Uanset om det er D24, D24T eller D24TIC. Det gælder for alle årgange 740 fra 1984 til 1991. (92eren fandtes ikke med aut.)

Det samme gælder iøvrigt for 760 og 940.

VADIS kan selvfølgelig tage fejl på både 740, 760, 940 i alle årgangene, men.... Jeg vil se det før jeg tror det.

[jimDK]

I ved det sikkert allerede:
Når man installerer VADIS og skal konfigurere brugere, så skal man vælge marked, feks Europa eller Amerika.
Det har betydning for hvad man ser i VADIS.
Måske har det betydning i den her sammenhæng?