Motoromdrejninger og acceleration, S80II

[Størling]

jeg har nu snart haft min dejlige S80II 2.5T aut (2006) i et år. Men der er noget jeg egentlig hele tiden har undret mig lidt over. Ved kørsel specielt i 3. og 4. gear oplever jeg tit, at ved let til mellemgas står omdrejningstælleren stille men bilen accelererer...?! Typisk oplever jeg det ved ca 2000 omdr. Jeg kan høre at motoren ikke tager flere omdrejninger, så tælleren viser rigtigt. Hvordan kan det hænge sammen? Jeg kunne forstå det, hvis motoren tog flere omdr end bilen accelererer - eksempelvis som hvis den glider i koblingen, men dette her forstår jeg altså ikke! Nogen der hjælpe? Jeg undrer mig bare....!
Mvh J

[Rune_B]

jeg har nu snart haft min dejlige S80II 2.5T aut (2006) i et år. Men der er noget jeg egentlig hele tiden har undret mig lidt over. Ved kørsel specielt i 3. og 4. gear oplever jeg tit, at ved let til mellemgas står omdrejningstælleren stille men bilen accelererer...?! Typisk oplever jeg det ved ca 2000 omdr. Jeg kan høre at motoren ikke tager flere omdrejninger, så tælleren viser rigtigt. Hvordan kan det hænge sammen? Jeg kunne forstå det, hvis motoren tog flere omdr end bilen accelererer - eksempelvis som hvis den glider i koblingen, men dette her forstår jeg altså ikke! Nogen der hjælpe? Jeg undrer mig bare....!
Mvh J

Det lyder noget mærkeligt hvis du siger du kan høre at den ikke tager flere omdrejninger, men at hastigheden stiger. I min optik er det lidt en umulighed, med mindre den da skifter op?

Så den står på 2000 omdrejninger i 3 gear, du giver gas, hastigheden stiger en smule og den skifter til 4 gear og står stadig på 2000 omdrejninger.

Det ville dog være et noget ulogisk scenarie, da automatgearkassen jo vil holde dig i tredje ind til der er flere omdrejninger på, før skiftet til fjerde.

[Klågem]

Det er meget normalt på en automatgear.

[Størling]

Rune_B, ja, jeg synes også det er mærkeligt og burde være en umulighed - ikke desto mindre er det hvad den gør??!!

Klågem, mener du at, det den gør er helt almindeligt? Jeg synes jo bare det virker lidt mærkeligt...

[enggaard]

mange ny biler i dag holder omdrejninger ved geerskifte. hvis du holder 2000rpm og den skrifetr fra 3 til 4 laver den en glridnende overgang på tomatkassen til et højer trin og du holder 2000rpm vil farten naturligvis stige men skal da se om min gør det samme næste gang jeg er ude at cruse

[Rune_B]

Men klågem og enggaard, der nævnes jo intet om at det er i forbindelse med gearskifte at den gør det. Sådan som jeg forstår det så er han i enten 3 eller 4 gear. Han giver så let gas uden at den skifter gear, resultatet som jeg forstår det er at farten stiger men omdrejningerne er stabile. Det lyder da mærkeligt.

[enggaard]

nu har jeg været ude at køre en tur i 4 geer ved 2000rpm kan jeg også holden længe 65 til 80 km før den gå i 5 geer hvor den falder til 1500rpm. er det spørsmålet gå ud på

ps. der er ikke koblinge i en automatkassen men transmission hydrostatic

[Volvo4life]

Helt normalt - sådan funger en traditionel automatgearkasse.

Både 940eren og V70eren opfører sig sådan.

[Størling]

Essensen af svarene må være at det er normalt, så frygter jeg ikke min er specielt underlig eller defekt jeg synes dog stadig det er mærkeligt, for enten må den jo køre i det ene eller det andet gear og dermed tage omdrejninger?! Eller er den så glidende at den kan "tage hul" på gearet højere inden den giver helt "slip" på det foregående gear...?

[Volvo4life]

Essensen af svarene må være at det er normalt, så frygter jeg ikke min er specielt underlig eller defekt jeg synes dog stadig det er mærkeligt, for enten må den jo køre i det ene eller det andet gear og dermed tage omdrejninger?!

Hvis det eksempelvis var en DSG gearkasse var dette korrekt, men du har en trditionel automatkasse og den fungere noget anderledes.

Der er momentomformeren der gør at omdrejningerne kan være konstante, men hastigheden stiger indtil den når et punkt hvor den skifter gear.

http://jalopnik.com/this-is-how-an-auto ... -517581894

[Størling]

Ahhhhh....... Nu blev jeg da så meget klogere på aut gear. Tak! Nu kan jeg se, hvordan omdrejningerne faktisk kan være konstant mens bilen faktisk tager fart. Det skal jo lige siges, at jeg også kun oplever det ganske kortvarigt - måske en hastighedsøgning på 5-8 km/t inde omdr stiger . Tak for alle svarene

[Claus]

Det er også momentomformeren eller konverteren som den også kaldes der bruger ekstra brændstof da forskellen i de to omdrejninger udvikler meget varme.
På et IC3 tog bruger man overskudsvarmen fra automatgearkassen til varme i vognen.
Den link volvo4life lagde op er meget læreri tak for den.

[Størling]

Et andet spørgsmål er poppet op...
Er det samme olie (altså fælles volumen) der er i "koblingen", som der er i gearkassen? Og hvis der nu er for lidt olie, er der så en sensor, som registrerer dette og tænder alarm i displayet?
Jeg spørger da jeg fik skiftet olien i gearkassen på et uaut. værksted da jeg købte bilen. Dette bad jeg om, da har læst at mange anbefaler af skylle gearkassen igennem og skifte olien med ~60.00km intervaller. Men jeg ved ikke den blev decideret skyllet igennem og om der måske er fyldt for lidt olie på?? Hvad siger eksperterne ?
J